車子起步非常穩，17寸的寬胎就是穩！另外畢竟是2.0的，上高速很得勁。

因為車重，提速比我的307 2.0MT略差一點點；

內飾也是沒得說，我個人很喜歡，在圖片里看到的內飾跟親眼看到有很大區別，當然是親眼看到的感得漂亮。

大而寬的前擋風玻璃，但左A柱有影響左轉彎視角的死角存在

外觀:大氣, 比較滿意外觀

油耗:市區, 平均油耗: 10L/100km, 不太滿意油耗

再說說用車過程，車開到4000多公里一直是不錯的，各個方面都能接受，

油門稍微踩深就會有大概半秒的降擋造成的延遲，也稍顯不順暢，特別是60－80左右，如果降擋，似乎因為轉速掉的慢，降擋產生的動力斷擋更明顯，

油門。踏入感還不錯，響應也比較積極的。不過轉速要保持在2000轉以上，否則就不怎么給力了，難道是因為408的是高速發動機？

最大問題是空調，跑起的時候還是很不錯的，暴曬后，一般我是先開窗戶，跑一下，然后開自然風吹，然后關窗開3擋或者4擋，很快就能降溫，后排也還是不錯，我的車車還沒有貼膜。但是，一但堵車，速度慢了一停下來，效果就馬上不行了，比較差了，你說它沒有冷氣也是說得太絕，但是絕對是不過關的，沒有辦法畢竟這款車的原身是兩廂車，自己改動可能還是出了點問題，跑到4s讓他換了根管子，但是現在天氣涼快了沒有辦法試驗，只有等來年了。

空間大，視野好，操控精準，安全車身，維護費用低，整體在這價格算配置最厚道的。

1：空調制冷慢 2：剎車性能太好接觸太緊造成比較潮濕的時候剛起步轉彎時有輕微的嗡嗡聲 3：手動低轉速如果配合不好容易熄火。4：變數箱沒有同步器感覺沒大眾車的吸入式掛檔好。

在這價位上算408性價比最高，現空調以解決廠家直接更換整個空調系統算很厚道了，剎車嗡嗡問題可以不考慮畢竟剎車好比剎車失靈好，低速熄火問題只要配合好一般都沒問，標致車習慣高轉數。

空間:身高: 170-180CM, 空間是不錯的

動力:雖然是2.0，不過也沒發現動力多么的強勁。

外觀:大氣, 比較滿意外觀
空間:身高: 170-180CM, 空間非常寬敞

另外，中國化調校的懸掛，在經過減速帶或者下水蓋時，車身沒有過多的上下跳動，懸掛能很好的吸收和過濾，而傳遞到車內顛簸感已非常細微。而目前絕大多數國內消費者都喜歡這種味道，畢竟對于這樣一款定位于家庭用車的408，肯定不會有很多車主拿它去做激烈的駕駛。

磨合基本80，磨合結束后高速120碼感覺風噪，車噪好大，

路感清晰，

路噪有點大。

動力上，2擋比較有力，和一個BMW320飆過一次起步，勝利了，不過代價是2擋到了3500轉，

轉向助力依然滲油，我自己擦過2次啦。

外形一看：漂亮！大氣！

感覺漆面不是很厚，防擦條不知道被什么東西刮了一下，看到了底漆。

外觀好。

但后輪避震過硬。

總的來說，408外觀還行，尤其是皓月灰，比較大氣，

冷凍效果靜態下也不如323！

噪音控制也和飛度持平，但是3000左右的發動機聲音比較好聽。

左側A柱都有視線遮擋，

車非常結實，我撞過一個海馬，我基本沒有任何事情，但海馬后輪被撞癟了。我的漆都沒有掛到底漆 海馬的車輪外部全部都被撞癟了。所以，車安全性我估摸應該非常好。

速度起來后胎噪有點大，但能接受。

懸掛：個人感覺懸掛比速騰舒適，本人老豆的速騰冠軍，我開起來和板車一樣。

不足，儲物空間不實用，這點比307差。

喜——從武漢提車后當晚趕回家，230公里高速全程空調，勻速80公里，油耗6升/百公里，相當相當滿意。

輪胎：錦湖真的很渣，

一個字，大，那是相當的大。

空調效果差，這一點4S店技師也承認，這是廠家設計問題，至于有的網友認為效果很好我覺得應該是個人體質不一樣，昨天的講座上一車主就覺得很好，他家空調開27度已經覺得很冷了。至于說這樣的設計是出于舒適的考慮我認為是在侮辱消費者的智慧，大汗淋漓的坐在車里舒適嗎？制冷效果好可以把冷氣關小，但不好是沒一點辦法的；

方向盤的手感很好，

后減震偏硬，但不至于像一些DX說的那樣過坎時擔心坐在后排的老爹老媽會骨折；