外觀(guān)犀利動(dòng)感，內(nèi)飾也充滿(mǎn)了科技感，有戰(zhàn)斗力的感覺(jué)，操控簡(jiǎn)便，安全及舒適度較高。

外觀(guān)動(dòng)感時(shí)尚，內(nèi)飾有科技感，操控方便簡(jiǎn)潔。

外觀(guān):犀利, 很漂亮，比老款要飽滿(mǎn)，顯得厚實(shí)
內(nèi)飾:很漂亮，但CD做的一般
操控:方向很精準(zhǔn)，很輕
空間:身高: 170-180CM, 很舒服，前后上下都很寬敞
質(zhì)量:質(zhì)量一般吧，比老款強(qiáng)

動(dòng)力:2.0動(dòng)力一般，有點(diǎn)小馬拉大車(chē)
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 2.0不算費(fèi)，好歹也是轎跑呢。

外觀(guān):犀利, 外形非常犀利，比老款要飽滿(mǎn)多了，厚重感十足，從表面上看安全了不少也銳利了不少。
操控:操控很合格，但只有2.0車(chē)型才有ESP等主動(dòng)安全設(shè)備讓人有些費(fèi)解。
動(dòng)力:型號(hào)為L(zhǎng)5-VE的2.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124千瓦（169馬力），最大扭矩226牛米，采用了S-VT（可變氣門(mén)正時(shí)）、VIS（可變氣門(mén)升程）以及TSCV（可變進(jìn)氣渦流控制）系統(tǒng)，缸體缸蓋全鋁材質(zhì)。
空間:身高: 170-180CM, 盡管睿翼的尺寸較老馬自達(dá)6有明顯的提升，但在中型車(chē)級(jí)別里它的尺寸依然沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。睿翼的空間，屬于夠用級(jí)別。既不是夸張的大，也不顯得局促。
質(zhì)量:睿翼質(zhì)量合格，并沒(méi)發(fā)現(xiàn)明顯漏洞。但馬六老款有所縮水。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.2L/100km, 2.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相差不多，總體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，中型車(chē)有緊湊級(jí)車(chē)的油耗實(shí)屬不易。

內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚，在保留老看馬六影子的同時(shí)有所創(chuàng)新，雖談不上張揚(yáng)豪華，但也的確符合中級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

外觀(guān):犀利, 外形非常犀利，比老款要飽滿(mǎn)多了，厚重感十足，從表面上看安全了不少也銳利了不少。
操控:操控很合格，但只有2.0車(chē)型才有ESP等主動(dòng)安全設(shè)備讓人有些費(fèi)解。
動(dòng)力:型號(hào)為L(zhǎng)5-VE的2.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124千瓦（169馬力），最大扭矩226牛米，采用了S-VT（可變氣門(mén)正時(shí)）、VIS（可變氣門(mén)升程）以及TSCV（可變進(jìn)氣渦流控制）系統(tǒng)，缸體缸蓋全鋁材質(zhì)。
空間:身高: 170-180CM, 盡管睿翼的尺寸較老馬自達(dá)6有明顯的提升，但在中型車(chē)級(jí)別里它的尺寸依然沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。睿翼的空間，屬于夠用級(jí)別。既不是夸張的大，也不顯得局促。
質(zhì)量:睿翼質(zhì)量合格，并沒(méi)發(fā)現(xiàn)明顯漏洞。但馬六老款有所縮水。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.2L/100km, 2.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相差不多，總體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，中型車(chē)有緊湊級(jí)車(chē)的油耗實(shí)屬不易。

內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚，在保留老看馬六影子的同時(shí)有所創(chuàng)新，雖談不上張揚(yáng)豪華，但也的確符合中級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

外觀(guān):犀利,霸氣外漏, 延續(xù)老馬六十年不過(guò)時(shí)的設(shè)計(jì)理念
操控:這個(gè)是很喜歡的，前雙插臂的懸掛在b級(jí)車(chē)中絕無(wú)僅有。天生運(yùn)動(dòng)范
動(dòng)力:沒(méi)有爆發(fā)力，中斷加速力度不錯(cuò)，高速加速力量足夠
空間:身高: 170-180CM, 空間足夠，這是為駕駛者設(shè)計(jì)的，不是給后排設(shè)計(jì)的，家用和部分商務(wù)夠用。
質(zhì)量:由于國(guó)產(chǎn)化程度提高，某些配件的質(zhì)量不是很過(guò)關(guān)，尤其是后減震。
油耗:其他, 平均油耗: 10.7L/100km, 市區(qū)油耗大概11~12個(gè)

內(nèi)飾:內(nèi)飾沒(méi)有雅閣、邁騰、凱美瑞做工和用料考究。但中控設(shè)計(jì)很合理

車(chē)開(kāi)起來(lái)輕加油在城內(nèi)跑就像開(kāi)電動(dòng)車(chē)一樣沒(méi)有聲音，一個(gè)字爽。

門(mén)窗往上拉快到頂?shù)臅r(shí)候會(huì)“卡”的一聲，不過(guò)看了另外幾輛也是這樣的，大概都這樣的吧，本來(lái)想這種檔次的車(chē)應(yīng)該不會(huì)有聲音的吧。

平日感覺(jué)車(chē)車(chē)在功率、速度方面很夠用

真皮座椅雖然包裹性尚可但是太硬，長(zhǎng)途旅行肯定不舒服。

8個(gè)探頭呢，前4后4，不過(guò)沒(méi)有距離顯示，但也比很多車(chē)強(qiáng)了:loveliness:

行漆面太軟很小的剮蹭就能看

整體感覺(jué)還不錯(cuò)，但20多萬(wàn)的車(chē)來(lái)說(shuō)好象有點(diǎn)不值。因?yàn)樽约厚{駛過(guò)很多車(chē)，看車(chē)也是憑試駕感覺(jué)，對(duì)睿翼整體感覺(jué)還是不錯(cuò)的，目的是多與大伙交流。

120以上，2.0本身的局限性還是有的，猛踩要降檔了，生出一定的頓挫感。提速的迅捷明顯不如時(shí)速100以下。

這里要提一點(diǎn)睿翼的玻璃是斥水玻璃，后視鏡也同樣是斥水玻璃，平時(shí)沒(méi)覺(jué)得怎樣，提出那天正好下雨了，感覺(jué)和沒(méi)斥水玻璃的就是不一樣，既提高了安全性能，視野也更加開(kāi)闊。

車(chē)載音響很一般，尤其后排的兩個(gè)，聲音很小。

5速手自一體變速箱的頓挫感很小.

另外，上面說(shuō)了下睿翼的舒適性，在這補(bǔ)充一下，睿翼的底盤(pán)較硬，行進(jìn)中路感準(zhǔn)確，當(dāng)相對(duì)來(lái)說(shuō)在行駛在顛簸路段的時(shí)候較為不舒服（看和誰(shuí)比，畢竟是20多萬(wàn)的車(chē)，只是相對(duì)，請(qǐng)注意），且個(gè)人感覺(jué)座椅較硬而且不夠大，座上面沒(méi)有雅閣舒服。

明顯覺(jué)得車(chē)外的噪音減少了，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小許多

噪音：太麻煩了，路況不好，沙粒感太強(qiáng)了

操控不說(shuō)一流，但的確很優(yōu)秀。體現(xiàn)這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，我們不需要做極限駕駛運(yùn)動(dòng)。一級(jí)公路應(yīng)急變線(xiàn)，日常城市中穿行。方向盤(pán)只需輕輕擺動(dòng)，車(chē)頭指向相當(dāng)精確

車(chē)皮還很薄

內(nèi)飾漂亮

但看到新車(chē)輪轂，感覺(jué)頗為不爽，和4S小MM商量了一下就換掉。

按下一鍵點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)聲而起，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的聲音所說(shuō)不是很寧?kù)o，但還是比較小的，可以接受吧。

油耗到目前還不確定，走了100km,行車(chē)電腦上顯示油耗一直不低于15L/100km， 這可與nicky100斑竹的油耗報(bào)告有很大出入（雖然說(shuō)車(chē)子一直在市區(qū)上走），希望往后會(huì)有所改善

現(xiàn)在磨合期市區(qū)加高架一半一半的情況下平均油耗11.5，還是相當(dāng)滿(mǎn)意的，過(guò)了磨合期油耗再清零下，相信肯定能進(jìn)10以?xún)?nèi)，對(duì)于2.5喝93號(hào)汽油的睿翼來(lái)說(shuō)我是已經(jīng)相當(dāng)滿(mǎn)意了

超大客車(chē)的時(shí)候,每次超過(guò)的瞬間都會(huì)感覺(jué)到明顯的飄

睿翼的氙氣大燈晚上真的很亮也很漂亮

儀表臺(tái)和擋風(fēng)玻璃間有時(shí)有噪音

儲(chǔ)物空間也是人性化

前門(mén)要用力才能關(guān)上。

內(nèi)部空間，長(zhǎng)短胖瘦正好，既能保證空間夠用，又能達(dá)到穿街越巷的自如。

后排無(wú)出風(fēng)口，都二十幾萬(wàn)的車(chē)了，這沒(méi)必要省吧，

眼鏡盒非常喜歡，很小但卻是一個(gè)很人性化的設(shè)計(jì)，夏天的時(shí)候再也不用愁太陽(yáng)眼鏡沒(méi)地方放了

轉(zhuǎn)彎半徑稍大了一些,每次掉頭時(shí)都要來(lái)兩下