空間大，雙段式后備箱開啟，

剎車軟，輪胎小，自動泊車功能應該稱作：半自動，在行駛中DVD不能正常播放，導航太簡單、不能隨時升級。

車輛行駛中DVD不能正常播放，對自駕旅游或經常出差的車上乘客極不方便，希望廠家用腦子想想，在長途旅行過程中車上有DVD播放功能，但強制性不讓你看，這對車上的乘客來說會是多么痛苦的一件事！

外觀:大氣, 比較滿意外觀
空間:身高: 170-180CM, 比較滿意空間

內飾:座椅不舒服，
操控:一般，側傾，擔心翻車
動力:頓挫感太強，擔心損壞變數器

外觀:上午, 鋁合金輪輞，我還就喜歡樣子。
內飾:在內飾方面，斯柯達為滿足個性化的消費需求，為用戶提供了兩款風格迥異的內飾。第一種為瑪瑙黑與灰色搭配的內飾風格，視覺效果酷感十足，鍍鉻金屬風格裝飾采用立體式設計，極具現代感，凸顯時尚活力；第二種為瑪瑙黑與象牙白的環艙雙色風格，清新又不失穩重，再加上桃木飾條的點綴，整體風格更趨于豪華尊貴。我選的就是第二種，喜歡動感時尚元素的朋友可以選擇第一種。
操控:底盤技術扎實。
動力:這車省油 提速快。
空間:身高: 180-190CM, 空間是真牛。
油耗:市區, 平均油耗: 8.4L/100km, 油耗方面來說，同樣是1.8T的，昊銳百公里耗油8.4左右，而邁騰則接近十個，這也是我在詢問過多個朋友，多方取證得出的結論，人到中年，應該學會理財了，剩下的就不必說了，單憑這幾點就足以令我心動。所以相信自己選擇昊銳是不會錯的。

質量:早上洗車后，音響中控長條液晶顯視條居然不顯視了？！

雖然無明顯的推背感，但超車強行并線很EASY，20W+的車一點也不肉，相反駕駛回饋感一級棒，值

開了一陣子，停車下去吃個早飯，上來后聽到中控音響部分有類似風扇轉動或電流（滋滋的）的聲音，不小的，即使沒插鑰匙也有，剛才停了快1個小時的車了，下去聽聽還是有，一陣一陣的

車一周，跑了趟長途，來回400KM，高速油耗大約在8L左右，純市區因為上下班只有2KM距離，估計得在12L左右

底盤感覺不如C5扎實，有松垮的感覺。懷疑PQ46的底盤？難道還不如FRV的“仿PQ34”底盤。

空間大比想象中的還要大，尤其是后排空間那是相當的大，我媽說坐進去和A6差不多

走過一段混合路面才曉得，不穩來源于此，車內過濾不明顯，舒適性，明顯下降很多，會感覺車身很輕，路面坑吭很多，實際很小的坑，16的輪子都這般效果，上汽不做17和18想必是做過深思熟慮的。

提車后，我才知道，銀昊是金屬漆，相對于其他的顏色，漆面硬度更高，本來買車以后準備鍍膜，看到了現車，我放心了，兩個字，很好。

但似乎有些不實用，很容易掛錯檔，

油門感叫強

不過座位就偏硬 其他我沒怎么試 駕駛位開久了 腰累

藍牙耳機聽起來很清楚，但是對方好像聽的不是很清楚，不知道為什么、

從今天下午開始，車子開始出現一種奇怪的異響，有點像開水燒開的那種聲音，不像零件松動撞擊的聲音，在很平穩的路面上也會出現，我把空調，收音機都關閉后，聲音依舊存在，聲音還不小，貌似從中控大屏幕內部發出來的，目前懷疑是電流聲

座上車覺得車的空間夠大，有點小檔次

方向有點不正，向右偏一點，但是很微小。

之前沒開過帶T的車，油門不敢深踩，2500轉最高了，感覺換檔比較平順，頓挫感不強，也沒感覺渦輪介入的不一樣，

但傷害大眾雷人的服務水平讓我無語了

而且座椅很地道，夠舒服。

120公里時速車發飄(車上還有坐了四個人)，但在110和130時都不飄，不知什么原因，過兩天再跑高速試試，是不是橫風的原因。

方向指向清晰

方向盤比起我的馬3來至少輕一半，車身寬，感覺開起來不如馬3那么順手，轉方向車身反應慢一拍，過彎沒有那種得心應手的感覺（我的馬3換過B6避震），可能有個適應過程，

高科技選配裝置： 1.8和2.0的頂配，昊銳都有高科技選配，比如太陽能天窗、衛星電視、自動停車系統、坡道輔助系統等。

變速箱 還不夠聰明。。。升檔積級。。降檔不積級。。。當帶檔滑行時，速度較低時，檔位還在高檔，低速高檔，結果車會有較大的共鳴聲，加點油門或手工降檔才行

變速箱雖然沒有DSG的技術強，但是這款變速箱很成熟，總體表現還是可以的。

感覺在低檔有頓挫感，而且油門踩下去后不是很靈敏，要間隔很久才產生動力。而且加速的感覺一般，不知道其他同學有沒有同感？

空間：超大，后排腿部空間真的可以跟A6比了，

但和這車比起來，除了剛踩下油門的頭段，昊銳有點反應遲鈍外，

D擋加速尚可，沒有感覺到有挫車感（本人第一次開自動檔）因為沒有深踩油門，無推背感。D1檔時換S檔，加油門，反映迅速，檔位迅速從S1升到S4，后排的人推背感很強

我的hr底盤有點漏水，就是開好停下來的時候，然后大約在底盤4分之3處有點漏水，每次下面都有一小攤，不知道是什么原因。各位tx是什么情況，來出出主意。

不過從4S回來的路上，我走了一段滬寧高速，試了定速巡航，2000轉左右，110KM/h，還是比較爽的。就是右腳不太習慣。

這段時間留意看了一下，冷車啟動，在等轉數降到800附近的過程中，車子經常會有10多秒鐘抖的很厲害。問問大家，你們是不是有出現過這樣的情況？

從來沒有使用過S檔。那天看到有同學說S檔的好處，昨天一整天都在用，這才真正體會到小昊發動機的魅力。發動機轉速上得快，提速猛，一點就有，有猛獸的感覺。如果大家可以接受發動機的咆哮聲的話，可以試試。

方向盤也很輕，但轉向不是很靈敏，

后背箱兩種開啟模式真的很實用，這是我見過唯一一款這么設計的車。

前排儲藏的空間少了點