我的車已經跑了9000公里了，去年9月月中旬提的車，找人沒加價。外形很漂亮，怎么看怎么時尚，同等價位的suv的外形都沒法比，我買的紅色的；加速和動力都不錯。

剎車有異響，4S店說是正常的；中控面板沒有翻譯過來還是不方面；油箱太小了，只能加40升油，也就跑400公里，跑長途就得老加油，買車時沒注意到這點；下車老會檫臟褲子，車門縫隙較大，不知是否是設計問題；因為是自動打火裝置，發生過幾次鑰匙就在身上打不著車的事，給售后打電話才解決，態度倒不錯。

整體感覺還是不錯，這款車是在法蘭克福設計的，就因為喜歡它的外觀才選擇了這款車，除了油箱小要經常加油的煩惱外，其它的都還能接受，既買之則愛之。

配置較同價位車型豐富

外形比較時尚，流線型還不錯，配置還算比較豐富，動力夠用，鋼板質量比途勝好了不少；

一是二十多萬的車沒有胎壓監測，沒有油耗顯示，太讓人失望了，二是內飾用料太差了，不過我看過了同價位，好象都差不多，如RVA4和本田CRV都是一樣的，還有就是后排沒有空調出口，二是方向盤生硬，減振也不好，隔音也不好，還有沒有配USB接口，這些應該不是什么成本的；

總體來說，如果這個車掛歐美車的牌就不錯了，可惜是韓國的，所以還得要性價比好點，希望我說的缺點改進一下就可以了，

外觀我很中意,空間也可以,中控臺也滿意,價格還能接受.

2011年1月15號在中山4S店提車,現在走了611公里,第一箱油耗是11.94升/百公里,460公里高速,151城市道路,油耗有點高;有點失望的是喇叭聲音太小,與么托車喇叭聲音差不多,與此款車SUV及檔次不配,要4S店換一個說車的設計就是這樣的,最后只能自己花233元加裝了另外一對;最讓我失望是發動機蓋怎么蓋也蓋不上,非要放到半空中用力往下摔才能蓋上,那聲音太可怕了,找4S店說這款車全是這樣,設計就是這樣;這還不算什么,最讓我擔心的是那碟剎,剎車時很軟且有很多剎車片的粉磨出現在輪轂上,找4S店說再開一些時間看看,如果還是這樣再同廠家說說.

先是心動,后是小小失望,接下來有些擔心,再往后怎樣就不清楚了.

外觀新穎，駕駛舒適，空間還算不錯，價格方面還算是不錯的。這個車這個價位還算適中。

前機蓋為什么非要在半空中砸下去呢？這個太讓人失望了，喇叭聲音太小了，油耗還沒測出來呢，都說側門有個門關不嚴，我看了一下是有那么點，不過這車大多數都差不多，那就只能將就了，誰叫我喜歡這個車呢，隔音一般吧，不怎么好，不知道大家的車是不是都是這個毛病，4S店賣車態度比奔馳的態度都好，端茶倒水的，但是車到手里他們就不管了，只管賣不管修，真是差勁，也別投訴了，沒用，誰不想著自己人說話啊，以后在大街上看到4S店的人，就狠狠的揍他一頓就OK了，出口上當受騙的惡氣。

總體來說，這個車還算不錯的了，怎么樣也要比中級轎車好，轎車地盤刮的太邪乎了，城市SUV怎么樣也不能刮的那么邪乎啊，這車買的不算太上當，車開的不錯，沒大毛病，小毛病有但是幾乎都是通病，建議大家買的時候直接殺到經理內邊狠狠的敲一下，把以后維修的費用都討回來，2年以后就心安理得的去外邊找個好修理場修去了。

外觀:就外觀不錯, 別的就當沒看見

動力:超過120提速很慢，而且發飄，提到160-170怎么都提不上去了（4600轉）
油耗:市區, 平均油耗: 13L/100km, 比斯巴魯的油耗還高

外觀:還可以,,動感, 流線型的外觀
內飾:內飾基本可以，遺憾的是沒有導航和DVD
操控:開車時方向較沉重，不靈活。
動力:2.0排量，動力不足，提速慢。
空間:身高: 170-180CM, 一般
質量:不明確，因為剛買的，開開看吧。
油耗:郊區, 平均油耗: 12L/100km, 油耗高

外觀:漂亮 時尚, 比較滿意外觀

內飾:很簡單，不好看。
操控:不靈活，檔位好卡。
動力:不太滿意動力
質量:一般般。
油耗:市區, 平均油耗: 8.68L/100km, 耗油其他車利害。

外觀:霸氣, 感覺不錯，外觀很吸引人
內飾:炮筒式儀表動感十足，十分喜歡。
動力:輕踩油門的時候，略有推背感
空間:身高: 170-180CM, 后排空間也夠大，再加上全景 天窗陽光照進來感覺特別舒適透氣。
油耗:市區, 平均油耗: 12.5L/100km, 到了市區以后我就沒專門記里程了，我老婆上下班用了2箱油，非常堵車，綜合油耗是12個出頭，沒到12.5，現在3000公里了，基本上油耗穩定下來就這樣了！

操控:熄火后好像不好再掛P檔，如果不掛P檔熄火，車內電源好像又不能完全關閉，比如CD屏老是亮著，這個大家有感覺到嗎？
質量:停在斜坡上（不算是然太大斜度）等人時，N檔+手剎竟然停不住車，車一直情況往后滑

外觀:時尚, 比較滿意外觀
內飾:比較精致
操控:操控感良好，舒適流暢
空間:身高: 180-190CM, 空間相對同級別不算小

動力:對于他的油耗動力很一般
油耗:市區, 平均油耗: 13L/100km, 和介紹的差異太大

測試中除了較高的視野之外，IX35并未與轎車體現出明顯的不同，底盤的公路性能比較出色。  

喇叭很可愛,像個小姑娘撒嬌的,估計要換掉。

配置還是相當豐富的，雖然它趕不上奇駿的四驅但是奇駿比他貴一些的，我平時也就是在市內開開上高速的機會不多的，這款緊湊型suv在室內開開還是沒問題的。

喇叭太幼稚（已更換）。

后排的情況同樣非常樂觀，沒有過早下滑的C柱線條沒有對車內高度產生影響，乘客的腿部空間也最少有一拳的余量。

雙炮筒潛水鏡式儀表盤實際很小，看上去非常不爽，比宣傳資料上的看上去小很多 。

噪音控制還是比較好，有點不太明白，轉速在4000轉發動機聲音好大，之后再上也不太大，不知為啥？

該車輪胎雖然不是特別高端，但尺寸很大，17寸，不易配，所以價格高，我的新車已經換過一條輪胎了，在馬路上被人扎。所以，大家一定要小心。

 作為汽車制造業的后起之秀，現代汽車近些年的發展及進步是有目共睹的，其產品的風格與觀念也都產生了質的變化。現代的I系列車型中第一款投放國內生產的I30在日本和歐洲市場都取得了一定的成績，IX35作為第二款實現國產的I系列車型，帶來了比I30更加前衛的理念和設計。 IX35摒棄了現代之前比較保守的設計風格，引用流體雕塑的設計理念，運用充滿力量的線條營造出硬朗、時尚的整車風格。誕生于德國法蘭克福現代研發中心的IX35帶有明顯的歐洲基因，為傳統的“韓式料理”注入了更多新穎、刺激的口味。 六邊形的中網分為上下兩個部分...，上半部分是封死的，下方才是真正的進氣單元。不規則的大燈“目光犀利”，燈罩內還為近光燈配備了透鏡，不過IX35全系車型均未配備氙氣大燈。 車側的整體感依舊飽滿，多變的腰線使整個側身的層次更加鮮明，車頂的行李架和車尾的小尾翼可以說是點睛之筆。為了營造更加強烈的運動感，車窗下邊框從后窗就開始明顯上揚，導致后排乘客的視野受到了一些影響，但視覺效果非常到位。     這款2.0L自動四驅尊貴版車型配備了225/60R17尺寸的錦湖輪胎，與2.4L車型是完全相同的尺寸，而低配的2.0L車型輪胎尺

懸掛偏硬，過減速帶時不很舒服。

感覺不錯。

我的35天窗異響的解決過程 望版主設置高亮偶是2.4的頂配，提車一個星期后發現，天窗部位在走顛簸路段時發出如鐵釘輕擊玻璃的“嗒嗒”聲。

內飾還不錯，接縫比較小而且很均勻，內測A、B柱米色的也是塑料，比以前的紡織料好，因為紡織料時間長了容易變色、變臟，現在的材質好擦拭；

避震比較硬，可能車胎壓比較高。

空間表現不錯，后備箱基本滿載，3人行駛，大坐上可以躺下睡覺。

材質、做工上比crv差，檔次感低。

試駕結束后總體感覺還不錯，這個價格，對得起，比途觀性價比要高的多。

駕駛座是電動的，但是不帶記憶

外觀漂亮，配置高，變速箱好！

裝配質量不夠穩定，部分車縫隙不勻。

確實是好車，性價比高，做工裝配質量有待進一步提高！IX35性價比高，好車。