看看很小，其實(shí)不錯(cuò)，除了后座不能坐太高的人，家里裝修，3室2廳，所有的頂燈和照明燈，拉了一車，讓我驚訝了一次。街用夠了。大城市里再大的動(dòng)力也開不了多快，LK的動(dòng)力超車什么的信心十足。

GT跑車略大，沒小車好開，但比起一般家轎好太多了，不愧是跑車調(diào)教自己開車比較隨意，經(jīng)常地板油，油耗就高了點(diǎn)。當(dāng)然還有變速箱的拖累，好在13款是8速的變速，比我這個(gè)5速要好多了。要舒適就別買這個(gè)車了，很顛。內(nèi)飾符合這個(gè)級別車應(yīng)有的水準(zhǔn)。

因?yàn)閯诙魉乖谑�家莊很少，再加上我改了車標(biāo)換了輪轂，所以基本上路人都不認(rèn)識，再加上寬大的車身和靚麗的外觀，很多人都認(rèn)為這車可能價(jià)值不菲，而且我改裝了HKS泄氣閥，在加速的時(shí)候伴隨著明亮清脆的嚓嚓聲真的很帶勁！

直線加速的時(shí)候動(dòng)力并不充沛，推背感不強(qiáng)，在路上行駛的時(shí)候關(guān)閉ESP之后容易出現(xiàn)甩尾漂移的情況，這一點(diǎn)直接影響到飆車時(shí)候的加速性！

對于車的前排空間非常滿意，后排不能坐超過170CM身高的人，后備箱與后排連接不好，很難放進(jìn)去較長物體，如折疊的嬰兒車，這一點(diǎn)就是我后來換尚酷R的最直接原因，畢竟車還是要有使用性的，家里有了小寶寶，出門就要多一份考慮！ 欺負(fù)一些3.0以下自然吸氣的車絕對沒問題，其實(shí)我和很多車飆過04，我贏過GTI，前段領(lǐng)先過R20和M3，我自己覺得我開手動(dòng)擋的技術(shù)還是不錯(cuò)的，彈射起步的時(shí)候很明顯快過大眾DSG，民間的賽事沒有那么正規(guī)，觀眾都站在起點(diǎn)，起步快，還夾雜著一點(diǎn)輪胎的摩擦聲還有泄氣閥的聲音，這樣觀眾會認(rèn)為這個(gè)車很猛，至于最后是否被反超已經(jīng)不重要了，至少觀眾眼里我是“英雄”，不過真實(shí)實(shí)力確實(shí)后段被R20，M3反超的一點(diǎn)脾氣都沒有，盡管我已經(jīng)盡力換擋迅速，盡力的全力以赴，但畢竟后勁不足！ 方向盤很沉，但操控我只能給4分，因?yàn)槲艺J(rèn)為并不是方向沉就是操控好，我現(xiàn)在開的尚酷R，操控感很好，但方向并不像之前勞恩斯那么沉，朋友有個(gè)馬自達(dá)6，方向盤巨沉，但基本和操控好扯不上邊，過彎50麥就推頭嚴(yán)重，路感極差。所以勞恩斯的操控只能屬于中上層，路感還是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，就是過彎太容易漂移了，因?yàn)槲议_車喜歡關(guān)ESP。所以經(jīng)常在路上甩著屁股前行，導(dǎo)致不經(jīng)常坐我車的人會很害怕！還有一點(diǎn)就是貌似有點(diǎn)轉(zhuǎn)向不足，很寬的路一把方向過不來！ 13個(gè)油，后來賣車的時(shí)候可能高了一些，200塊錢開始能跑230公里，后來隨著我對這個(gè)車的駕馭能力的提升，基本都是腳腳油門到底了，后來賣車的時(shí)候貌似200塊錢只能跑150公里左右，當(dāng)然油也漲了點(diǎn)錢！ 避震很硬，過減速帶很顛，不過習(xí)慣成自然，倒是也不覺得什么，總的來說車還是很穩(wěn)，高速上過了200車發(fā)飄，這一點(diǎn)我覺得還是現(xiàn)代的地盤不行！ 外觀不用說了，當(dāng)時(shí)買的時(shí)候很喜歡，即便現(xiàn)在換了尚酷R還有很多人說尚酷R不如以前的車好看！額，畢竟我是看膩了，況且審美人和人的標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，所以不過多評論！ 我加裝了DVD導(dǎo)航之后內(nèi)飾還提升了一些檔次，總的來說很簡單很干凈，和其他現(xiàn)代車一樣定位一般家庭，剛參加工作的年輕群體，畢竟價(jià)錢也在那擺著呢！

改動(dòng)空間很大，市場保有量很少，大部分人還是不認(rèn)識的，外觀很大氣前排還是不錯(cuò)的，足夠?qū)�，但是后排真的有點(diǎn)太憋屈了動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，相比較別的還是很滿意的

轎跑的懸掛很硬，過彎比較穩(wěn)，但是平時(shí)開還是有點(diǎn)顛.前排空間是挺大，后排就當(dāng)做沒坐椅吧方向的指向很好，雖然相比一些家轎方向有點(diǎn)偏重.非全車真皮座椅舒適性還有待提高，原車避震有點(diǎn)偏硬

這個(gè)值得贊的 現(xiàn)代進(jìn)步快 這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)賣點(diǎn)前面滿意 后排忽略整體還可以 入彎出彎達(dá)到效果

副駕座位有異響，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩黑塑料，包箱太低

【空間】后排在跑車還算不錯(cuò)了 【動(dòng)力】動(dòng)力提速很滿意 【操控】操控不錯(cuò)，很穩(wěn) 【油耗】油耗太高，絕對不經(jīng)濟(jì)環(huán)保 【舒適性】新款座椅，操控很舒服 【外觀】很拉風(fēng)，現(xiàn)代的外觀做的確實(shí)不錯(cuò) 【內(nèi)飾】內(nèi)飾配備齊全，很實(shí)用，算中高檔級別

空間比較大，因?yàn)?個(gè)門的原因上下人不方便，不過這車也不是拉人的動(dòng)力2.0T總體表現(xiàn)一般，開始很爽后來疲憊，新款的動(dòng)力不錯(cuò)很是嫉妒，不過希望3.0T趕緊出來，抬機(jī)器操控對比性能車我感覺不錯(cuò)進(jìn)步很大，我開車最近很老實(shí)也可能是手動(dòng)原因比較省油，自動(dòng)車友油耗都很大

舒適性基本沒有 減震硬，內(nèi)飾硬塑料質(zhì)感不強(qiáng)，還有異響

很拉風(fēng)，比之前的校長多了外形 夠大氣，塑料感很強(qiáng)，新款的進(jìn)步很大，20W左右后驅(qū)車?yán)锓撬�莫屬了，性價(jià)比很高品牌力度不夠，很多一聽一看現(xiàn)代就感覺不好，希望出來更多的車動(dòng)力可以選擇，

流線型的車型，樣子非常棒，前排空間很好，腳部空間大，動(dòng)力澎湃。

極具跑車特點(diǎn)的外觀，非常的好看，強(qiáng)勁的動(dòng)力也是綿綿不斷。

2.0T的勞恩斯酷派已經(jīng)從老酷派的伊蘭特底盤變成了勞恩斯底盤，后輪驅(qū)動(dòng)，210PHS馬力，無論是外形還是驅(qū)動(dòng)方式都達(dá)到入門跑車標(biāo)準(zhǔn)。不過畢竟是韓國貨，懸掛調(diào)校電控水平都與真正跑車有差距，前55后45的重量比也不是很好，不過相對于價(jià)格來說已經(jīng)比較有性價(jià)比了。

勞恩斯酷派擁有2.0T（200匹300牛米）的強(qiáng)勁動(dòng)力，手動(dòng)6擋變速器，18寸輪轂，后輪驅(qū)動(dòng)，絕對稱得上是物有所值！與老款的酷派相比，新勞恩斯酷派是一款全新的車型，新的平臺，新的技術(shù)，再也不是“換湯不換藥”的小改款。如果愛好跑車，手頭米又不多，勞恩斯酷派絕對是最好的選擇。

總體來說勞恩斯酷派還是不錯(cuò)的，給人感覺很硬，配置也不低，俗語說的好，人靠衣裝、佛靠金裝，勞恩斯酷派擁有不錯(cuò)外表，動(dòng)力，性價(jià)比，對于喜歡玩車還有跑車夢的人，還是不錯(cuò)的。

內(nèi)飾是越看越喜歡，本來就是給新款的內(nèi)飾所吸引的， LK整體設(shè)計(jì)做工還算到位，藍(lán)色冷光儀表盤顯得很有特色，運(yùn)動(dòng)感十足。

方向盤很沉，但操控我只能給4分，因?yàn)槲艺J(rèn)為并不是方向沉就是操控好，我現(xiàn)在開的尚酷R，操控感很好，但方向并不像之前勞恩斯那么沉，朋友有個(gè)馬自達(dá)6，方向盤巨沉，但基本和操控好扯不上邊，過彎50麥就推頭嚴(yán)重，路感極差。所以勞恩斯的操控只能屬于中上層，路感還是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，就是過彎太容易漂移了，因?yàn)槲议_車喜歡關(guān)ESP。所以經(jīng)常在路上甩著屁股前行，導(dǎo)致不經(jīng)常坐我車的人會很害怕！還有一點(diǎn)就是貌似有點(diǎn)轉(zhuǎn)向不足，很寬的路一把方向過不來！