內飾比較簡潔干凈，摸得到的地方基本都是軟材料，四門門把手還真有真皮縫紉看起來檔次感高。就是中控鋼琴烤漆比較容易花，DA屛功能也比較齊全 沒有覺得像網友說的那么難用 也沒有遇到過死機情況。

性價比怎么說呢 這款車適合年輕人，消費群體不一樣。對我來說性價比是不錯的
目前還沒過磨合期 銷售說盡量不要讓發動機轉速超過3000轉，本田這臺發動機的爆發點在4000轉以上所有沒有試過 也一直都是D擋行駛 沒有試過S擋 不過在試駕SI版本的時候體驗過 加速非常線性 不會讓你有那種渦輪增壓那種突然竄出去的感覺 但是很具有爆發力，讓你體驗和渦輪不一樣的感覺。

舒適性不錯，座椅包裹性一般但是很軟支撐不錯，副駕駛帶老板鍵很實用。前座椅帶電動加熱，我們南方可能用到的不多但是上車后打開過一會就能明顯感覺屁股和腰部熱熱的感覺很爽啊！

動力反正我是覺得富余了，高功率地球夢發動機踩多少有多少，208馬力不是蓋的，動力連綿不絕配合本田特有的8檔雙離合變速箱真是誰用誰知道。
操控不錯，方向有那么一點虛位但是指向很精準，底盤很棒，過彎支撐到位，我80碼過彎都是進彎松油出彎踩油門的很爽，過減速帶砰砰二聲很干脆，底盤很整有高級感。滿意！

駕駛“有質感”，駕駛員之車。方向感好，高速穩，方向沉穩、精準，路感清晰。底盤整體性緊繃，不松散，懸架蠻有韌性，符合轎跑車特性。

后排空間小的有點過分，最為一個B級車說不過去，后備箱也只能算夠用而已。

感覺轉向精準，隔音比我上一臺馬三那是強許多。一般都是9個多油，偶爾會到11個

具體說來外觀靚麗，油耗不高，操控舒適，空間夠大，隔音好。
外觀就不要我多啰嗦了，地球人都知道啊。前臉線條彪悍，剛性十足。后檔溜背造型很有轎跑風格，LED前照登時尚新穎亮度高，別人還問我是不是氙氣大燈呢。

全黑內飾用料講究，做工精致，雙手能接觸的地方都是軟性材料包裹，各功能按鍵阻尼適中手感好，鋼琴烤漆易刮花太杯具，能換不？
2.0的引擎拉1噸52的車就不要指望動力有多好了，畢竟車重擺在那兒，但輕點油門速度也很容易提升，只要舍得給油推背感還是比較明顯哦，所以我個人認為作為家用車也足夠了。再說，在神州大地到處都限速的今天你動力再好又能飚到哪兒去呢？，根據能量守恒定律來講，動力好那可是要燒油的，而油是要錢買的哦！

思鉑睿的外觀很喜歡，有棱有角，前臉很霸氣，后屁股很敦實，線條很和諧。

車內氛圍燈有點暗，感覺有點雞肋，有的車友都自己打眼了，然后氛圍燈就好多了。其他也沒有什么毛病，本田的質量還是很好的。

拉風，沖著外觀來的。。
精細，完美，做工一流，接縫什么的都是很不錯的，不會出現一邊大，一邊小的事情。就是我的座椅下面不知道所有車都這樣還是只有我的車，有兩個小口子，正方形的。但是沒什么影響！

滿意有很多，外觀運動靚麗，動力很充足連綿不斷配合本田特有的8檔雙離合變速箱讓人無可挑剔。內飾做工厚道。很喜歡不后悔。

外觀只說我個人觀點啊，我個人是很喜歡的，很有轎跑范兒，低矮的車身，溜背的車頂很漂亮啊！只代表我個人觀點啊，不喜勿噴。
內飾做工很精致啊，方向盤后面連接處竟然也是絨布包裹的真不錯，能摸到的地方基本都是軟的，不過我的A柱這里接縫不平整要批評一下，不過畢竟就20多萬的車不能拿它和百萬級的比。反正新思的內飾對得起它的價位。

目前行駛800公里，表顯10.7L，一半市內一半市郊，其中60公里高速，每公里7毛吧，算省啦，希望首保后還能降點。

方向指向很精準，無虛位，直線行駛時雙手可以離開方向盤。底盤緊致有韌勁，過小坑小坎不含糊。在入高速和出高速的匝道上80邁無側傾，但也不敢再快了。操控應該是思鉑睿的強項啦，畢竟她主打的風格就是運動轎車了。

外觀運動靚麗，動力很充足連綿不斷配合本田特有的8檔雙離合變速箱讓人無可挑剔。內飾做工厚道。

外觀運動時尚，動力很充沛，綿綿不斷啊。

操控性能，駕駛舒適，外觀設計的運動感，和內飾做工精致

后排空間太小，車身輕了點。

性價比高，小眾車，有個性，運動型小車，質量過硬，2.4L，油耗卻不高，適合年輕人開

外形較好，操控好，指向明確。剎車油門適中不軟不硬。音響給力。保養費用不高.

前擋風玻璃矮，底盤太低

雖然是同雅閣一樣的發動機，但車身的線條，地盤的扎實。操控的性能來說思鉑睿還是占有絕對的優勢的。

外觀動感，車身線條流暢動感的車身、鋒利的線條、緊湊的尾部，這些要素使思鉑睿在操控、運動及動態表現方面具有自己鮮明的個性，尤其是運動的外表與動感的車身設計是思鉑睿帶給我最為深刻的印象。

后排空間狹小，有點擁擠

運動型轎車、出色的操控、動感的外觀、精致細膩的內飾與他的年輕活力是我最為看重的地方，他是一輛很適合80后開的車，因為他的激情、他的活力、他的基因都與80后身上所具有的特質不謀而合，相得益彰。

本田中級車最后的一代前雙叉臂了，加上只有兩米七左右的軸距，225的寬胎，先天優勢很多，真正開起來更是不比BMW3系差。當然后來換麥弗遜可能是為了控制成本和經濟性。。

車內氛圍燈有點暗，感覺有點雞肋，有的車友都自己打眼了，然后氛圍燈就好多了。其他也沒有什么毛病，本田的質量還是很好的。
思鉑睿的外觀很喜歡，有棱有角，前臉很霸氣，后屁股很敦實，線條很和諧。

外型方面十分的時尚，簡直是酷極了！而內飾也是思鉑睿的亮點之一，看著全車的內飾，材料的選用特別的棒，看上去十分有檔次，

內飾不得不夸小思，做工很是精致，我想小思是30萬下唯一內飾做的很好的一款車子，基本都是使用質量較好的軟材料啊再加上真皮的，無論是視覺上還是駕乘體驗上都十分地滿意！10個音響的超強效果很震撼，能在車廂內享受一個小型音樂會似的。還有多功能方向盤，定速巡航等等的功能都很實用。配置方面給了我蠻多凈系的，首先是在內的智能鑰匙進入功能很方便，還有喇叭5.1聲道的先鋒音響，再加上8探頭前后雷達、6氣囊：在外的右后視鏡倒車自動下翻、內外后視鏡防眩目等等的這些功能，這20多W花得很值！

思鉑睿高速還湊合吧，動力表現比低速起步好，我一般喜歡150巡航，正好3000轉，

買思鉑睿是沖著它優越的操控性去的，懸掛和底盤結實，頓挫感很小，座椅非常舒服，大紅的思鉑睿又很彰顯個性

后排空間不夠寬裕

大思的內飾相當的精細，中控臺設計合理分明，按鍵清晰明了，方向盤有多重功能，后面有換擋撥片，喜歡刺激的朋友們會享受這個功能。座椅也人性化的設計，最大限度滿足我們這些消費者的需求。

外觀走時尚和運動路線，車身緊湊凌厲；

輪轂難看。

外形大氣動感，線條硬朗流暢，配置豐富，做工細致。
皮薄，隔音一般，換擋有頓挫感，后排空間表現稍差；維修保養費用較高。

內飾很喜歡

操控不是很好

整體還行吧，價格也挺合適的

做工出色的運動車

性能表現不夠運動

做工出色的運動車。
性能表現不夠運動

現在行駛三個月，9500公里，主觀感覺，人體工程學、人性化設計好于邁騰，

外觀漂亮，內飾經典，中空布局美觀，配置齊全。

1、車身稍短，建議增大后排空間。2、建議將手剎改為電子手剎、點火方式改為一鍵式電子按鈕點火，這也是一點小缺陷。3、建議天窗改為全景天窗、車門改為無框車門。

總體很不錯，以上缺陷希望能在以后的改款車型中體現出來。