空調的使用尚滿意：一直覺得空調還好，在北京近期室外溫度近50度的情況下正常使用，一般我上車即開空調，同時打開前車窗，約一分鐘后關窗，空調溫度就可以了，太熱時開幾分鐘內循環，自己在車上，溫度控制在24度，有3-4個人時21度。覺得冷風很柔和，不像有些出租車（比如捷達）那么涼，太涼的空調，對關節肯定不好的。

油門踏板小、

但風噪控制好，

408開空調時風扇聲音較大，竟然比我的用了十八萬的323還大，

剎車： 遇到過一次險情。駕駛路線上一輛公交車，左側超車道一輛小貨車，過一個不大右彎，我想從內側超過小貨車進入左側車道再超過公交車，預判切入距離是足夠的，于是加速，在我即將進入超車道的時候（時速大概90），公交車突然左轉，當時一個驚啊，趕緊右微調一下方向盤，急剎。車穩穩的停住了，方向沒跑。后來看到原來是一輛電動車突然從支路進入行車道，估計也把公交車嚇了一跳。這件事情給我個教訓，慢點好，復雜的路況，新手還是要穩字當頭。對剎車，看來4S宣傳的“博世8.1”效果還是不錯的，很滿意。

最可惡的是顯示頻是英文的，用起來超級不方便，而且還沒有USB接口

五是剎車十分好，給人信心，

就是后視鏡有點太靠后，可能是習慣問題；

車買回來跑了2次高速，高速上非常平穩，沒有飄得感覺，我也估計加大油門試了試，也沒覺得非常快，一家人都在車上，沒敢再加速，另外收油后速度降低并不很明顯。

助力轉向油滲出，個人認為不能稱之為漏，從上面出來的，稱之為冒比較合適，上周日4S開講座，技師也說了，這是個泄壓的地方，但也承認有問題，且已經向廠家要了新的蓋子，下周給我換；

空間很不錯 甚至有點浪費（本人身高181CM.體重73KG，準確的講 307的空間已經夠用了）特別是后排 空間超大 和哥們的本田不相上下。后備箱超大，塞個人都沒有問題！

起步方面，這個要說的，可以是1.4幾噸的原因,說真的2.0AT408的起步感覺上跟我的1.6AT307差不多呀(同樣是開著空調,兩個人),反而開完他的408再開我的307感覺起步要猛些(大家不要拍我,主要是個人感受,或許本人感覺失調 ),

前擋大視野好，

DB有點不厚道，鏡湖輪胎配置難以令人滿意，胎噪較大，想過換米奇論或者固特異，還是心疼錢最終沒換，

避震做的也還行，至少我沒感覺什么不適。

剎車比307軟些（也是很靈敏的），開完它再開我的車有點不習慣，307的剎車實在太太靈敏了。

其實各檔位在任何轉速換檔都很平順，沒有明顯頓挫；

空調不行，

實際油耗9.5L/100KM，還不錯吧！

不過1、2擋加速確實肉，太快升二擋了，適合城區，

走在路上還是路感清晰

大燈不行，大燈很是不行，照得太近，亮度真的很弱，至少和福克斯的大燈來比較是差了一擋，軟肋

后備箱真大，空蕩蕩的，暫時還不知道放點什么。

但一直不習慣比其他車位置靠后的后視鏡設計，眼睛轉動角度更大了

內飾明顯不如408時尚，

從剎車到起步前進的時候，剎車有異響，四S店說正常；

視野廣，

一是車速90后胎噪較大，

空間：408的長項，寬敞明亮，

離合太高，太重。真的不適應。當然，這也有俺技術方面在里面，目前還在適應中…… ，不過開了快1個月了，我還真的不知道應該怎么開才好

側面的流線型很漂亮

懸掛感覺有點硬，路感明顯

發動機聲音不錯，急加速時也是很好聽的有力的聲音；

感覺現在車輛越來越好開，1.6動力弱的問題基本上不是問題，起步稍微慢一點點。

在來一張漂亮的尾部

但是也有比飛度差的地方，60左右變線，車晃的厲害！比飛度差!市區穿插一定比飛度慢！我的飛度換了kyb藍桶！但是沒有換之前也比408變線好！我覺得變線不穩時408最大缺點了！就是變道時候會晃一下。

以50公里不定期圓彎沒有大傾側，對車的控制感很強，

但是儲物的地方設計有問題。稍大的東西沒地方放，比如紙巾盒。MS只能放在檔位桿邊上。水杯支架太低了，礦泉水瓶放進去感覺一點都不穩。

2.0發動機不錯，

底盤及懸掛：雖說這車有1.425噸重，習慣了老君威的偏舒適的底盤，讓我始終感覺不出來408的厚重感，感覺不踏實，相比之下感覺有些發飄，可能是底盤太高的緣故，過彎傾斜太大，