我的車已經跑了9000公里了，去年9月月中旬提的車，找人沒加價。外形很漂亮，怎么看怎么時尚，同等價位的suv的外形都沒法比，我買的紅色的；加速和動力都不錯。

配置較同價位車型豐富

外形比較時尚，流線型還不錯，配置還算比較豐富，動力夠用，鋼板質量比途勝好了不少；

外觀我很中意,空間也可以,中控臺也滿意,價格還能接受.

外觀新穎，駕駛舒適，空間還算不錯，價格方面還算是不錯的。這個車這個價位還算適中。

外觀:就外觀不錯, 別的就當沒看見

外觀:還可以,,動感, 流線型的外觀
內飾:內飾基本可以，遺憾的是沒有導航和DVD
操控:開車時方向較沉重，不靈活。
動力:2.0排量，動力不足，提速慢。
空間:身高: 170-180CM, 一般
質量:不明確，因為剛買的，開開看吧。
油耗:郊區, 平均油耗: 12L/100km, 油耗高

外觀:漂亮 時尚, 比較滿意外觀

外觀:霸氣, 感覺不錯，外觀很吸引人
內飾:炮筒式儀表動感十足，十分喜歡。
動力:輕踩油門的時候，略有推背感
空間:身高: 170-180CM, 后排空間也夠大，再加上全景 天窗陽光照進來感覺特別舒適透氣。
油耗:市區, 平均油耗: 12.5L/100km, 到了市區以后我就沒專門記里程了，我老婆上下班用了2箱油，非常堵車，綜合油耗是12個出頭，沒到12.5，現在3000公里了，基本上油耗穩定下來就這樣了！

外觀:時尚, 比較滿意外觀
內飾:比較精致
操控:操控感良好，舒適流暢
空間:身高: 180-190CM, 空間相對同級別不算小

測試中除了較高的視野之外，IX35并未與轎車體現出明顯的不同，底盤的公路性能比較出色。  

配置還是相當豐富的，雖然它趕不上奇駿的四驅但是奇駿比他貴一些的，我平時也就是在市內開開上高速的機會不多的，這款緊湊型suv在室內開開還是沒問題的。

后排的情況同樣非常樂觀，沒有過早下滑的C柱線條沒有對車內高度產生影響，乘客的腿部空間也最少有一拳的余量。

噪音控制還是比較好，有點不太明白，轉速在4000轉發動機聲音好大，之后再上也不太大，不知為啥？

 作為汽車制造業的后起之秀，現代汽車近些年的發展及進步是有目共睹的，其產品的風格與觀念也都產生了質的變化。現代的I系列車型中第一款投放國內生產的I30在日本和歐洲市場都取得了一定的成績，IX35作為第二款實現國產的I系列車型，帶來了比I30更加前衛的理念和設計。 IX35摒棄了現代之前比較保守的設計風格，引用流體雕塑的設計理念，運用充滿力量的線條營造出硬朗、時尚的整車風格。誕生于德國法蘭克福現代研發中心的IX35帶有明顯的歐洲基因，為傳統的“韓式料理”注入了更多新穎、刺激的口味。 六邊形的中網分為上下兩個部分...，上半部分是封死的，下方才是真正的進氣單元。不規則的大燈“目光犀利”，燈罩內還為近光燈配備了透鏡，不過IX35全系車型均未配備氙氣大燈。 車側的整體感依舊飽滿，多變的腰線使整個側身的層次更加鮮明，車頂的行李架和車尾的小尾翼可以說是點睛之筆。為了營造更加強烈的運動感，車窗下邊框從后窗就開始明顯上揚，導致后排乘客的視野受到了一些影響，但視覺效果非常到位。     這款2.0L自動四驅尊貴版車型配備了225/60R17尺寸的錦湖輪胎，與2.4L車型是完全相同的尺寸，而低配的2.0L車型輪胎尺

感覺不錯。

內飾還不錯，接縫比較小而且很均勻，內測A、B柱米色的也是塑料，比以前的紡織料好，因為紡織料時間長了容易變色、變臟，現在的材質好擦拭；

空間表現不錯，后備箱基本滿載，3人行駛，大坐上可以躺下睡覺。

試駕結束后總體感覺還不錯，這個價格，對得起，比途觀性價比要高的多。

外觀漂亮，配置高，變速箱好！