外觀新穎，駕駛舒適，空間還算不錯(cuò)，價(jià)格方面還算是不錯(cuò)的。這個(gè)車(chē)這個(gè)價(jià)位還算適中。

外觀:還可以,,動(dòng)感, 流線型的外觀
內(nèi)飾:內(nèi)飾基本可以，遺憾的是沒(méi)有導(dǎo)航和DVD
操控:開(kāi)車(chē)時(shí)方向較沉重，不靈活。
動(dòng)力:2.0排量，動(dòng)力不足，提速慢。
空間:身高: 170-180CM, 一般
質(zhì)量:不明確，因?yàn)閯傎I(mǎi)的，開(kāi)開(kāi)看吧。
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 油耗高

外觀:霸氣, 感覺(jué)不錯(cuò)，外觀很吸引人
內(nèi)飾:炮筒式儀表動(dòng)感十足，十分喜歡。
動(dòng)力:輕踩油門(mén)的時(shí)候，略有推背感
空間:身高: 170-180CM, 后排空間也夠大，再加上全景 天窗陽(yáng)光照進(jìn)來(lái)感覺(jué)特別舒適透氣。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12.5L/100km, 到了市區(qū)以后我就沒(méi)專門(mén)記里程了，我老婆上下班用了2箱油，非常堵車(chē)，綜合油耗是12個(gè)出頭，沒(méi)到12.5，現(xiàn)在3000公里了，基本上油耗穩(wěn)定下來(lái)就這樣了！

外觀:時(shí)尚, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:比較精致
操控:操控感良好，舒適流暢
空間:身高: 180-190CM, 空間相對(duì)同級(jí)別不算小

測(cè)試中除了較高的視野之外，IX35并未與轎車(chē)體現(xiàn)出明顯的不同，底盤(pán)的公路性能比較出色。  

方向盤(pán)很輕，變道，轉(zhuǎn)彎都輕，回力也狠舒服，比crv要好很多，太多��！

2.4的動(dòng)力還不錯(cuò)。

配置豐富，令人滿意。

ix35個(gè)性的外表

四幅式方向盤(pán)的造型精致、規(guī)矩，采用真皮包裹，手感上略有些單薄，但是直徑不大，操作起來(lái)更加靈活。

后排的情況同樣非常樂(lè)觀，沒(méi)有過(guò)早下滑的C柱線條沒(méi)有對(duì)車(chē)內(nèi)高度產(chǎn)生影響，乘客的腿部空間也最少有一拳的余量。

噪音控制還是比較好，有點(diǎn)不太明白，轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好大，之后再上也不太大，不知為啥？

不過(guò)放倒后，后備箱的空間還是很大的。

有點(diǎn)羅嗦了還請(qǐng)各位不要著急，下面進(jìn)入主題，上車(chē)踩剎車(chē)輕按點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，著車(chē)走人出了ssss上了大路輕點(diǎn)油門(mén)速度上了60公里/1小時(shí)，感覺(jué)油門(mén)反應(yīng)靈敏。

多功能操作也很方便。

車(chē)內(nèi)空間確實(shí)值得稱贊，哥身高將近一米八，在駕駛位全身坐正，離車(chē)頂依然有一些空間，而后排腿部空間也足夠，朋友試駕時(shí)，我就特意坐在后排，很自如左右移動(dòng)，甚至可以半躺椅狀，這點(diǎn)的確值得夸獎(jiǎng)，后面擠腳的車(chē)會(huì)讓哥很反感，即使內(nèi)部空間很大也會(huì)給我一種擁擠的感覺(jué) 可惜這次的試駕中沒(méi)有出現(xiàn)四驅(qū)車(chē)，相信四驅(qū)車(chē)越野路面會(huì)表現(xiàn)得更好。

 作為汽車(chē)制造業(yè)的后起之秀，現(xiàn)代汽車(chē)近些年的發(fā)展及進(jìn)步是有目共睹的，其產(chǎn)品的風(fēng)格與觀念也都產(chǎn)生了質(zhì)的變化�，F(xiàn)代的I系列車(chē)型中第一款投放國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的I30在日本和歐洲市場(chǎng)都取得了一定的成績(jī)，IX35作為第二款實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的I系列車(chē)型，帶來(lái)了比I30更加前衛(wèi)的理念和設(shè)計(jì)。 IX35摒棄了現(xiàn)代之前比較保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格，引用流體雕塑的設(shè)計(jì)理念，運(yùn)用充滿力量的線條營(yíng)造出硬朗、時(shí)尚的整車(chē)風(fēng)格。誕生于德國(guó)法蘭克�，F(xiàn)代研發(fā)中心的IX35帶有明顯的歐洲基因，為傳統(tǒng)的“韓式料理”注入了更多新穎、刺激的口味。 六邊形的中網(wǎng)分為上下兩個(gè)部分...，上半部分是封死的，下方才是真正的進(jìn)氣單元。不規(guī)則的大燈“目光犀利”，燈罩內(nèi)還為近光燈配備了透鏡，不過(guò)IX35全系車(chē)型均未配備氙氣大燈。 車(chē)側(cè)的整體感依舊飽滿，多變的腰線使整個(gè)側(cè)身的層次更加鮮明，車(chē)頂?shù)男欣罴芎蛙?chē)尾的小尾翼可以說(shuō)是點(diǎn)睛之筆。為了營(yíng)造更加強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，車(chē)窗下邊框從后窗就開(kāi)始明顯上揚(yáng)，導(dǎo)致后排乘客的視野受到了一些影響，但視覺(jué)效果非常到位。     這款2.0L自動(dòng)四驅(qū)尊貴版車(chē)型配備了225/60R17尺寸的錦湖輪胎，與2.4L車(chē)型是完全相同的尺寸，而低配的2.0L車(chē)型輪胎尺

車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)比較豐富，中控臺(tái)最下方的空間經(jīng)常被我們用來(lái)放錢(qián)包和香煙，這里還提供了電源接口和AUX接口。扶手箱內(nèi)的空間深度不錯(cuò)，但因?yàn)檫@里有遙控鑰匙的充電裝置，所以寬度被占據(jù)了一些。前后車(chē)門(mén)內(nèi)的空間都比較充裕，不僅提供專用杯架，放其他物品的空間也非常寬容。 465升的后備箱很平整，后排座椅可分開(kāi)放倒，放倒后的空間更加可觀，達(dá)到1436升，可以承載較大的運(yùn)輸任務(wù)。只是我們拿到的試駕車(chē)并沒(méi)有后備箱的遮物簾，不知商品車(chē)是否也如此。我們可以看到后備箱底下是全尺寸備胎，并且也是鋁合金材質(zhì)的相同輪轂款式。

不知道外觀2.0和2.4有什么差別，一坐進(jìn)車(chē)中感覺(jué)車(chē)的空間還可以。

內(nèi)飾還不錯(cuò)，接縫比較小而且很均勻，內(nèi)測(cè)A、B柱米色的也是塑料，比以前的紡織料好，因?yàn)榧徔椓蠒r(shí)間長(zhǎng)了容易變色、變臟，現(xiàn)在的材質(zhì)好擦拭；