我的車已經(jīng)跑了9000公里了，去年9月月中旬提的車，找人沒加價。外形很漂亮，怎么看怎么時尚，同等價位的suv的外形都沒法比，我買的紅色的；加速和動力都不錯。

配置較同價位車型豐富

外觀我很中意,空間也可以,中控臺也滿意,價格還能接受.

外觀新穎，駕駛舒適，空間還算不錯，價格方面還算是不錯的。這個車這個價位還算適中。

外觀:就外觀不錯, 別的就當沒看見

外觀:還可以,,動感, 流線型的外觀
內(nèi)飾:內(nèi)飾基本可以，遺憾的是沒有導(dǎo)航和DVD
操控:開車時方向較沉重，不靈活。
動力:2.0排量，動力不足，提速慢。
空間:身高: 170-180CM, 一般
質(zhì)量:不明確，因為剛買的，開開看吧。
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 油耗高

外觀:漂亮 時尚, 比較滿意外觀

外觀:霸氣, 感覺不錯，外觀很吸引人
內(nèi)飾:炮筒式儀表動感十足，十分喜歡。
動力:輕踩油門的時候，略有推背感
空間:身高: 170-180CM, 后排空間也夠大，再加上全景 天窗陽光照進來感覺特別舒適透氣。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12.5L/100km, 到了市區(qū)以后我就沒專門記里程了，我老婆上下班用了2箱油，非常堵車，綜合油耗是12個出頭，沒到12.5，現(xiàn)在3000公里了，基本上油耗穩(wěn)定下來就這樣了！

外觀:比較滿意外觀

外觀:動感,時尚,飽滿, 比較滿意外觀

外觀:時尚, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:比較精致
操控:操控感良好，舒適流暢
空間:身高: 180-190CM, 空間相對同級別不算小

方向盤很輕，變道，轉(zhuǎn)彎都輕，回力也狠舒服，比crv要好很多，太多！！

外觀時尚動感 。

IX35的整體風(fēng)格非常適合于城市駕駛，底盤調(diào)教的風(fēng)格非常的歐范兒，懸掛系統(tǒng)對于路面的反饋比較清晰，底盤會傳遞給你非常有質(zhì)感的信息。在彎道中，偏硬的懸掛系統(tǒng)對于車身的支撐比較好，你不會因為這是一款SUV而失去信心。轉(zhuǎn)向助力適中，雖然路感并不清晰，但是指向性良好，整車營造出了輕松、愜意的駕駛體驗。

 作為汽車制造業(yè)的后起之秀，現(xiàn)代汽車近些年的發(fā)展及進步是有目共睹的，其產(chǎn)品的風(fēng)格與觀念也都產(chǎn)生了質(zhì)的變化。現(xiàn)代的I系列車型中第一款投放國內(nèi)生產(chǎn)的I30在日本和歐洲市場都取得了一定的成績，IX35作為第二款實現(xiàn)國產(chǎn)的I系列車型，帶來了比I30更加前衛(wèi)的理念和設(shè)計。 IX35摒棄了現(xiàn)代之前比較保守的設(shè)計風(fēng)格，引用流體雕塑的設(shè)計理念，運用充滿力量的線條營造出硬朗、時尚的整車風(fēng)格。誕生于德國法蘭克福現(xiàn)代研發(fā)中心的IX35帶有明顯的歐洲基因，為傳統(tǒng)的“韓式料理”注入了更多新穎、刺激的口味。 六邊形的中網(wǎng)分為上下兩個部分...，上半部分是封死的，下方才是真正的進氣單元。不規(guī)則的大燈“目光犀利”，燈罩內(nèi)還為近光燈配備了透鏡，不過IX35全系車型均未配備氙氣大燈。 車側(cè)的整體感依舊飽滿，多變的腰線使整個側(cè)身的層次更加鮮明，車頂?shù)男欣罴芎蛙囄驳男∥惨砜梢哉f是點睛之筆。為了營造更加強烈的運動感，車窗下邊框從后窗就開始明顯上揚，導(dǎo)致后排乘客的視野受到了一些影響，但視覺效果非常到位。     這款2.0L自動四驅(qū)尊貴版車型配備了225/60R17尺寸的錦湖輪胎，與2.4L車型是完全相同的尺寸，而低配的2.0L車型輪胎尺

外觀看起來很漂亮，操作起來也很方便。

樣子還可以，吸引了不少眼球，其實樣子是最沒用的東西，就是把鐵皮造型彎曲的好看些而已，這個沒什么技術(shù)含量

外觀漂亮，回頭率高，全景天窗我喜歡。安全性能也不錯。

外觀很漂亮，全景天窗很喜歡。

馬馬虎虎，說起外型很帥很酷，可能新車還沒達到審美疲勞的時間。性價比不錯，對性能內(nèi)飾要求不太苛刻的人來說是值得購買的。就看他以后表現(xiàn)了。。。