感覺(jué)每換一個(gè)擋都有貼背感，很爽。

方向盤不會(huì)自動(dòng)回。

就是要特別表?yè)P(yáng)一下空氣懸掛。這個(gè)東東太爽了。三個(gè)檔位給你三種差異比較明顯的駕乘體驗(yàn)，誰(shuí)說(shuō)奔馳軟了？把空氣懸掛打到運(yùn)動(dòng)二檔試試就知道了。

一腳板油感覺(jué)車很重速度上不去

音響不論是古典音樂(lè)還是流行音樂(lè)，效果都很好。尤其是帶杜比邏輯環(huán)繞，看DVD效果一級(jí)。

地面輪胎壓力檢測(cè)不正常

金屬飾板，圍繞駕駛艙一圈是黑色胡桃木，極其低調(diào)，與整車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格很匹配。

除了后排腿步空間稍微狹窄了一些（當(dāng)然是當(dāng)前面的人身高180以上的時(shí)候），其他的就真的沒(méi)挑了，真是完美的車！

畢竟是閃起大燈，提醒對(duì)面來(lái)車關(guān)閉遠(yuǎn)光燈有效；

方向朝右跑偏，一松手就右跑偏．偶有時(shí)間要去檢查一下

雙太陽(yáng)能天窗是E級(jí)的標(biāo)配，車內(nèi)光線非常通透，但是沒(méi)有紫外線暴曬，

本人4月中旬提的車,在檢查車輛外觀時(shí)發(fā)現(xiàn)E230正副駕車門把手下的鈑金不平整,有一條豎向的凸起,這點(diǎn)不仔細(xì)看是看不出來(lái)的,可以蹲在側(cè)面觀察,或晚上停車后借助車輛延遲燈光在側(cè)面觀察,.當(dāng)時(shí)提車時(shí)發(fā)現(xiàn)該問(wèn)題想換一輛,但由于車輛有限,沒(méi)有調(diào)換.后又發(fā)現(xiàn)所有E230都有該問(wèn)題,心中很煩,向大家報(bào)告.我估計(jì)在凸起部位內(nèi)部有加強(qiáng)筋,但由于裝配問(wèn)題,把鈑金稍微頂起所致

車內(nèi)的燈光也非常好，絕對(duì)溫馨

車內(nèi)味道非常大，

油門如各位仁兄所言，是比較重，但感覺(jué)也比較厚實(shí)，所以我并不感覺(jué)有什么不好的。

但也略顯老氣；

新輪的造型我挺喜歡的,精致有力又不很張揚(yáng).245的胎很寬有點(diǎn)感覺(jué).

最后說(shuō)說(shuō)她的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。本來(lái)希望擁有一款帶有主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車子，后來(lái)發(fā)現(xiàn)我的要求有點(diǎn)兒過(guò)高了。因?yàn)閾?jù)我現(xiàn)在所知，只有BMW的最新款X5和6系列高級(jí)跑車才有這種系統(tǒng)

其中得HOLD功能真的非常適合市區(qū)開(kāi)，等紅燈的時(shí)候真管用，紅燈只要把剎車踩深點(diǎn)，就可以實(shí)現(xiàn)HOLD功能了，保持D檔等紅燈，綠燈了，踩點(diǎn)油門就走了，真方便，現(xiàn)在對(duì)這個(gè)功能依賴性很強(qiáng)了，哈，這個(gè)功能贊一個(gè)先。

車子有抖動(dòng)，偶有點(diǎn)懷疑是不是發(fā)動(dòng)機(jī)固定處的螺栓沒(méi)裝緊或發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題．

不過(guò)有了小E就感覺(jué)爽多了，百公里加速7秒左右，不能說(shuō)很好，不過(guò)力量已經(jīng)不錯(cuò)了，日常使用足矣，

E280駕駛座后面的位置腳下傳來(lái)燥人的抖動(dòng) ，怠速的時(shí)候尤甚�。�

內(nèi)飾方面，做工精美絕對(duì)沒(méi)得挑，“奔馳就是汽車的歷史”！

輪胎胎壓?jiǎn)栴}一直存在，CD機(jī)常有讀不出碟的問(wèn)題，160以上速度時(shí)，車身有些抖，

感覺(jué)不是很費(fèi)勁，看來(lái)E280的發(fā)動(dòng)機(jī)還不是吃素的。

冷車的啟動(dòng)的時(shí)候 聲音很噪 抖動(dòng)也大等溫度表有一格就好了怎么回事啊 這正常嗎？

視野不錯(cuò)，

這次保養(yǎng)真貴2342.02工時(shí)392.01+機(jī)油960.01+機(jī)濾251.13+空濾738.88=2342.02。

總體感受，座椅舒適

E280冷車啟動(dòng)發(fā)抖是怎么回事? 仁浮說(shuō)是汽油不行,就買了他們的"跑的快"+97. 還是抖.

在南北高架切入內(nèi)環(huán)線廣中路方向的彎道中試了把急加速和高速變線，四個(gè)字：氣定神閑！奶牛，看來(lái)被我們老帕屢屢斬落的3公升級(jí)別雙B都是肉人開(kāi)的咱也別夜郎自大，老帕還是老帕，只是極限真的還蠻高感覺(jué)對(duì)比兩車之后，老帕像一個(gè)渾身肌肉的棒小伙，穿個(gè)背心短褲很能跑，沒(méi)有多余的電子裝備；E Class則是一身西裝革履的硬漢，不顯山露水絕對(duì)氣定神閑，但是如果遭遇挑戰(zhàn)，可以瞬間發(fā)威滅敵于彈指之間<br />

人下車，關(guān)門，啟動(dòng)，突然感覺(jué)左大腿一陣清涼，低頭一看，濕了！水！哪來(lái)的水！窗戶關(guān)了，天窗也關(guān)了，再摸摸前擋玻璃，也是關(guān)的呀！ 一邊往前慢慢挪著車，一邊茫然的在想，難道那不是水！ 邊挪著車，還在頭頂不同的部位摸索著 。 。。。。。終于，看到水了，在左化妝鏡燈里流出的水。燈還能正常開(kāi)啟和關(guān)閉，奇！

座位舒適。

后座位太小

提速也很快，當(dāng)然推背感沒(méi)有280強(qiáng)烈

今天又出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)頂不熱，而駕駛艙內(nèi)壁很熱的情況。

單程180Km的油耗大約是10.7，考慮到速度的因素，似乎很不錯(cuò)。。。

在中速時(shí)，胎噪有點(diǎn)大，好像還不如Camry,

挺中意的全景天窗,晚上帶LD看星星月亮什么的用得上~~`

在國(guó)內(nèi)特制的5系加長(zhǎng)版的軸距達(dá)到3028mm，而E級(jí)還是維持了國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，所以后排空間方面我的愛(ài)車是絕對(duì)的劣勢(shì)。坐在530Li的后座，你可以輕松地翹起二郎腿，而且基本上不會(huì)踢到前排座椅的后背。這對(duì)于該級(jí)別地車子來(lái)說(shuō)真的很難得。我也坐過(guò)新A6L，發(fā)現(xiàn)后面的空間不及530Li，虧得A6L有5米以上得車身，真的不知道奧迪將空間都弄到哪里去了。 可以說(shuō)，在C級(jí)轎車的后排空間對(duì)比上，寶馬5系畢竟經(jīng)過(guò)刻意地加長(zhǎng)以后對(duì)于E級(jí)的優(yōu)勢(shì)是壓倒性的。