綜述：
其實，動力還是可以的，低轉速淺油門輕加速絕對算溫柔，雖然是2.0t，可卻像個1.8的，只要把油門到底，猛踩猛踹，轉速拉高，眼看著渦輪壓力表打起來，推背感呼嘯而來，頭也會不由自主的向后磕下頭枕，正像是完成了一次憋氣到徹底的深呼吸。至于速度確實并不快，只是那一時的提速，讓人感覺有一些爆發。剛開始開這車的時候，真的會感到驚訝甚至是驚嚇。渦輪延遲是比較明顯的，提速時刻方向盤會扭動，車頭好像有點抬起來變輕的感覺，慢慢習慣了這種脾氣后，也是可以做到收放自如的。這個發動機能給人一種想去控制它的感受，一種征服感。
轉向感覺有時候真不如一些前驅車，轉彎半徑略大了。操控應該是指哪兒打哪兒，而這臺車確實有點慢半拍的感覺，方向盤的刻意深沉確實有點影響。轉向如果在平時代步狀態下，也就那么回事，沒什么特別的，但是有一定速度時，連續轉向的時候，就會感覺到車身側傾小，底盤就像壓在了地上，很穩健。指向性還可以吧，手臂對方向盤輕輕的顫動并不會使車體產生什么響應，當然也沒有松散的感覺。
不在乎油耗那是不可能的，畢竟這個價位的跑車，重要參考指標之一就是錢吶。平時市區就是時速20以內的情況下，14、15升，每天堵上個30分鐘，那是再正常不過的事情了。跟黃紙（工信部油耗）上貼的油耗相差不是特別大，堵車當然也就1、2檔突突著，因為MT，所以起步轟下油門松離合，再1檔帶個幾米，然后剎車、松油、摘檔，這樣的事情太頻繁不過了，到了高速，開到80公里上的時候油耗表現就很友好，據說能開出7個油來，我只開出過9個油，因為帝都高速路也是堵堵的。平時還是以市區為主，出來就堵的出行方式下，綜合13、14，我是滿意了，跟其他2.0t的車型比一比，感覺并沒有差異到出格的程度。瞬時油耗上到個20、30都非常正常，時間長了自然下來。
