動(dòng)力強(qiáng)勁，驅(qū)動(dòng)2頓的車身靈活自如

后期養(yǎng)護(hù)成本較大。

整體來(lái)說(shuō)車型搭載2，0升EcoBoost渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和3，5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)越，性能可靠，傳動(dòng)性能較好，和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配度較高

配置有全景天窗，車內(nèi)寬敞明亮

車身偏重，制動(dòng)距離較長(zhǎng)

銳界坐姿較高，視野開闊；車身厚重，高速平穩(wěn)；方向盤力度適中，轉(zhuǎn)向清晰，底盤調(diào)教偏公路，平穩(wěn)舒適

銳界寬度超過(guò)1 9米，軸距超過(guò)2 8米

后期養(yǎng)護(hù)不便，保有量小

總體來(lái)說(shuō)內(nèi)部空間充裕，頭部、腿部、橫向空間充足；儲(chǔ)物空間豐富，后備箱容積充足，整車實(shí)用性較強(qiáng)

銳界內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，配置豐富，舒適性較

內(nèi)飾用料偏硬，做工有待提高。

總體來(lái)說(shuō)多媒體和舒適性配置豐富，科技感較強(qiáng)；車內(nèi)寬大，并配有全景天窗，車內(nèi)寬敞明亮。

內(nèi)飾舒適，配置豐富，外形上美式肌肉感十足

目前的不足之處油耗和售價(jià)偏高

總體來(lái)說(shuō)銳界風(fēng)格獨(dú)特，市場(chǎng)認(rèn)可度較高空間充裕，操控舒適，底盤扎實(shí)，配置豐富

外形時(shí)尚大氣，車身寬大，科技感較強(qiáng)

系統(tǒng)未漢化，無(wú)四驅(qū)系統(tǒng)

總體來(lái)說(shuō)在國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)中，銳界風(fēng)格獨(dú)特，市場(chǎng)認(rèn)可度還是非常高的

成熟的底盤以及優(yōu)良的調(diào)校，游刃有余的過(guò)濾了不平整路面。牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，提高了駕車的舒適性和安全性。

之前只知道美國(guó)車做工粗糙，但是沒(méi)想到這么粗糙。電動(dòng)座椅下面的線束，亂七八糟的一堆，不過(guò)還好都包了波紋管，前排內(nèi)門板拉手，磨具毛刺明顯，后視鏡可調(diào)的地方，整個(gè)按鍵都可以移位。

外觀非常滿意，典型的美國(guó)肌肉車，很硬朗，一看就是爺們兒車，經(jīng)常會(huì)被很多朋友喚作坦克。作為一款美國(guó)車，在內(nèi)飾上進(jìn)入很大，高科技感十足，不過(guò)在精細(xì)度上和德系車還有很大差距，相信將來(lái)會(huì)越做越好。前后空間都感覺很寬敞，反正橫豎都可以，駕駛坐和副駕駛飛行駕駛式座艙非常舒適，后備箱很大空間，很實(shí)用。

加速很快很平穩(wěn)

性價(jià)比一般

動(dòng)力，操控，安全性能都非常好，很滿意

無(wú)論是性價(jià)比還是品質(zhì)，都屬于上乘。

高配車的導(dǎo)航系統(tǒng)還是英文的

關(guān)注銳界2.0T好久了，昨天試乘試駕了一下，感覺動(dòng)力還是很充足的，加速的時(shí)候推背感很強(qiáng)，內(nèi)飾也相當(dāng)精致，美中不足的是高配車的導(dǎo)航系統(tǒng)還是英文的，聽說(shuō)最快要下半年才升級(jí)成中文，不過(guò)對(duì)于這款車來(lái)講，這些都是小事情。無(wú)論是性價(jià)比還是品質(zhì)，都屬于上乘。

外觀很不錯(cuò)，霸氣，大方，內(nèi)飾雖然顏色單調(diào)，不過(guò)給人粗曠的感覺，美版的這款車，5.4寸導(dǎo)航儀更顯大方。空間也足夠大。車后門蓋按鈕控制，可以防止關(guān)門過(guò)重帶來(lái)的車鎖損傷。

還是耗油問(wèn)題，耗油幾乎是同級(jí)別車?yán)镒罡叩牧?/div>

外觀漂亮、很吸引人，高配黑車黑內(nèi)飾更好，內(nèi)部空間大，操縱方便，現(xiàn)代化程度高

起步不是很迅速

值得購(gòu)買，是一款很優(yōu)秀的SUV