操控總體感覺良好，舒適度很高。動感流線型的外觀家人都很滿意

本人覺得科魯茲的動力不像一些人所說很差，反而本人覺得很不錯。只要給油。車內的空間不是很大，但對于我們大多數時候都是兩個人乘坐的情況來說也基本夠了。偶爾帶著家人開出去玩的話，也還可以，算不上寬敞，跟現在越來越大的家用車沒法比了。

感覺動力有些不足，不過家用夠了。

大氣，漂亮優點：外形和內飾不錯，挺喜歡，感覺挺大氣，后背箱挺大。 內飾還好 空調也算可以 音箱我也不挑 其他控制也都算順手 動力也滿意 油耗10個以內都可以接受 價格算比較合理

動感 舒適 外觀留露運動感 又不少柔和

新車內飾有味道

科魯茲市款很不錯的車。各方面都算很優秀。外形夠帥夠穩重，內飾在同等價位的車中很好，算是佼佼者。個人非常喜歡。很好的一款車型。性價比很高 外觀大氣 安全系數高

前排空間很大很舒服，但后排真的是不怎么樣

科魯茲的舒適性表現得很好，一是車子確實是重，第二就是通用的車一直都是追求美式豪華，講究乘坐舒適性的。
外觀上很霸氣，細節的裝飾件也都有，很厚道，很不錯！能滿足日常使用需要

外觀不說了，越看越喜歡

內飾感覺比較簡陋吧，都是硬質塑料。很多車都用皮質的，望改進咯！
動力嘛，確實是優點緩慢的！
操控性能很好，方向很準的，也很輕！

外觀上很霸氣，細節的裝飾件也都有，很厚道，很不錯！
空間我還是很滿意的，很多人反映說空間不如尺寸看著大，但是我覺得空間太大了也沒用，比如速騰，難道你坐車還會在后排蹺二郎腿么
車子確實是重，第二就是通用的車一直都是追求美式豪華，講究乘坐舒適性的。

并且充滿了運動的氣息。對于一般上班族來說也是街車中的極品，內飾除了不是真皮座椅外，其它都很滿意，尤其是中控，相當喜歡。在大街的回頭率還是很高的。后備箱體積不錯，工整，還有個很人性化的是后備箱多了一個逃逸拉扣。

外觀漂亮，開起來穩，安全系數高。

價格有點高，內飾做工不好，減配較厲害，外觀漂亮，發動機還可以

操控性很好，座椅舒適， 空間嘛，不本人175，感覺能接受，后面拉4個瘦點的沒有問題的，都多次承載了！動力嘛，起步慢確實存在，但是我覺得作為家用轎車恐怕別跟跑車比吧！操控性能的話我這有位多年駕車的勞駕，說方向盤很準確！至于配置嘛，我買的是所謂頂配的，但是不知道各地的頂配如何，所以不敢妄談！跑過次高速，感覺車還是很穩的，噪音的問題沒有做過對比暫且不談！

建議買1.6SE MT價格挺合適11.89萬。如果確實喜歡這款車子，資金又寬裕的話建議買1.6T。我朋友也是買的這款1.6SE MT，有些小毛病但個人認為是分車子。有些人的反應就很好，油耗挺高的8.3-9.3之間。你年輕雖然是新手，買個手動的就可以，比較有駕車的感覺。 科魯茲是一款面向全球市場進行設計和研發的戰略車型，由通用歐洲團隊主導設計，主打運動風格的造型和富有駕駛樂趣的操控性能，被通用汽車寄予厚望。

科魯茲的 指向，總線，調校，電控等都要比其他兩車好一些，傳輸信號的速度也是其他兩車的一倍以上。科魯茲和原來一樣，只是近些年的小改款做了一些細微的完善，整體的本質東西還是一樣的

科魯茲的 指向，總線，調校，電控等都要比其他兩車好一些，傳輸信號的速度也是其他兩車的一倍以上。科魯茲和原來一樣，只是近些年的小改款做了一些細微的完善，整體的本質東西還是一樣的

外觀不錯，，還是比較大氣的

起步很肉，但是3擋以后好點

魯茲大氣不失沉穩，骨子里透著美國精壯小伙兒的運動范兒，整體設計流暢，腰線和輪眉硬朗，車燈和燈眉有靈性，尾燈要是跟邁瑞寶一樣的就完美了。內飾顏色搭配和諧，環抱式的儀表臺、中控臺等布局合理，做工略輸于德系車，夜晚冰藍色的燈光看著舒服，易讀，不刺眼。

在A級車里面算是比較大的了
低速有點肉，中高速不錯
前臉不錯，我對大燈的青睞是最高的，整體棱角的造型很好看，完美的車身比例和前后大燈的用心設計，都讓我們感到一種美，總之就是很棒。

太漂亮了 這個就像女朋友一樣 越看越美 當然時間長了 就審美疲勞了 我說的是熱戀呵呵
座椅挺舒服的

動力嘛，確實是優點緩慢的！
空間真心覺得可以！
操控性能很好，方向很準的，也很輕！
功能是齊全的，因為買的是頂配的，什么導航都裝了的！
性價比這個問題嘛，看你偏重什么了，像我這樣喜歡外觀的，空間也不錯感覺就很滿足了。畢竟價格擺著那！

科魯茲為高速而生！！！科魯茲高速穩定性超強！忘了什么多連桿、什么懸掛吧，高速開到160以后再說，A級車里沒碰到過比科魯茲還穩得。包括大眾的神車，完全不是一個檔次，不信您兩輛車都開開試試。也不說貼地吸地這種肉麻的話，科魯茲的穩定性，絕對不是吹的，太好了，也正適合我這種每天跑國道的人。

而言之，科魯茲絕對是一部好車，現在優惠一萬左右后，絕對是選擇的No.1

操控屬于一流！實話實說，我很喜歡致勝和福克斯的操控，除了這兩輛，我覺得，呵呵，也就速騰和科魯茲平手，取向不同，嗯嗯，法系也還不錯，其余都不如科魯茲。開久了，你會愛上科魯茲穩重又不失靈活的操控的。我說過第一部車我失控過很多次，而科魯茲，只有一次，在我的帖子里有說過，除此之外，再無第二次。

1.6升發動機，最大功率86kW6000rpm，最大扭矩150Nm3800rpm，科魯茲裝備了更直接的5擋手動變速箱MT，符合年輕人對純粹駕駛樂趣的追求。
全程開了空調，車內乘員1名，另裝載小于10公斤的物品，最終得出的成績是百公里油耗8.6升，還可以接受。

前臉不錯，我對大燈的青睞是最高的，整體棱角的造型和燈角處收尾的一絲媚細讓強硬和性感非常好的結合在一起，正是大燈的出色線條大大彌補了車頭“大盾嘴”的過于擴張的視覺印象。
科魯茲的內飾第一眼看上去就知道是給年輕人設計的，中老年朋友是不喜歡如此時尚的灰白搭配的，顏色跳躍跨度非常大，作為年輕人的我自然喜歡的不得了， 中控材質方面，我比較滿意，尤其是中控中部的白色裝飾區，采用仿布紋的材質，觸感和視覺都很高檔， 科魯茲內飾比較年輕，設計風格也很符合時尚一族的口味，，中控部分用料和做工在緊湊型車里算是上等。

安全性高，跑高速不飄。大氣，開出去和別人的20多萬的車在一起也一點不遜色。還有就是開在街頭，不怕被愛國人士給砸了。另外就是空調制冷效果很好，夏天室外30多度的氣溫，車子在幾百米的距離就可以拉涼車內溫度，不過這也可能和我貼的3M車太陽膜有關系，這可是我托熟人貼的真正的3M啊。

小科的空間說大不大，說小不小，只能說是夠用。但面對同級別越來越大的空間，小科的壓力越來越大，我們作為車位的壓力也越來越大了。有時，也只能這樣安慰自己了，有了流線的車身，就不要追求大空間了，有得必有失，知足吧。

油耗，還是油耗，雖然是1.6MT，但油耗還是有點太高了。可是這是美系車的通病吧，算了，人無完人，車無完車，愛它，就必須得接受它的缺點。

小科最令人滿意的就是它的外表，線條完美的大燈設計，流線的運動造型，都深深吸引著我。買車之前主要對比的是福克斯，福克斯樣子好看，內飾也好看，但無奈做工實在太差了，著實令人感到可惜啊。小科的內飾還是比較好看的，做工也是不錯的。小科的內飾坐進去有家的感覺，干凈，舒適，時尚，這些都是我喜歡的元素。但是在用料和做工方面，還是一樣不能令人滿意。一分錢一分貨，這個必須得接受了。