外觀運動靚麗，動力很充足連綿不斷配合本田特有的8檔雙離合變速箱讓人無可挑剔。內飾做工厚道。

操控性能，駕駛舒適，外觀設計的運動感，和內飾做工精致

外形較好，操控好，指向明確。剎車油門適中不軟不硬。音響給力。保養費用不高.

外觀動感，車身線條流暢動感的車身、鋒利的線條、緊湊的尾部，這些要素使思鉑睿在操控、運動及動態表現方面具有自己鮮明的個性，尤其是運動的外表與動感的車身設計是思鉑睿帶給我最為深刻的印象。

外型方面十分的時尚，簡直是酷極了！而內飾也是思鉑睿的亮點之一，看著全車的內飾，材料的選用特別的棒，看上去十分有檔次，

外觀:帥氣, 外觀帥氣。大思的外觀相當給力，尤其是前臉非常有張力。另外，大思傳承于謳歌，所以很多人去改了謳歌的中網和車標，個人還是喜歡大思現在的樣子，繼續保持。
內飾:這個內飾比較漂亮
操控:高速時也挺挺穩
動力:加速感覺也不錯，點油門就有
油耗:市區, 平均油耗: 11L/100km, 16666公里了，去年11月20號提的車，油耗如圖顯示，路況：60%市區、30%高速、10%的郊區，電腦顯示10.8，個人感覺綜合油耗應該在11多點

外觀:犀利, 犀利的外觀
內飾:內飾還是很喜歡，喜歡普通版的藍色儀表燈，悶騷的掛檔把，雖說內飾很精致，但是我覺得部分細節還是不如MT，比如門把手
操控:最主要提及的是本田的方向盤掛檔很好用，很過癮，讓降檔超車變得很容易，也彌補了動力上上的一點點不足
動力:動力確實夠用了

外觀:比較爺們, 外形比較爺們
內飾:內飾做工。已被開邁騰的同事贊揚多次
動力:普通檔起步就是深踩油門感覺還不如307的1.6L，但是轉速上了接近4000轉，發動機開始暴躁起來，那咆哮實在太TM好聽了（以前的307有個汽車美容店的老板老想騙我做隔音，尤其是發動機隔音，我就是不做，我就是喜歡那聲音，哈哈）。4000轉以后動力就明顯上來了，伴著發動機咆哮很讓人興奮，速度很快就上了100km/h，但是提速的感覺和發動機的聲浪還是有些不匹配，不過提速感覺比新君威2.4要好那么一點點，贏在高轉速上
空間:身高: 170-180CM, 后排空間，在我看來這是優點。剛剛夠，不奢侈，不浪費。20多萬是給自己花的，后排乘客并不會為了擁有更大的空間而感謝你。
油耗:市區, 平均油耗: 8.7L/100km, 平均油耗達到8.7升

外觀:陽光帥氣, 買他的原因所在 但屁股一般
油耗:市區, 平均油耗: 11.3L/100km, 開了35000+公里了 剛開始10.3左右 最近不知道怎么的慢慢上去了

外觀:高端運動, 謳歌TSX的造型，很拉風，很運動，很犀利
內飾:謳歌TSX原版內飾，沒什么好多說的，配置做工造型都是很高端
操控:操控良好，過彎良好避震有韌性，不會太硬也不會太軟方向盤有一點偏重
質量:大概是國內本田質量最好的了，無論是做工還是用料，都很豪華
油耗:郊區, 平均油耗: 9.9L/100km, 思鉑睿是今年買的，說實話，油耗還真出奇的省。甚至比我另一輛1.8的還省

外觀:比較鋒利, 有棱有角，運動版比較有個性
操控:這是我最懷念思鉑睿的地方，支撐足，指向好，高速很穩
油耗:市區, 平均油耗: 10L/100km, 油耗不錯

外觀:比較滿意外觀
內飾:比較滿意內飾
操控:比較滿意操控
動力:比較滿意動力
空間:比較滿意空間
質量:比較滿意質量

從高架下來，一個180度急掉頭，速度在30-40之間，感覺車體的傾側很小，人有被離心力側推的感覺，但車體的傾斜很小，外側懸架的支撐很堅挺，不知道是不是雙模懸掛已經起作用，這個應該和C5比較類似了，如果是我的KX，早就波濤洶涌了。

音響非常不錯

后排空調，新車很大風，空調也冷，因為我在深圳，今天氣溫還是3X多度。也許是新車。真的很冷。

發覺車子加速順暢不少

前大燈和遠光燈光線上下垂直可調，很有趣，也很方便。

在高速公路，提速還是比較輕松的，試駕的時候，速度上到160好像也很容易，動力還源源不斷。

方向盤的話起初有點不適應，開以前的車子習慣了，今天基本上已經適應了，手感還行，整個車身給我的感覺是比較緊湊，懸掛系統還行，在駕駛途中還比較滿意，白天還專門去體驗了下，感覺良好，呵呵。

尤其是黑內飾，完全是沉穩、緊繃、厚積薄發的感覺，