用料和做工還是真不錯(cuò)，按鍵布局也比較簡(jiǎn)單明晰，type-s的紅色儀表盤(pán)晚上看很漂亮，做工和用料上來(lái)講比同價(jià)位的日系確實(shí)是好一些。

后排空間實(shí)在太小，我身高188，前排必須移到最后面坐，

外觀大氣，內(nèi)飾精美，一看就是高大上。從認(rèn)識(shí)它，到下定不超過(guò)半小時(shí)。屬于一見(jiàn)鐘情吧，因預(yù)算問(wèn)題所以只能2.0.有點(diǎn)可惜了~~~ 從表面看，車(chē)很寬，流線好看。很多人都說(shuō)空間小。

內(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔干凈，摸得到的地方基本都是軟材料，四門(mén)門(mén)把手還真有真皮縫紉看起來(lái)檔次感高。就是中控鋼琴烤漆比較容易花，DA屛功能也比較齊全 沒(méi)有覺(jué)得像網(wǎng)友說(shuō)的那么難用 也沒(méi)有遇到過(guò)死機(jī)情況。

性價(jià)比怎么說(shuō)呢 這款車(chē)適合年輕人，消費(fèi)群體不一樣。對(duì)我來(lái)說(shuō)性價(jià)比是不錯(cuò)的
目前還沒(méi)過(guò)磨合期 銷(xiāo)售說(shuō)盡量不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)，本田這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)點(diǎn)在4000轉(zhuǎn)以上所有沒(méi)有試過(guò) 也一直都是D擋行駛 沒(méi)有試過(guò)S擋 不過(guò)在試駕SI版本的時(shí)候體驗(yàn)過(guò) 加速非常線性 不會(huì)讓你有那種渦輪增壓那種突然竄出去的感覺(jué) 但是很具有爆發(fā)力，讓你體驗(yàn)和渦輪不一樣的感覺(jué)。

外形首先是最吸引人的，尤其是略帶兇氣的前臉，還有能?chē)樆Ｈ说呐艢夤堋Ｓ绕涫俏疫@車(chē)黑色的，更顯暴力，但又不失優(yōu)雅。

風(fēng)噪還是有點(diǎn)大的，隔音沒(méi)有問(wèn)題

內(nèi)飾還算可以，偏向駕駛員一側(cè)，多功能方向盤(pán)操作十分方便，你會(huì)愛(ài)上它。還有抬頭顯示，顯示內(nèi)容也是比我想象的多，方便好用，實(shí)在。還要提一點(diǎn)，這車(chē)的聲音補(bǔ)償系統(tǒng)真不是蓋的，至少對(duì)于我來(lái)說(shuō)是挺悅耳的。

舒適性不錯(cuò)，座椅包裹性一般但是很軟支撐不錯(cuò)，副駕駛帶老板鍵很實(shí)用。前座椅帶電動(dòng)加熱，我們南方可能用到的不多但是上車(chē)后打開(kāi)過(guò)一會(huì)就能明顯感覺(jué)屁股和腰部熱熱的感覺(jué)很爽啊！

動(dòng)力反正我是覺(jué)得富余了，高功率地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)踩多少有多少，208馬力不是蓋的，動(dòng)力連綿不絕配合本田特有的8檔雙離合變速箱真是誰(shuí)用誰(shuí)知道。
操控不錯(cuò)，方向有那么一點(diǎn)虛位但是指向很精準(zhǔn)，底盤(pán)很棒，過(guò)彎支撐到位，我80碼過(guò)彎都是進(jìn)彎松油出彎踩油門(mén)的很爽，過(guò)減速帶砰砰二聲很干脆，底盤(pán)很整有高級(jí)感。滿意！

如果遠(yuǎn)光LED燈也有透鏡就完美，近光的有一條很漂亮的切線，正點(diǎn)

這么貴的車(chē)，輪胎不是配米其林浩悅或者普利司通泰然者ER33，雖然橫濱DB輪胎都不錯(cuò)

畢竟是臺(tái)運(yùn)動(dòng)型車(chē)底盤(pán)調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)不能和商務(wù)型車(chē)比，不過(guò)基本不錯(cuò) ，小震動(dòng)比較明顯，大震過(guò)濾的要比小震的好，不過(guò)不會(huì)影響行車(chē)的舒適性

內(nèi)飾設(shè)計(jì)氛圍全車(chē)外觀沒(méi)有多余修飾，樸實(shí)中帶犀利。
木紋飾板不符合車(chē)輛定位，其他的比較完美。

本人凈高179，前排座椅調(diào)整舒服，頭部空間富裕，后排乘坐175以上的人坐姿會(huì)比較累。后排車(chē)門(mén)小，上車(chē)費(fèi)勁。
日常駕駛加速持續(xù)性強(qiáng)且線性，超車(chē)時(shí)要用撥片降1-2個(gè)檔提速才好使。高轉(zhuǎn)速的時(shí)候比較有勁，但從靜止加速起步很肉。
駕駛時(shí)車(chē)體有整體感，大車(chē)感。方向盤(pán)稍微動(dòng)一點(diǎn)行車(chē)路線會(huì)改變。緊急變道車(chē)輛反應(yīng)快，車(chē)尾能快速回位，會(huì)有車(chē)身沉重感，并且vsa閃。

車(chē)做工非常好，雖然是國(guó)產(chǎn)車(chē)，但用料足，很多地方都用了很多真皮，贊一個(gè)，這車(chē)的真皮座椅很容易就褶皺，之前我開(kāi)的日產(chǎn)車(chē)還沒(méi)那么快褶皺，但是思鉑睿的已經(jīng)出現(xiàn)褶皺

沒(méi)有全景倒車(chē)

隔音相當(dāng)出色，本人坐過(guò)S級(jí)，但新思鉑睿的隔音真的跟S級(jí)有得比，雖然略差一點(diǎn)點(diǎn)，DA屏試過(guò)好幾次出問(wèn)題，雖然還沒(méi)試過(guò)死機(jī)，但估計(jì)快了！！音質(zhì)調(diào)節(jié)太雞肋，沒(méi)有EQ段調(diào)

駕駛“有質(zhì)感”，駕駛員之車(chē)。方向感好，高速穩(wěn)，方向沉穩(wěn)、精準(zhǔn)，路感清晰。底盤(pán)整體性緊繃，不松散，懸架蠻有韌性，符合轎跑車(chē)特性。

后排空間小的有點(diǎn)過(guò)分，最為一個(gè)B級(jí)車(chē)說(shuō)不過(guò)去，后備箱也只能算夠用而已。

感覺(jué)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，隔音比我上一臺(tái)馬三那是強(qiáng)許多。一般都是9個(gè)多油，偶爾會(huì)到11個(gè)

外觀，不用說(shuō)，這就是這車(chē)的賣(mài)點(diǎn)之一！！兇狠的外表代表不容小視，側(cè)面線條及前后設(shè)計(jì)都很好的體現(xiàn)出這輛車(chē)的定位，年輕，運(yùn)動(dòng)。令人一看上去就喜歡上了。

SI多了些實(shí)用配置，當(dāng)然也多了些無(wú)關(guān)緊要的配置，如果說(shuō)能換成某些實(shí)用點(diǎn)配置還不錯(cuò)，例如剎車(chē)變成自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)。動(dòng)力不用說(shuō)，只要肯給油門(mén)，提速快，動(dòng)力猛，一踩就來(lái)了。尤其掛上S檔，加上聲音補(bǔ)償系統(tǒng)，那feel倍爽。個(gè)人認(rèn)為推背感還是有的，但是想要渦輪的感覺(jué)，建議大家還是慎重，畢竟這車(chē)兼顧了舒適。

具體說(shuō)來(lái)外觀靚麗，油耗不高，操控舒適，空間夠大，隔音好。
外觀就不要我多啰嗦了，地球人都知道啊。前臉線條彪悍，剛性十足。后檔溜背造型很有轎跑風(fēng)格，LED前照登時(shí)尚新穎亮度高，別人還問(wèn)我是不是氙氣大燈呢。

全黑內(nèi)飾用料講究，做工精致，雙手能接觸的地方都是軟性材料包裹，各功能按鍵阻尼適中手感好，鋼琴烤漆易刮花太杯具，能換不？
2.0的引擎拉1噸52的車(chē)就不要指望動(dòng)力有多好了，畢竟車(chē)重?cái)[在那兒，但輕點(diǎn)油門(mén)速度也很容易提升，只要舍得給油推背感還是比較明顯哦，所以我個(gè)人認(rèn)為作為家用車(chē)也足夠了。再說(shuō)，在神州大地到處都限速的今天你動(dòng)力再好又能飚到哪兒去呢？，根據(jù)能量守恒定律來(lái)講，動(dòng)力好那可是要燒油的，而油是要錢(qián)買(mǎi)的哦！