改款的科魯茲，相對(duì)于上一代，我個(gè)人更喜歡喜歡上代的具有棱角的造型。

外觀很漂亮，內(nèi)飾也十分的不錯(cuò)

儀表盤內(nèi)部有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)吱吱丫丫的異響

身高超過(guò)1米85以上就會(huì)感覺(jué)比較的壓抑了，對(duì)我來(lái)講還是比較好的。

比老款的看起來(lái)流線感更強(qiáng)一些，老款的線條凌厲，現(xiàn)在的更加的柔美。

手動(dòng)檔的離合器行程較長(zhǎng)，結(jié)合點(diǎn)也較高

空間很好，我覺(jué)得比起老款還是有一定的提升的，油耗方面就具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)了，老款的是一個(gè)油老虎，但是新款的動(dòng)力和油耗的表現(xiàn)都十分的優(yōu)秀。

酷炫的外觀設(shè)計(jì)，比起新一代的科魯茲，老款的看起來(lái)更加的個(gè)性。

油耗是一個(gè)大問(wèn)題，可能是小馬拉大車的原因，油耗一直是徘徊在10個(gè)上下

操控不錯(cuò)導(dǎo)致舒適性比較的一般，動(dòng)力表現(xiàn)則不是太滿意，感覺(jué)動(dòng)力稍弱了一些。

全面進(jìn)化后的科魯茲變得圓潤(rùn)了很多，邊角的造型也更加的柔和。

價(jià)格高

最為不滿意的是多功能方向盤的集成的功能較少，這點(diǎn)還是跟同級(jí)別的車友一定的差距的。

我開(kāi)四年10萬(wàn)公里沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何毛病，

提速有點(diǎn)慢，

前排和后備箱空間非常好，動(dòng)力起步差，途中跑非常好，

小科的外觀是沒(méi)得說(shuō)，具有美式肌肉車的范兒，大燈的形狀很鋒利，延伸的很長(zhǎng)，后邊很豐滿，看起來(lái)厚重。
內(nèi)飾是我見(jiàn)過(guò)最好看的，通用旗下的車內(nèi)飾都很美觀，儀表盤炮筒外觀設(shè)計(jì)，中控臺(tái)簡(jiǎn)單明了。
前排空間充足，身高185駕駛也不算憋屈，后排坐三個(gè)人略顯擁擠，腿部空間較小，不過(guò)180以下的乘客應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。儲(chǔ)物空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，后備箱還有車內(nèi)的儲(chǔ)物盒空間都不算小，足夠用了。
配置沒(méi)有那么人性化，比如機(jī)蓋不是液壓桿，后視鏡沒(méi)有電加熱，也不能自動(dòng)折疊。其他的還算不錯(cuò)。

后排的腿部空間以及頭部空間略小

動(dòng)力算是不溫不火，在同級(jí)別里算是比較肉，車身較重應(yīng)該是最重要的影響因素，不過(guò)同安全性成正比，理所應(yīng)當(dāng)可以理解。
小科的操控很優(yōu)秀，尤其是1.6T的后懸掛，雖然偏硬，但是急轉(zhuǎn)彎、高速超車變道側(cè)傾角度很小，在同級(jí)別里也算是不錯(cuò)的。
小科的油耗不算高，市區(qū)高峰大概就是八個(gè)多油，高速表現(xiàn)很好，平均時(shí)速120公里的油耗大概是六個(gè)多，總體來(lái)說(shuō)油耗不算高。
座椅的包裹性不錯(cuò)，比較運(yùn)動(dòng)，車?yán)镆膊凰銗�，雖然不是全景天窗吧，但是天窗的尺寸挺大，前排扶手箱略小，不過(guò)可以延長(zhǎng)一節(jié)，還算可以。

小科的外觀是沒(méi)得說(shuō)，具有美式肌肉車的范兒，大燈的形狀很鋒利，延伸的很長(zhǎng)，后邊很豐滿，看起來(lái)厚重。
內(nèi)飾是我見(jiàn)過(guò)最好看的，通用旗下的車內(nèi)飾都很美觀，儀表盤炮筒外觀設(shè)計(jì)，中控臺(tái)簡(jiǎn)單明了。
前排空間充足，身高185駕駛也不算憋屈，后排坐三個(gè)人略顯擁擠，腿部空間較小，不過(guò)180以下的乘客應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。儲(chǔ)物空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，后備箱還有車內(nèi)的儲(chǔ)物盒空間都不算小，足夠用了。
配置沒(méi)有那么人性化，比如機(jī)蓋不是液壓桿，后視鏡沒(méi)有電加熱，也不能自動(dòng)折疊。其他的還算不錯(cuò)。

后排的腿部空間以及頭部空間略小

動(dòng)力算是不溫不火，在同級(jí)別里算是比較肉，車身較重應(yīng)該是最重要的影響因素，不過(guò)同安全性成正比，理所應(yīng)當(dāng)可以理解。
小科的操控很優(yōu)秀，尤其是1.6T的后懸掛，雖然偏硬，但是急轉(zhuǎn)彎、高速超車變道側(cè)傾角度很小，在同級(jí)別里也算是不錯(cuò)的。
小科的油耗不算高，市區(qū)高峰大概就是八個(gè)多油，高速表現(xiàn)很好，平均時(shí)速120公里的油耗大概是六個(gè)多，總體來(lái)說(shuō)油耗不算高。
座椅的包裹性不錯(cuò)，比較運(yùn)動(dòng)，車?yán)镆膊凰銗�，雖然不是全景天窗吧，但是天窗的尺寸挺大，前排扶手箱略小，不過(guò)可以延長(zhǎng)一節(jié)，還算可以。

1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，談不上足，但是自己平時(shí)上下班，我在鄉(xiāng)鎮(zhèn)上足夠用的，離合抬腳就走這點(diǎn)不錯(cuò) 好起步，我媳婦的是哈弗M2，離合很高的，還得配合給一腳油才走的。弄不好還熄火，科魯茲就不會(huì)有這個(gè)情況出現(xiàn)，高速最高開(kāi)過(guò)170左右，不飄。

后排空間稍微緊湊了點(diǎn)。大燈不亮，還好是晚上開(kāi)的少，晚上走夜路走國(guó)省道的時(shí)候沒(méi)那兼職就和摸瞎一樣的，記得八月十五回老家，天一黑什么也看不見(jiàn)，最后沒(méi)辦法只有尾隨別人的車 摸著走的。對(duì)面只要有車路是一點(diǎn)也看不見(jiàn)的。

外形好看，操控舒適。地盤扎實(shí)。外形時(shí)尚動(dòng)感適合年輕人。開(kāi)了兩年沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題。是我的第一輛車，很愛(ài)惜和媳婦一樣對(duì)待。當(dāng)時(shí)開(kāi)始準(zhǔn)備買車的時(shí)候，一直看的是騰翼C30看了很久，結(jié)果就坐進(jìn)去試了試科魯茲 一下就改變注意了，兩天就改成科魯茲，交錢拿車了。這應(yīng)該就是所說(shuō)的緣分吧，從計(jì)劃的六七萬(wàn)一下漲到了十萬(wàn)多，。造成手頭緊張了快倆月。不過(guò)買了不后悔。值了，在就是威海市美裕達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司的售后服務(wù)確實(shí)也不錯(cuò)。保養(yǎng)認(rèn)真仔細(xì)到位。后來(lái)給媳婦買的哈弗M2，那售后和雪佛蘭的比起來(lái)確實(shí)是差的幾條街，不得不說(shuō)的是 自主品牌還有很長(zhǎng)的一段路要走

1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，談不上足，但是自己平時(shí)上下班，我在鄉(xiāng)鎮(zhèn)上足夠用的，離合抬腳就走這點(diǎn)不錯(cuò) 好起步，我媳婦的是哈弗M2，離合很高的，還得配合給一腳油才走的。弄不好還熄火，科魯茲就不會(huì)有這個(gè)情況出現(xiàn)，高速最高開(kāi)過(guò)170左右，不飄。這個(gè)開(kāi)著就很舒適了�？赡苁俏覀�(gè)子比較高（181）座位弄的很低得。所以副駕駛和駕駛座位高度差異比較大，如果副駕駛座個(gè)高個(gè)子的話 感覺(jué)和在駕駛座上要仰視了一樣。

后排空間稍微緊湊了點(diǎn)。大燈不亮，還好是晚上開(kāi)的少，晚上走夜路走國(guó)省道的時(shí)候沒(méi)那兼職就和摸瞎一樣的，記得八月十五回老家，天一黑什么也看不見(jiàn)，最后沒(méi)辦法只有尾隨別人的車 摸著走的。對(duì)面只要有車路是一點(diǎn)也看不見(jiàn)的。

外形好看，操控舒適。地盤扎實(shí)。外形時(shí)尚動(dòng)感適合年輕人。開(kāi)了兩年沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題。是我的第一輛車，很愛(ài)惜和媳婦一樣對(duì)待。當(dāng)時(shí)開(kāi)始準(zhǔn)備買車的時(shí)候，一直看的是騰翼C30看了很久，結(jié)果就坐進(jìn)去試了試科魯茲 一下就改變注意了，兩天就改成科魯茲，交錢拿車了。這應(yīng)該就是所說(shuō)的緣分吧，從計(jì)劃的六七萬(wàn)一下漲到了十萬(wàn)多，。造成手頭緊張了快倆月。不過(guò)買了不后悔。值了后排空間稍微緊湊了點(diǎn)。大燈不亮，還好是晚上開(kāi)的少，晚上走夜路走國(guó)省道的時(shí)候沒(méi)那兼職就和摸瞎一樣的，記得八月十五回老家，天一黑什么也看不見(jiàn)，最后沒(méi)辦法只有尾隨別人的車 摸著走的。對(duì)面只要有車路是一點(diǎn)也看不見(jiàn)的。駕駛位置空間比較充裕，后排空間比較局促，總體來(lái)說(shuō)只能是一般。如果是十分滿分的話，科魯茲只能給6分吧，將就及格的樣子。

這個(gè)不用多說(shuō)，相信把小科帶回家的主都和我一樣，絕大多數(shù)是沖著外觀去的。年輕人嘛，外觀是相當(dāng)相當(dāng)重要的。外觀不時(shí)尚，車再好免談，車再便宜照樣免談。外觀具有一票否決權(quán)，所以最滿意的還是外觀啦，那叫一個(gè)漂亮！注意注意 我原本比較看重白色和紅色，可是我最后還是買的黑色，晶石黑非常不錯(cuò)，現(xiàn)在我倒是覺(jué)得黑色的才是最漂亮和實(shí)用的。車子操控也是相當(dāng)不錯(cuò)，方向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輕。隔音效果不錯(cuò)。后排座放倒后，后備廂與車廂之間能放大件，實(shí)用。

原車沒(méi)有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同級(jí)車很多都有的；大燈亮度在80碼以下是可以的，喜歡夜間開(kāi)快車的朋友建議換成氙氣的。動(dòng)力在低檔時(shí)表現(xiàn)平平，新手陡坡易抖車熄火；兩把鑰匙只有一把是搖控的。另外好象沒(méi)發(fā)現(xiàn)特別不滿意的地方，可能是愛(ài)屋及烏吧。如果出廠時(shí)把倒車影像和導(dǎo)航儀全配套上就完美啦！后來(lái)是自己配上的。

我覺(jué)得空間夠用的很。本人是新手，個(gè)子也不小。習(xí)慣把座椅調(diào)到最往前才好開(kāi)，就這樣空間還是多多的。后排別人坐了也說(shuō)很寬敞，如果不是非常胖，擠一擠絕對(duì)是可以并排坐4個(gè)人的。這里重點(diǎn)要說(shuō)的是后備廂的空間雖然是400L 但是我覺(jué)得好大，特別是后排放倒后我非常滿意。本人買這車主要是拉貨（字畫）用，就在昨天我居然把一張210*90的玻璃框字畫塞到車?yán)锪耍�后備箱居然蓋嚴(yán)了哦，不可思議。買車時(shí)我可是帶了尺子去量的哦，應(yīng)該是全國(guó)第一人吧，呵呵！
我的1.6L SE MT 買車前好多朋友建議我換成同價(jià)位的�？怂够虼蟊姡�說(shuō)動(dòng)力比小科好。被我果斷拒絕了，當(dāng)然主要是因?yàn)橥庥^和空間。但是，當(dāng)我開(kāi)上小科后發(fā)現(xiàn)了一點(diǎn)，那就是選擇適合自己的就行，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，動(dòng)力已經(jīng)非常OK了。還有，要想馬兒跑，就要多給馬兒吃點(diǎn)草，你一腳踩到油箱看看它動(dòng)力好不好，那就不是推背感了，直接把你頂出去。但是上陡坡時(shí)要控制好，不然會(huì)熄火的。不過(guò)這點(diǎn)很多車好象都是哦�？傊�，什么都是成正比的對(duì)吧。最終個(gè)人覺(jué)得時(shí)速50以下動(dòng)力不是很充足，也就是說(shuō)市區(qū)開(kāi)不快，一過(guò)50那是相當(dāng)不錯(cuò)的。
相當(dāng)滿意。指到哪跑到哪，比游戲里的鍵盤還靈敏，真不是蓋的。方向盤非常輕，很適合新手和女生開(kāi)。操控上比方向更好的是檔位，這個(gè)操控很舒服，也很輕，掛到一半位置時(shí)檔位自己好象就吸進(jìn)去了。我的寶貝女兒才兩歲多點(diǎn)，就能掛得動(dòng)了。要注意的是，手動(dòng)小科只有踩下離合才能啟動(dòng)哦。而且倒檔要拎一下才能掛進(jìn)，我剛拿車時(shí)可鬧了笑話了。

車身偏重乘坐很舒適，高速很穩(wěn)，車身密封效果不錯(cuò)，車內(nèi)靜音效果也很好，在高速最高飆過(guò)180，車內(nèi)也沒(méi)有太大的風(fēng)燥。

內(nèi)飾做工不錯(cuò)，顏色搭配合理，中控臺(tái)延續(xù)了通用的一貫風(fēng)格，很有科技感！前排座椅包裹性很好，乘坐舒適！空調(diào)出風(fēng)口和按鈕的鍍鉻裝飾提升內(nèi)飾檔次！中控臺(tái)塑料感偏重，有點(diǎn)廉價(jià)的感覺(jué)！

前排空間不錯(cuò)，座椅可以上下前后調(diào)節(jié)，后排空間由于車身偏于轎跑的設(shè)計(jì)略有犧牲，顯得頭部空間局促，腿部空間一般。

科魯茲的內(nèi)飾第一眼看上去就知道是給年輕人設(shè)計(jì)的，中老年朋友是不喜歡如此時(shí)尚的灰白搭配的，顏色跳躍跨度非常大，作為年輕人的我自然喜歡的不得了， 中控材質(zhì)方面，我比較滿意，尤其是中控中部的白色裝飾區(qū)，采用仿布紋的材質(zhì)，觸感和視覺(jué)都很高檔， 科魯茲內(nèi)飾比較年輕，設(shè)計(jì)風(fēng)格也很符合時(shí)尚一族的口味，，中控部分用料和做工在緊湊型車?yán)锼闶巧系取?/div>

外觀時(shí)尚，看著很厚重，不輕浮。 駕馭感很好，高速較穩(wěn)，高速超車時(shí)仍有動(dòng)力。感覺(jué)厚重，安全，開(kāi)著踏實(shí)。換擋順滑，沒(méi)有頓挫感。外觀大氣，上檔次，符合80后屌絲胃口，適合改裝

油耗在同檔次車型中偏高。100公里以上噪音稍大

之前看過(guò)緊湊型車有明銳、英朗、郎動(dòng)最后一一PASS掉了，對(duì)比后感覺(jué)小科的空間最大，關(guān)鍵比同款英朗要大不少，要緊湊型車選小科沒(méi)錯(cuò)。前排空間足夠 后排要是坐大個(gè)子的人，膝蓋會(huì)頂?shù)角白�椅，頭上空間不足。略顯局促
油耗市內(nèi)基本13個(gè)油 高速能拉到7.5左右，油耗偏高 ，微偏高，跟駕駛習(xí)慣也有關(guān)系，大腳油門起步，綜合油耗在10個(gè)油，高速綜合油耗在7個(gè)油，高速還是比較讓人滿意。
動(dòng)力還可以，起步只要給油到位，有提速感，高速超車時(shí)，仍能降檔提速，很不錯(cuò)

動(dòng)力起步差，途中跑非常好，喜歡暴力的朋友可能會(huì)耐不住起步速度，建議加裝電子油門。
如果是自動(dòng)檔，坡道起步，建議切到手動(dòng)檔的1檔，牽引力會(huì)更大。好處是可以防止起步時(shí)溜車，也沒(méi)有在D檔上踩油門那么耗油(可以測(cè)試看瞬間油門)。速度起來(lái)就可以切2檔或切回D檔了。
停車也一樣，看見(jiàn)前方是紅燈，松掉油門，D檔切手動(dòng)檔，根據(jù)速度將檔位，如果是40碼，就降到4檔，30就降到3，以此類推，不可一次直接將到1檔。好處減少對(duì)剎車的損耗，通過(guò)本身的牽引力減慢車速。

動(dòng)力和油耗和內(nèi)飾
動(dòng)力上，起步確實(shí)比較肉，我是1.8的還是感覺(jué)比較慢，狠踩也不一定速度上得去，當(dāng)然油耗就很高了。所以就加裝了電子油門，提升油門反應(yīng)，加快了起步速度，算是很好的解決了這一大問(wèn)題。而且還有很強(qiáng)的推背感。哈哈

當(dāng)然是外觀和性價(jià)比。
先說(shuō)外觀，10W級(jí)別的緊湊性里，個(gè)人覺(jué)得是最好看的，當(dāng)然也符合自我的年齡身份80后。尤其是前臉的設(shè)計(jì)，非常大氣，屁股稍顯秀氣，不過(guò)可以自己再改裝裝飾下。
性價(jià)比上，完全是科魯茲的優(yōu)惠力度蠻大的，基本上都是2W以上，節(jié)儉的買個(gè)乞丐版10W內(nèi)，安全性也非常高，很多人都應(yīng)該看過(guò)汽車事故，都是小科完勝其他車系。呵呵。前排和后備箱空間非常好，只后排稍顯擁擠，如果是坐三個(gè)大漢，那就叫個(gè)憋屈了，這個(gè)也沒(méi)辦法，畢竟是緊湊，要求不能那么高。

前臉不錯(cuò)，我對(duì)大燈的青睞是最高的，整體棱角的造型和燈角處收尾的一絲媚細(xì)讓強(qiáng)硬和性感非常好的結(jié)合在一起，正是大燈的出色線條大大彌補(bǔ)了車頭“大盾嘴”的過(guò)于擴(kuò)張的視覺(jué)印象。
駕駛感不錯(cuò)，我開(kāi)了一年半了，沒(méi)給我添過(guò)堵，逢山過(guò)山，逢水過(guò)水（當(dāng)然，這里說(shuō)的山和水都是一般情況下別的車不敢過(guò)的地方，并非是深潭噢，呵呵呵�。�
有安全感，1.4噸的車重，厚實(shí)的鋼板前后擋，雖然開(kāi)車并不希望真的去撞車，但有這些保護(hù)在，心里畢竟踏實(shí)些，呵呵呵！
車內(nèi)的軟硬度、隔噪、空氣流通、空間大小等，綜合兩字：不錯(cuò)！

現(xiàn)代城市里，塞車已經(jīng)成為了司空見(jiàn)慣之事，遇見(jiàn)堵得煩心的時(shí)候你最想干什么？我最想給小科插上翅膀！呵呵呵，這就是小科最大的缺點(diǎn)，沒(méi)有翅膀！哈哈哈！

外觀大氣，有動(dòng)感，既適合剛出社會(huì)的奮斗小青年攜女朋友拉拉風(fēng)，也適合成家立業(yè)的穩(wěn)重男攜妻帶子休閑周末。
空間尚可，畢竟是緊湊型，家用滿足，除非是特例的對(duì)象那也沒(méi)辦法啦。
真心說(shuō)一句，1.6的動(dòng)力確實(shí)小了點(diǎn)，特別是出差行使在外一個(gè)人的駕駛時(shí)，若太溫柔了還真有點(diǎn)磕睡，呵呵呵，若偶爾想超超車什么的，呵，你就悠著點(diǎn)吧！1.6的動(dòng)力適合家用，接接孩子上下學(xué)，上菜場(chǎng)買買菜、、、呵呵呵！我覺(jué)得工作生活兩不誤的話，至少用2.0左右或1.8T的動(dòng)力才夠用。
從入手那一天起，行車電腦上顯示的油耗從8.3百公里開(kāi)始，一點(diǎn)點(diǎn)的往上升，最高的時(shí)候好像升到了9.2百公里，說(shuō)實(shí)話每升一格，我的心就往下沉一點(diǎn)，再然后隨著行使里程的增加，標(biāo)識(shí)的油耗就一點(diǎn)點(diǎn)的往下降，現(xiàn)在是8.0百公里，要說(shuō)非常滿意也沒(méi)到那程度，但車的自重在這里，這個(gè)油耗我也可以接受。

外觀。特別是紅色剛洗完車，在陽(yáng)光照射下閃閃發(fā)亮最好看了。

動(dòng)力稍差，油耗稍高，做工欠缺點(diǎn)，晚上燈光有點(diǎn)暗。

外觀看起來(lái)很大，但里面其實(shí)不算大，駕駛室空間是ok的，后排座位空間比現(xiàn)在一般的車要擠，個(gè)子高點(diǎn)的坐后排比較憋屈，家用來(lái)說(shuō)還算是夠用吧。

首先是外觀，這就是我選擇小科的原因。第一眼看到他就被他那俊朗的外觀所吸引了。霸氣的車頭，完美的車身腰線，搭配和諧的尾部。真的是讓人不喜歡不行。內(nèi)飾的話和外觀有異曲同工之處。駕駛艙給人一種想激烈駕駛的感覺(jué)，我喜歡這種感覺(jué)。內(nèi)飾的做座椅的用材都很實(shí)在， 讓人有看一眼忘不掉的感覺(jué)。

一檔起步，進(jìn)入二檔的時(shí)候稍微有點(diǎn)挫感，可能我是新手，換擋不太及時(shí)造成的。

內(nèi)飾用料很好 座椅的材料搭配很好 很喜歡 中控臺(tái)也不錯(cuò) 很有科技感。 讓人完全癡迷！ 空間問(wèn)題的話就有些那個(gè)了 前排還好 后排空間太��！操控上 個(gè)人觀點(diǎn) 我認(rèn)為小科的操控 是絕對(duì)的過(guò)關(guān)的 60左右90度轉(zhuǎn)彎 也不會(huì)出現(xiàn)特別嚴(yán)重的車身傾斜 地盤很扎實(shí)

內(nèi)飾和外觀在這價(jià)位為完美級(jí)
安全性和操控性值得信賴

大燈不夠亮

內(nèi)飾和外觀在這價(jià)位為完美級(jí)，安全性和操控性值得信賴,手動(dòng)市區(qū)9個(gè)左右油耗，高速6個(gè)左右，市郊7個(gè)左右，我的1.6手動(dòng)綜合油耗為8個(gè)。

外觀:時(shí)尚大氣,厚重,皮實(shí), 比較滿意外觀
內(nèi)飾:風(fēng)格好,整體感覺(jué)好,
操控:行駛平穩(wěn),較安靜,指向精準(zhǔn),檔位與速度配合好了,加速性能一流.
空間:不錯(cuò)
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 很正常

動(dòng)力:堅(jiān)持1檔起步,既對(duì)機(jī)器有好處,又不會(huì)肉.但頓挫感明顯.
質(zhì)量:車輛的整體質(zhì)量好,就是后坐太硬,與前座差別大.