空間大，雙段式后備箱開啟，

剎車軟，輪胎小，自動泊車功能應該稱作：半自動，在行駛中DVD不能正常播放，導航太簡單、不能隨時升級。

車輛行駛中DVD不能正常播放，對自駕旅游或經常出差的車上乘客極不方便，希望廠家用腦子想想，在長途旅行過程中車上有DVD播放功能，但強制性不讓你看，這對車上的乘客來說會是多么痛苦的一件事！

外觀:大氣, 比較滿意外觀
空間:身高: 170-180CM, 比較滿意空間

內飾:座椅不舒服，
操控:一般，側傾，擔心翻車
動力:頓挫感太強，擔心損壞變數器

外觀:上午, 鋁合金輪輞，我還就喜歡樣子。
內飾:在內飾方面，斯柯達為滿足個性化的消費需求，為用戶提供了兩款風格迥異的內飾。第一種為瑪瑙黑與灰色搭配的內飾風格，視覺效果酷感十足，鍍鉻金屬風格裝飾采用立體式設計，極具現代感，凸顯時尚活力；第二種為瑪瑙黑與象牙白的環艙雙色風格，清新又不失穩重，再加上桃木飾條的點綴，整體風格更趨于豪華尊貴。我選的就是第二種，喜歡動感時尚元素的朋友可以選擇第一種。
操控:底盤技術扎實。
動力:這車省油 提速快。
空間:身高: 180-190CM, 空間是真牛。
油耗:市區, 平均油耗: 8.4L/100km, 油耗方面來說，同樣是1.8T的，昊銳百公里耗油8.4左右，而邁騰則接近十個，這也是我在詢問過多個朋友，多方取證得出的結論，人到中年，應該學會理財了，剩下的就不必說了，單憑這幾點就足以令我心動。所以相信自己選擇昊銳是不會錯的。

質量:早上洗車后，音響中控長條液晶顯視條居然不顯視了？！

定速巡航還不錯，比較實用。

起步時如果要想快比較費油，

不過說實話，耗子的發動機聲音確實比較安靜，我在車里不知不覺就加到3000轉了。

中控臺布局零亂。

變速箱雖然沒有DSG的技術強，但是這款變速箱很成熟，總體表現還是可以的。

感覺在低檔有頓挫感，而且油門踩下去后不是很靈敏，要間隔很久才產生動力。而且加速的感覺一般，不知道其他同學有沒有同感？

D擋加速尚可，沒有感覺到有挫車感（本人第一次開自動檔）因為沒有深踩油門，無推背感。D1檔時換S檔，加油門，反映迅速，檔位迅速從S1升到S4，后排的人推背感很強

我的hr底盤有點漏水，就是開好停下來的時候，然后大約在底盤4分之3處有點漏水，每次下面都有一小攤，不知道是什么原因。各位tx是什么情況，來出出主意。

從來沒有使用過S檔。那天看到有同學說S檔的好處，昨天一整天都在用，這才真正體會到小昊發動機的魅力。發動機轉速上得快，提速猛，一點就有，有猛獸的感覺。如果大家可以接受發動機的咆哮聲的話，可以試試。

方向盤也很輕，但轉向不是很靈敏，

時速一直超過100，有兩次急剎車，感覺剎車性能還不錯。

藍牙很雞肋 必須通過手機撥號不如直接買個藍牙算了

加速有力，

說明書上對于方向盤快捷功能介紹非常粗燥。

提速絕對一流

雨刷有異響, 第一次下雨的時候老板在我的車上. 那隨著刮水的節奏傳來的"嘎吱" "嘎吱"的聲音... 瞬間我臉紅了. 半年后換博世.

動力,高速穩定性都不錯.

唯一感到遺恨的是我這款沒有完整的ESP．　

還想說一句，雖然省油，但動力一點不影響，剛買的時候就感覺推背感很強，開了這么長時間，越來越順手了。

剛開始的時候倒車感覺后面視野窄，不方便。后來改成習慣看后視鏡和用倒車雷達也就無所了。

方向盤輕重合適；

關于手剎：有再次由于沒掛到N檔，直接拉手剎，再松剎車時車就往前竄了出去，感覺其手剎效果特別不好，難道是我的2.0T的力量太猛不成？ 雖然操作方式上不對，但各位同學也得小心，如果跟車太近，親了人家的PP就鬧大了啊。

儀表盤換成了黑白色，更醒目、不傷眼，別的地方保留了斯柯達一貫的綠色，不錯

感覺發動機加速有些吃力似的

2.0的動力果然強

胎壓報警燈常亮，哎，杯具啊。

160上到180這段，提速還可以

只是頭枕只能上下移動嗎？我還沒找到讓它前后移動的辦法:$: :$: ！這一點不如美系的更加人性化！

加速性能：超強

昨天提車了，去買購置稅時，紅燈前停車掛入N擋，發現車子跟心跳似地一抖一抖的，掛入D擋行車就沒有問題，后來掛入P擋也一樣的抖

隨動轉向的大燈很亮；

車在50~100的提速不快，有點后繼無力。上100后好點。不知道是不是T的緣故。

動力強勁（2.0T)，180km/h以前基本都是沖，200左右開始衰減，最高就跑到210不敢再高了，210維持了1分鐘。

檔位換檔桿非常精致，但似乎有些不實用，很容易掛錯檔