放個(gè)防炫目后視鏡，外面的后視鏡也是防炫目的，很不錯(cuò)的功能。

BS一下導(dǎo)航，居然沒(méi)有京津第二高速，一直沒(méi)怎么用導(dǎo)航，受不了它不停的嘮叨，頻率恨不得是普通導(dǎo)航的10倍都不止，是路口就報(bào)，找遍導(dǎo)航的配置選項(xiàng)，愣是調(diào)不出不讓它說(shuō)話或少說(shuō)點(diǎn)兒，市內(nèi)是沒(méi)法用了

操控也是很好的，無(wú)論在市區(qū)、郊區(qū)、山路還是高速上我個(gè)人感覺(jué)都是游刃有余、信心十足的，挺爽。當(dāng)然，在我看來(lái)這方面比起寶馬還確實(shí)有一點(diǎn)點(diǎn)差距，缺少寶馬的那份激情和靈動(dòng)，即在油門(mén)、變速箱、動(dòng)力輸出及懸掛的配合上尚不如寶馬那么優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的精準(zhǔn)性也略差一點(diǎn)。我不知道是奔馳技術(shù)上做不到這些還是造車?yán)砟顔?wèn)題。實(shí)際上有多少類似我這種“長(zhǎng)著一顆奔馳的心臟，流淌著一腔寶馬血液”的人是多么希望奔馳也能做到啊。哈哈，這個(gè)奢望是否有些天真啊，又扯遠(yuǎn)了。不過(guò)230已經(jīng)很優(yōu)秀了。

530Li的前排座椅擁有多達(dá)十六向調(diào)節(jié)：座椅高低調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)，上下調(diào)節(jié)，頭枕調(diào)節(jié)，椅背分段調(diào)節(jié)，椅背包裹性調(diào)節(jié)，椅墊前側(cè)可延長(zhǎng)，腰部支撐調(diào)節(jié)。而我的E280只有基本的高低，前后，上下調(diào)節(jié)和椅背，頭枕調(diào)節(jié)。連腰部支撐只有駕駛座有（手動(dòng)調(diào)節(jié)）而副駕駛還沒(méi)有。座椅調(diào)節(jié)方式的不足是E280最大的遺憾之一。

大燈有特色。

沒(méi)有Keyless真是郁悶.

E的車身線條非常流暢優(yōu)雅

比530i少了大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向

后排膝部照明,挺貼心

還有駕駛座附近連個(gè)放瓶飲料的地方都沒(méi)有，真是太惡心了。我記得老款E換擋把后面有個(gè)可以彈出的杯套，現(xiàn)在簡(jiǎn)配變成一個(gè)沒(méi)用的空盒子，而且又小，一瓶可樂(lè)都塞不進(jìn)��！

屁屁~~~ 我喜歡這個(gè)部位

配置呢，差了不少，基本上娛樂(lè)舒適類的都沒(méi)有，比較氣的是居然都不是氙燈， 太吝嗇了吧，現(xiàn)在的200后座沒(méi)有加熱了。只有前坐的有，空調(diào)什么的，和原來(lái)的差不多，

A4-A20-A9-A5-沿江高速-蘇嘉杭.出了收費(fèi)口,看到居然才8個(gè)油,

說(shuō)完了優(yōu)點(diǎn)再說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)，7G的變速箱的平順性真的不敢恭維，還不如我的帕薩特AG5檔平順，BENZ居然把它當(dāng)作賣點(diǎn)，也許是媒體的炒作。也有可能是為了省油設(shè)計(jì)，低檔位都有離合鎖止，造成沖擊感較強(qiáng)，相信各位TX都有感受。

今天找了個(gè)空曠的地方，激烈操控了一下，入彎的車身側(cè)傾并不明顯，偶開(kāi)過(guò)５３０Ｌ，偶明顯感覺(jué)到２８０的操控比５３０Ｌ要好的多，車隨心動(dòng)，痛快淋漓．．．．．

懸掛調(diào)教個(gè)人覺(jué)得算合理，過(guò)些減速帶和坑洼之地過(guò)濾的比較舒服.噪音控制算可以，120華南快速上比較靜，但也分路面，有些路面相當(dāng)不安靜，胎噪很大。過(guò)彎：有些側(cè)傾的，65過(guò)比較大的彎側(cè)傾較大， 如果70去過(guò)的話可能屁股要離開(kāi)座位， 也和調(diào)教有關(guān)。大燈：亮！其他不說(shuō)了。。。待速聲音： E230待速有達(dá)達(dá)的聲音，不是很明顯，但絕對(duì)聽(tīng)得到。 4S店：答復(fù)正常，而且說(shuō)我算幸運(yùn)的了。給我聽(tīng)了一臺(tái)S，那聲音更大。掛擋有沖擊感：我的也有，而且從R到N和從N到R特別明顯，車會(huì)在掛完擋后動(dòng)兩下。右跑偏：輕微的右跑偏，松開(kāi)手，嘗試20次，20次都是右跑...偏，4S店里的人做了四輪檢測(cè)，但出來(lái)的數(shù)據(jù)都是正常的，在標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的浮動(dòng)范圍之內(nèi)，車間主管跟我出去開(kāi)了一圈，確實(shí)跑偏，但比較輕微，告訴我說(shuō)過(guò)半個(gè)月之后再過(guò)去看看，有問(wèn)題直接找他給換個(gè)小螺絲然后再做四輪定位。 因?yàn)樗�現(xiàn)在數(shù)據(jù)都是準(zhǔn)的，就是報(bào)到北京那邊也不好批。方向盤(pán)回力缺力:好象又是都這樣。方向盤(pán)沒(méi)啥太大感覺(jué),握起來(lái)一般。

智能大燈：帶彎道功能的前霧燈、隨動(dòng)氙燈（在超過(guò)一定速度時(shí)才激活）、高速或能見(jiàn)度查的地方自動(dòng)調(diào)整燈的照射距離、寬度等；

但是剛走出4s店，問(wèn)題就來(lái)了，行車電腦的顯示屏總是顯示esp停止工作，其他問(wèn)題也接連出現(xiàn)，馬上開(kāi)到4s店，詢問(wèn)后，4s店人員表示重新發(fā)動(dòng)機(jī)器后就沒(méi)有問(wèn)題了，照做之后，發(fā)現(xiàn)果然esp正常了，開(kāi)走。。。但是好景不長(zhǎng)，開(kāi)了不到2公里，同樣的問(wèn)題再次出現(xiàn)，由于晚上約了朋友唱歌，再回4s店已經(jīng)來(lái)不及了，另外把希望寄托在重新發(fā)動(dòng)機(jī)器（不過(guò)最后發(fā)現(xiàn)這個(gè)是徒勞）。。。 晚上唱歌回來(lái)，發(fā)現(xiàn)esp問(wèn)題沒(méi)有解決

開(kāi)的很舒服

后行李箱比較大比較深，小東西會(huì)滑到最里面，拿時(shí)褲子會(huì)碰到保險(xiǎn)杠。

E240是一輛后驅(qū)車，再加上空氣懸掛系統(tǒng)，駕駛和乘坐顯的還是比較穩(wěn)重，1570Kg的車身雖然比不上S系列，但扎實(shí)的底盤(pán)無(wú)不顯露出奔馳的魅力。

對(duì)了，忘說(shuō)前后雷達(dá)了。真不好用，看中控臺(tái)前面的小燈。。暈死， 而且反應(yīng)巨差，千萬(wàn)別指望它。。

四區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)，且后面B柱上左右各有一出風(fēng)口；

要說(shuō)不滿意,就是保養(yǎng)太貴,5000公里首保要1900元,15000公里2保據(jù)說(shuō)要4000元,奔馳巨狠啊.

其實(shí)，內(nèi)飾的豪華，任何車都可以做得到，但奔馳車車內(nèi)車外的質(zhì)感、豪華感和尊貴感，是任何車都無(wú)法克隆的，至少目前如此。

古巴銀在停車場(chǎng)（或者說(shuō)陰天不明亮?xí)r）不太好看

舒適且皮質(zhì)包裹性甚好的座椅

油耗不低,平均11.5電腦顯示,高速居多.

主駕駛的門(mén)~~` 上面很多鍵,記憶功能好用,我是農(nóng)民覺(jué)得很新鮮.

前排儲(chǔ)物空間特別少，

方向盤(pán)靈活，指向性強(qiáng)。

后備箱 - 老別克的標(biāo)稱是520升但是裝三個(gè)高爾夫球包沒(méi)有任何問(wèn)題；E230的標(biāo)稱是540升但是裝三個(gè)球包卻有些困難

此車確實(shí)省油，平均油耗11升/100公里，基本3環(huán)，4環(huán)，偶爾2環(huán)內(nèi)

5月份發(fā)現(xiàn)左前燈透鏡上開(kāi)燈的時(shí)候有個(gè)比較大的明顯黑斑,申請(qǐng)索賠,今天換上了新的左大燈.晚上發(fā)現(xiàn)新?lián)Q的大燈比舊的右大燈明顯亮很多,而且新大燈看上去透鏡比較清澈,而舊大燈看上去比較渾濁,就象白內(nèi)障,而且也有個(gè)小的斑點(diǎn).

外觀 - 還是比較吸引人的，（估計(jì)只要是奔馳都會(huì)引起注意的）

一些地方感覺(jué)很低檔

剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候，有個(gè)很不習(xí)慣的地方，就是油門(mén)比較重，要挺用力才踩得有反應(yīng)，弄得剛開(kāi)始開(kāi)真緊張，不過(guò)開(kāi)了一天以后，就熟悉了，感覺(jué)油門(mén)力度非常適合，看來(lái)是原來(lái)開(kāi)天籟的時(shí)候，那個(gè)油門(mén)太輕了，暫時(shí)也只能這樣比較了，哈。

感覺(jué)怎么和試駕的時(shí)候不一樣了,感覺(jué)油門(mén)特別重,我記得試駕那車要輕一點(diǎn)!轉(zhuǎn)彎后基本上方向盤(pán)不自己回正!感覺(jué)比原來(lái)的銳志回正力還小

舒適性還是比較滿意

方向不帶回力 必須手不離盤(pán)