空間真的不錯，家里還有一輛首都某廠的奔馳C級頂配，開了轎車再開小R感覺特別明顯。

空間大，視野好。油耗也不大，關(guān)鍵是保養(yǎng)費不高，綜合用車成本不高

車內(nèi)噪音較大，希望在降低噪音上加以改進，音響效果需要進一步調(diào)教

性價比不錯的車，價格也相對合理。越野性能和通過行都不錯

2010-11-06 8550 512 50.52 93# 6.43 324.84 是 11.46升/百公里 健德橋 。

空間還是可以，外觀也行，坐入也覺舒適

噪音大點，油門不是很用

懸掛：這是我目前為止對這個車最不滿意的地方。rav4的后懸掛是雙叉桿，很粗壯。有說是獨立懸掛的，有說是半獨立的，暫且不去研究這個，我只是感覺過溝過坎的時候很沒信心，有時速度快了過減速帶時感覺整個車都要跳起來一樣，車里的東西也都掂的亂套了，平時走在路面不平的地方感覺身體有輕微的一顛一顛的起伏不停的情況，跟坐轎子一樣，這讓我想起了大車司機開車的時候屁股一顛一顛的情景，呵呵，不過沒那么嚴重哈。有一次在高速上跑160，正好首保完路上也沒車順便跑一跑吧，正在那美呢，這車挺穩(wěn)的哈，前面有一段路面稍有不平，類似于輕微的凹陷，但表面都是平整的路面，剎車也來不及了，再說以前開轎車根本不用在乎這樣的路段，結(jié)果可好，車后面的東西都顛起來了，孩子在后面顛起來又落下都嚇哭了，整的我很是郁悶。這個和開過的多連桿懸掛的感覺是沒法比的。估計可能是出于成本考慮，或者是應(yīng)對輕度越野路況吧，感覺舒適性比多連桿懸掛差不少，不過也正是因為不是多連桿懸掛也給后排座椅中間騰出了很大空間，也是一利一弊的事。

這車開起來還是比較好操控的，以前開慣的都是小車，這個感覺稍有點大，昨天上超市地下車庫就把天線掛了一下。停車在北京是個問題。 零零碎碎。。。。:P :P

后面陸續(xù)減少，目前基本是10.xx個油。

動力：R4直接試駕，覺得油門很輕，一點就來，反應(yīng)迅速，

中間扶手箱有點低，把座椅調(diào)高后支撐不到位

大概預估一下，不到9 這是我第一次駕駛SUV跑高速，不知何故，有點緊張，沒敢開快車，加上是在京津塘高速，所以大多數(shù)都是100左右在跑。以前開標致跑高速，路況好的時候都是130~140，感覺不一樣了啊。。。。

我的是R2.4MT 今天突然發(fā)現(xiàn)方向盤好像不夠圓，轉(zhuǎn)了幾圈得到確認，眼睛盯到儀表臺轉(zhuǎn)動方向盤，方向盤走過的軌跡不均勻 。不知大家是否有此情況。

7月24日在長春車展定的白色2.4豪華款，優(yōu)惠3萬元，3天后提車。目前用的還可以，4AT 換擋還挺平順的，基本沒有頓挫感，可能也是沒踩大油門的關(guān)系，昨天發(fā)現(xiàn)右后輪胎氣嘴有點漏氣，中午有空去4S查查。辦牌照的時候看到了不少的RAV4，尤其是白色的，可能是優(yōu)惠力度大的原因吧。

底盤高視野好

空間那是一個大呀，太爽了

不過仔細比較后認為，R4的座椅可調(diào)節(jié)，對后座乘客的舒適度控制的比較好，而且座椅底部寬度大，承載面大，比途觀坐著舒服多了，途觀的空間有一部門就是削短座椅底部來取得的。

油門很靈敏，上來第一下不適應(yīng)，居然嗖的一下就出去了，故作鎮(zhèn)定說道，推背不錯嘛。

中控臺設(shè)計也非常合理和喜歡，

但內(nèi)飾卻顯得極為貨不對板了，也不能叫貨不對板，是有點被忽悠的感覺了，因為這種貨不對板不是觀感上的，觀感也和網(wǎng)上是一樣的，設(shè)計現(xiàn)代感很足，但當你近距離看的時候或者觸摸一下的時候就可以感受到那種強烈的內(nèi)飾材質(zhì)上的塑料感和粗糙感了，還有塑料味也是相當?shù)闹兀�空調(diào)開了好一陣才慢慢好了些，而一個20多萬的車實在讓我有點難以接受的內(nèi)飾遠看，好看吧~~尤其中控那里，很有那種未來科技感的感覺 。

RAV4車重，發(fā)動機的聲音低沉，RAV4比花冠穩(wěn)

儀表盤非常漂亮，