操控總體感覺(jué)良好，舒適度很高。動(dòng)感流線型的外觀家人都很滿意

本人覺(jué)得科魯茲的動(dòng)力不像一些人所說(shuō)很差，反而本人覺(jué)得很不錯(cuò)。只要給油。車(chē)內(nèi)的空間不是很大，但對(duì)于我們大多數(shù)時(shí)候都是兩個(gè)人乘坐的情況來(lái)說(shuō)也基本夠了。偶爾帶著家人開(kāi)出去玩的話，也還可以，算不上寬敞，跟現(xiàn)在越來(lái)越大的家用車(chē)沒(méi)法比了。

感覺(jué)動(dòng)力有些不足，不過(guò)家用夠了。

大氣，漂亮優(yōu)點(diǎn)：外形和內(nèi)飾不錯(cuò)，挺喜歡，感覺(jué)挺大氣，后背箱挺大。 內(nèi)飾還好 空調(diào)也算可以 音箱我也不挑 其他控制也都算順手 動(dòng)力也滿意 油耗10個(gè)以內(nèi)都可以接受 價(jià)格算比較合理

動(dòng)感 舒適 外觀留露運(yùn)動(dòng)感 又不少柔和

新車(chē)內(nèi)飾有味道

科魯茲市款很不錯(cuò)的車(chē)。各方面都算很優(yōu)秀。外形夠帥夠穩(wěn)重，內(nèi)飾在同等價(jià)位的車(chē)中很好，算是佼佼者。個(gè)人非常喜歡。很好的一款車(chē)型。性價(jià)比很高 外觀大氣 安全系數(shù)高

前排空間很大很舒服，但后排真的是不怎么樣

科魯茲的舒適性表現(xiàn)得很好，一是車(chē)子確實(shí)是重，第二就是通用的車(chē)一直都是追求美式豪華，講究乘坐舒適性的。
外觀上很霸氣，細(xì)節(jié)的裝飾件也都有，很厚道，很不錯(cuò)！能滿足日常使用需要

外觀不說(shuō)了，越看越喜歡

內(nèi)飾感覺(jué)比較簡(jiǎn)陋吧，都是硬質(zhì)塑料。很多車(chē)都用皮質(zhì)的，望改進(jìn)咯！
動(dòng)力嘛，確實(shí)是優(yōu)點(diǎn)緩慢的！
操控性能很好，方向很準(zhǔn)的，也很輕！

外觀上很霸氣，細(xì)節(jié)的裝飾件也都有，很厚道，很不錯(cuò)！
空間我還是很滿意的，很多人反映說(shuō)空間不如尺寸看著大，但是我覺(jué)得空間太大了也沒(méi)用，比如速騰，難道你坐車(chē)還會(huì)在后排蹺二郎腿么
車(chē)子確實(shí)是重，第二就是通用的車(chē)一直都是追求美式豪華，講究乘坐舒適性的。

并且充滿了運(yùn)動(dòng)的氣息。對(duì)于一般上班族來(lái)說(shuō)也是街車(chē)中的極品，內(nèi)飾除了不是真皮座椅外，其它都很滿意，尤其是中控，相當(dāng)喜歡。在大街的回頭率還是很高的。后備箱體積不錯(cuò)，工整，還有個(gè)很人性化的是后備箱多了一個(gè)逃逸拉扣。

外觀漂亮，開(kāi)起來(lái)穩(wěn)，安全系數(shù)高。

價(jià)格有點(diǎn)高，內(nèi)飾做工不好，減配較厲害，外觀漂亮，發(fā)動(dòng)機(jī)還可以

操控性很好，座椅舒適， 空間嘛，不本人175，感覺(jué)能接受，后面拉4個(gè)瘦點(diǎn)的沒(méi)有問(wèn)題的，都多次承載了！動(dòng)力嘛，起步慢確實(shí)存在，但是我覺(jué)得作為家用轎車(chē)恐怕別跟跑車(chē)比吧！操控性能的話我這有位多年駕車(chē)的勞駕，說(shuō)方向盤(pán)很準(zhǔn)確！至于配置嘛，我買(mǎi)的是所謂頂配的，但是不知道各地的頂配如何，所以不敢妄談！跑過(guò)次高速，感覺(jué)車(chē)還是很穩(wěn)的，噪音的問(wèn)題沒(méi)有做過(guò)對(duì)比暫且不談！

建議買(mǎi)1.6SE MT價(jià)格挺合適11.89萬(wàn)。如果確實(shí)喜歡這款車(chē)子，資金又寬裕的話建議買(mǎi)1.6T。我朋友也是買(mǎi)的這款1.6SE MT，有些小毛病但個(gè)人認(rèn)為是分車(chē)子。有些人的反應(yīng)就很好，油耗挺高的8.3-9.3之間。你年輕雖然是新手，買(mǎi)個(gè)手動(dòng)的就可以，比較有駕車(chē)的感覺(jué)。 科魯茲是一款面向全球市場(chǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和研發(fā)的戰(zhàn)略車(chē)型，由通用歐洲團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)，主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的造型和富有駕駛樂(lè)趣的操控性能，被通用汽車(chē)寄予厚望。

科魯茲的 指向，總線，調(diào)校，電控等都要比其他兩車(chē)好一些，傳輸信號(hào)的速度也是其他兩車(chē)的一倍以上。科魯茲和原來(lái)一樣，只是近些年的小改款做了一些細(xì)微的完善，整體的本質(zhì)東西還是一樣的

科魯茲的 指向，總線，調(diào)校，電控等都要比其他兩車(chē)好一些，傳輸信號(hào)的速度也是其他兩車(chē)的一倍以上。科魯茲和原來(lái)一樣，只是近些年的小改款做了一些細(xì)微的完善，整體的本質(zhì)東西還是一樣的

外觀不錯(cuò)，，還是比較大氣的

起步很肉，但是3擋以后好點(diǎn)

魯茲大氣不失沉穩(wěn)，骨子里透著美國(guó)精壯小伙兒的運(yùn)動(dòng)范兒，整體設(shè)計(jì)流暢，腰線和輪眉硬朗，車(chē)燈和燈眉有靈性，尾燈要是跟邁瑞寶一樣的就完美了。內(nèi)飾顏色搭配和諧，環(huán)抱式的儀表臺(tái)、中控臺(tái)等布局合理，做工略輸于德系車(chē)，夜晚冰藍(lán)色的燈光看著舒服，易讀，不刺眼。

在A級(jí)車(chē)?yán)锩嫠闶潜容^大的了
低速有點(diǎn)肉，中高速不錯(cuò)
前臉不錯(cuò)，我對(duì)大燈的青睞是最高的，整體棱角的造型很好看，完美的車(chē)身比例和前后大燈的用心設(shè)計(jì)，都讓我們感到一種美，總之就是很棒。

太漂亮了 這個(gè)就像女朋友一樣 越看越美 當(dāng)然時(shí)間長(zhǎng)了 就審美疲勞了 我說(shuō)的是熱戀呵呵
座椅挺舒服的

動(dòng)力嘛，確實(shí)是優(yōu)點(diǎn)緩慢的！
空間真心覺(jué)得可以！
操控性能很好，方向很準(zhǔn)的，也很輕！
功能是齊全的，因?yàn)橘I(mǎi)的是頂配的，什么導(dǎo)航都裝了的！
性價(jià)比這個(gè)問(wèn)題嘛，看你偏重什么了，像我這樣喜歡外觀的，空間也不錯(cuò)感覺(jué)就很滿足了。畢竟價(jià)格擺著那！

科魯茲為高速而生！！！科魯茲高速穩(wěn)定性超強(qiáng)！忘了什么多連桿、什么懸掛吧，高速開(kāi)到160以后再說(shuō)，A級(jí)車(chē)?yán)餂](méi)碰到過(guò)比科魯茲還穩(wěn)得。包括大眾的神車(chē)，完全不是一個(gè)檔次，不信您兩輛車(chē)都開(kāi)開(kāi)試試。也不說(shuō)貼地吸地這種肉麻的話，科魯茲的穩(wěn)定性，絕對(duì)不是吹的，太好了，也正適合我這種每天跑?chē)?guó)道的人。

而言之，科魯茲絕對(duì)是一部好車(chē)，現(xiàn)在優(yōu)惠一萬(wàn)左右后，絕對(duì)是選擇的No.1

操控屬于一流！實(shí)話實(shí)說(shuō)，我很喜歡致勝和福克斯的操控，除了這兩輛，我覺(jué)得，呵呵，也就速騰和科魯茲平手，取向不同，嗯嗯，法系也還不錯(cuò)，其余都不如科魯茲。開(kāi)久了，你會(huì)愛(ài)上科魯茲穩(wěn)重又不失靈活的操控的。我說(shuō)過(guò)第一部車(chē)我失控過(guò)很多次，而科魯茲，只有一次，在我的帖子里有說(shuō)過(guò)，除此之外，再無(wú)第二次。

1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86kW6000rpm，最大扭矩150Nm3800rpm，科魯茲裝備了更直接的5擋手動(dòng)變速箱MT，符合年輕人對(duì)純粹駕駛樂(lè)趣的追求。
全程開(kāi)了空調(diào)，車(chē)內(nèi)乘員1名，另裝載小于10公斤的物品，最終得出的成績(jī)是百公里油耗8.6升，還可以接受。

前臉不錯(cuò)，我對(duì)大燈的青睞是最高的，整體棱角的造型和燈角處收尾的一絲媚細(xì)讓強(qiáng)硬和性感非常好的結(jié)合在一起，正是大燈的出色線條大大彌補(bǔ)了車(chē)頭“大盾嘴”的過(guò)于擴(kuò)張的視覺(jué)印象。
科魯茲的內(nèi)飾第一眼看上去就知道是給年輕人設(shè)計(jì)的，中老年朋友是不喜歡如此時(shí)尚的灰白搭配的，顏色跳躍跨度非常大，作為年輕人的我自然喜歡的不得了， 中控材質(zhì)方面，我比較滿意，尤其是中控中部的白色裝飾區(qū)，采用仿布紋的材質(zhì)，觸感和視覺(jué)都很高檔， 科魯茲內(nèi)飾比較年輕，設(shè)計(jì)風(fēng)格也很符合時(shí)尚一族的口味，，中控部分用料和做工在緊湊型車(chē)?yán)锼闶巧系取?/div>

安全性高，跑高速不飄。大氣，開(kāi)出去和別人的20多萬(wàn)的車(chē)在一起也一點(diǎn)不遜色。還有就是開(kāi)在街頭，不怕被愛(ài)國(guó)人士給砸了。另外就是空調(diào)制冷效果很好，夏天室外30多度的氣溫，車(chē)子在幾百米的距離就可以拉涼車(chē)內(nèi)溫度，不過(guò)這也可能和我貼的3M車(chē)太陽(yáng)膜有關(guān)系，這可是我托熟人貼的真正的3M啊。

小科的空間說(shuō)大不大，說(shuō)小不小，只能說(shuō)是夠用。但面對(duì)同級(jí)別越來(lái)越大的空間，小科的壓力越來(lái)越大，我們作為車(chē)位的壓力也越來(lái)越大了。有時(shí)，也只能這樣安慰自己了，有了流線的車(chē)身，就不要追求大空間了，有得必有失，知足吧。

油耗，還是油耗，雖然是1.6MT，但油耗還是有點(diǎn)太高了。可是這是美系車(chē)的通病吧，算了，人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完車(chē)，愛(ài)它，就必須得接受它的缺點(diǎn)。

小科最令人滿意的就是它的外表，線條完美的大燈設(shè)計(jì)，流線的運(yùn)動(dòng)造型，都深深吸引著我。買(mǎi)車(chē)之前主要對(duì)比的是福克斯，福克斯樣子好看，內(nèi)飾也好看，但無(wú)奈做工實(shí)在太差了，著實(shí)令人感到可惜啊。小科的內(nèi)飾還是比較好看的，做工也是不錯(cuò)的。小科的內(nèi)飾坐進(jìn)去有家的感覺(jué)，干凈，舒適，時(shí)尚，這些都是我喜歡的元素。但是在用料和做工方面，還是一樣不能令人滿意。一分錢(qián)一分貨，這個(gè)必須得接受了。