用料和做工還是真不錯(cuò)，按鍵布局也比較簡(jiǎn)單明晰，type-s的紅色儀表盤晚上看很漂亮，做工和用料上來講比同價(jià)位的日系確實(shí)是好一些。

后排空間實(shí)在太小，我身高188，前排必須移到最后面坐，

外觀大氣，內(nèi)飾精美，一看就是高大上。從認(rèn)識(shí)它，到下定不超過半小時(shí)。屬于一見鐘情吧，因預(yù)算問題所以只能2.0.有點(diǎn)可惜了~~~ 從表面看，車很寬，流線好看。很多人都說空間小。

內(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔干凈，摸得到的地方基本都是軟材料，四門門把手還真有真皮縫紉看起來檔次感高。就是中控鋼琴烤漆比較容易花，DA屛功能也比較齊全 沒有覺得像網(wǎng)友說的那么難用 也沒有遇到過死機(jī)情況。

性價(jià)比怎么說呢 這款車適合年輕人，消費(fèi)群體不一樣。對(duì)我來說性價(jià)比是不錯(cuò)的
目前還沒過磨合期 銷售說盡量不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)，本田這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)點(diǎn)在4000轉(zhuǎn)以上所有沒有試過 也一直都是D擋行駛 沒有試過S擋 不過在試駕SI版本的時(shí)候體驗(yàn)過 加速非常線性 不會(huì)讓你有那種渦輪增壓那種突然竄出去的感覺 但是很具有爆發(fā)力，讓你體驗(yàn)和渦輪不一樣的感覺。

外形首先是最吸引人的，尤其是略帶兇氣的前臉，還有能嚇唬人的排氣管。尤其是我這車黑色的，更顯暴力，但又不失優(yōu)雅。

風(fēng)噪還是有點(diǎn)大的，隔音沒有問題

內(nèi)飾還算可以，偏向駕駛員一側(cè)，多功能方向盤操作十分方便，你會(huì)愛上它。還有抬頭顯示，顯示內(nèi)容也是比我想象的多，方便好用，實(shí)在。還要提一點(diǎn)，這車的聲音補(bǔ)償系統(tǒng)真不是蓋的，至少對(duì)于我來說是挺悅耳的。

舒適性不錯(cuò)，座椅包裹性一般但是很軟支撐不錯(cuò)，副駕駛帶老板鍵很實(shí)用。前座椅帶電動(dòng)加熱，我們南方可能用到的不多但是上車后打開過一會(huì)就能明顯感覺屁股和腰部熱熱的感覺很爽啊！

動(dòng)力反正我是覺得富余了，高功率地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)踩多少有多少，208馬力不是蓋的，動(dòng)力連綿不絕配合本田特有的8檔雙離合變速箱真是誰用誰知道。
操控不錯(cuò)，方向有那么一點(diǎn)虛位但是指向很精準(zhǔn)，底盤很棒，過彎支撐到位，我80碼過彎都是進(jìn)彎松油出彎踩油門的很爽，過減速帶砰砰二聲很干脆，底盤很整有高級(jí)感。滿意！

如果遠(yuǎn)光LED燈也有透鏡就完美，近光的有一條很漂亮的切線，正點(diǎn)

這么貴的車，輪胎不是配米其林浩悅或者普利司通泰然者ER33，雖然橫濱DB輪胎都不錯(cuò)

畢竟是臺(tái)運(yùn)動(dòng)型車底盤調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)不能和商務(wù)型車比，不過基本不錯(cuò) ，小震動(dòng)比較明顯，大震過濾的要比小震的好，不過不會(huì)影響行車的舒適性

內(nèi)飾設(shè)計(jì)氛圍全車外觀沒有多余修飾，樸實(shí)中帶犀利。
木紋飾板不符合車輛定位，其他的比較完美。

本人凈高179，前排座椅調(diào)整舒服，頭部空間富裕，后排乘坐175以上的人坐姿會(huì)比較累。后排車門小，上車費(fèi)勁。
日常駕駛加速持續(xù)性強(qiáng)且線性，超車時(shí)要用撥片降1-2個(gè)檔提速才好使。高轉(zhuǎn)速的時(shí)候比較有勁，但從靜止加速起步很肉。
駕駛時(shí)車體有整體感，大車感。方向盤稍微動(dòng)一點(diǎn)行車路線會(huì)改變。緊急變道車輛反應(yīng)快，車尾能快速回位，會(huì)有車身沉重感，并且vsa閃。

車做工非常好，雖然是國(guó)產(chǎn)車，但用料足，很多地方都用了很多真皮，贊一個(gè)，這車的真皮座椅很容易就褶皺，之前我開的日產(chǎn)車還沒那么快褶皺，但是思鉑睿的已經(jīng)出現(xiàn)褶皺

沒有全景倒車

隔音相當(dāng)出色，本人坐過S級(jí)，但新思鉑睿的隔音真的跟S級(jí)有得比，雖然略差一點(diǎn)點(diǎn)，DA屏試過好幾次出問題，雖然還沒試過死機(jī)，但估計(jì)快了！！音質(zhì)調(diào)節(jié)太雞肋，沒有EQ段調(diào)

駕駛“有質(zhì)感”，駕駛員之車。方向感好，高速穩(wěn)，方向沉穩(wěn)、精準(zhǔn)，路感清晰。底盤整體性緊繃，不松散，懸架蠻有韌性，符合轎跑車特性。

后排空間小的有點(diǎn)過分，最為一個(gè)B級(jí)車說不過去，后備箱也只能算夠用而已。

感覺轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，隔音比我上一臺(tái)馬三那是強(qiáng)許多。一般都是9個(gè)多油，偶爾會(huì)到11個(gè)

外觀，不用說，這就是這車的賣點(diǎn)之一！！兇狠的外表代表不容小視，側(cè)面線條及前后設(shè)計(jì)都很好的體現(xiàn)出這輛車的定位，年輕，運(yùn)動(dòng)。令人一看上去就喜歡上了。

SI多了些實(shí)用配置，當(dāng)然也多了些無關(guān)緊要的配置，如果說能換成某些實(shí)用點(diǎn)配置還不錯(cuò)，例如剎車變成自動(dòng)駐車系統(tǒng)。動(dòng)力不用說，只要肯給油門，提速快，動(dòng)力猛，一踩就來了。尤其掛上S檔，加上聲音補(bǔ)償系統(tǒng)，那feel倍爽。個(gè)人認(rèn)為推背感還是有的，但是想要渦輪的感覺，建議大家還是慎重，畢竟這車兼顧了舒適。

具體說來外觀靚麗，油耗不高，操控舒適，空間夠大，隔音好。
外觀就不要我多啰嗦了，地球人都知道啊。前臉線條彪悍，剛性十足。后檔溜背造型很有轎跑風(fēng)格，LED前照登時(shí)尚新穎亮度高，別人還問我是不是氙氣大燈呢。

全黑內(nèi)飾用料講究，做工精致，雙手能接觸的地方都是軟性材料包裹，各功能按鍵阻尼適中手感好，鋼琴烤漆易刮花太杯具，能換不？
2.0的引擎拉1噸52的車就不要指望動(dòng)力有多好了，畢竟車重?cái)[在那兒，但輕點(diǎn)油門速度也很容易提升，只要舍得給油推背感還是比較明顯哦，所以我個(gè)人認(rèn)為作為家用車也足夠了。再說，在神州大地到處都限速的今天你動(dòng)力再好又能飚到哪兒去呢？，根據(jù)能量守恒定律來講，動(dòng)力好那可是要燒油的，而油是要錢買的哦！

開起來挺舒服，減震軟硬剛剛好。

本田中級(jí)車最后的一代前雙叉臂了，加上只有兩米七左右的軸距，225的寬胎，先天優(yōu)勢(shì)很多，真正開起來更是不比BMW3系差。當(dāng)然后來換麥弗遜可能是為了控制成本和經(jīng)濟(jì)性。。
目前的1600公里高速占了一半，所以綜合10升還可以滿意的

充滿年輕活力和兇狠霸氣具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外觀

動(dòng)力偏肉，

前臉大燈和格柵造型具有年輕活力，保險(xiǎn)杠造型突出犀利，透著兇狠霸氣，至前向后微微上揚(yáng)的腰線和雙條五幅輪轂具有十足的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，尾部沉穩(wěn)矯健，雙排氣管顯得高檔豪華，尊貴氣派。整體造型年輕時(shí)尚，充滿活力。
空間相比老款有了明顯提升，車身長(zhǎng)度4840，寬度1850，高度1465，軸距達(dá)到了2780，這樣的車身尺寸在同級(jí)別車型中也屬上乘，本人身高1米76，座進(jìn)駕駛艙感覺非常寬松，

思鉑睿的外觀很喜歡，有棱有角，前臉很霸氣，后屁股很敦實(shí)，線條很和諧。

車內(nèi)氛圍燈有點(diǎn)暗，感覺有點(diǎn)雞肋，有的車友都自己打眼了，然后氛圍燈就好多了。其他也沒有什么毛病，本田的質(zhì)量還是很好的。

拉風(fēng)，沖著外觀來的。。
精細(xì)，完美，做工一流，接縫什么的都是很不錯(cuò)的，不會(huì)出現(xiàn)一邊大，一邊小的事情。就是我的座椅下面不知道所有車都這樣還是只有我的車，有兩個(gè)小口子，正方形的。但是沒什么影響！

滿意有很多，外觀運(yùn)動(dòng)靚麗，動(dòng)力很充足連綿不斷配合本田特有的8檔雙離合變速箱讓人無可挑剔。內(nèi)飾做工厚道。很喜歡不后悔。

外觀只說我個(gè)人觀點(diǎn)啊，我個(gè)人是很喜歡的，很有轎跑范兒，低矮的車身，溜背的車頂很漂亮啊！只代表我個(gè)人觀點(diǎn)啊，不喜勿噴。
內(nèi)飾做工很精致啊，方向盤后面連接處竟然也是絨布包裹的真不錯(cuò)，能摸到的地方基本都是軟的，不過我的A柱這里接縫不平整要批評(píng)一下，不過畢竟就20多萬的車不能拿它和百萬級(jí)的比。反正新思的內(nèi)飾對(duì)得起它的價(jià)位。

目前行駛800公里，表顯10.7L，一半市內(nèi)一半市郊，其中60公里高速，每公里7毛吧，算省啦，希望首保后還能降點(diǎn)。

方向指向很精準(zhǔn)，無虛位，直線行駛時(shí)雙手可以離開方向盤。底盤緊致有韌勁，過小坑小坎不含糊。在入高速和出高速的匝道上80邁無側(cè)傾，但也不敢再快了。操控應(yīng)該是思鉑睿的強(qiáng)項(xiàng)啦，畢竟她主打的風(fēng)格就是運(yùn)動(dòng)轎車了。

外觀運(yùn)動(dòng)靚麗，動(dòng)力很充足連綿不斷配合本田特有的8檔雙離合變速箱讓人無可挑剔。內(nèi)飾做工厚道。

外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，動(dòng)力很充沛，綿綿不斷啊。

操控性能，駕駛舒適，外觀設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)感，和內(nèi)飾做工精致

后排空間太小，車身輕了點(diǎn)。

性價(jià)比高，小眾車，有個(gè)性，運(yùn)動(dòng)型小車，質(zhì)量過硬，2.4L，油耗卻不高，適合年輕人開

外觀動(dòng)感，車身線條流暢動(dòng)感的車身、鋒利的線條、緊湊的尾部，這些要素使思鉑睿在操控、運(yùn)動(dòng)及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面具有自己鮮明的個(gè)性，尤其是運(yùn)動(dòng)的外表與動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)是思鉑睿帶給我最為深刻的印象。

后排空間狹小，有點(diǎn)擁擠

運(yùn)動(dòng)型轎車、出色的操控、動(dòng)感的外觀、精致細(xì)膩的內(nèi)飾與他的年輕活力是我最為看重的地方，他是一輛很適合80后開的車，因?yàn)樗�的激情、他的活力、他的基因都與80后身上所具有的特質(zhì)不謀而合，相得益彰。

前后排空間很夠用，畢竟軸距加長(zhǎng)了，可能比雅閣小一點(diǎn)點(diǎn)吧，但是普通家庭用車，絕對(duì)不會(huì)說不夠用。

本田地球夢(mèng)的最新力作，從外形到動(dòng)力安全性，還有內(nèi)飾空間燃油經(jīng)濟(jì)性，都有其獨(dú)到之處。本田的質(zhì)量穩(wěn)定性，也是向來皆有口碑的。
磨合期，跑了幾百公里，暫時(shí)十升的油耗。以為估計(jì)能下降到就個(gè)油左右，畢竟整天跑城市，不會(huì)降得太多。

外型方面十分的時(shí)尚，簡(jiǎn)直是酷極了！而內(nèi)飾也是思鉑睿的亮點(diǎn)之一，看著全車的內(nèi)飾，材料的選用特別的棒，看上去十分有檔次，

內(nèi)飾不得不夸小思，做工很是精致，我想小思是30萬下唯一內(nèi)飾做的很好的一款車子，基本都是使用質(zhì)量較好的軟材料啊再加上真皮的，無論是視覺上還是駕乘體驗(yàn)上都十分地滿意！10個(gè)音響的超強(qiáng)效果很震撼，能在車廂內(nèi)享受一個(gè)小型音樂會(huì)似的。還有多功能方向盤，定速巡航等等的功能都很實(shí)用。配置方面給了我蠻多凈系的，首先是在內(nèi)的智能鑰匙進(jìn)入功能很方便，還有喇叭5.1聲道的先鋒音響，再加上8探頭前后雷達(dá)、6氣囊：在外的右后視鏡倒車自動(dòng)下翻、內(nèi)外后視鏡防眩目等等的這些功能，這20多W花得很值！