白色350真的非常漂亮，最新換筆挺的腰線，顯得非常結實

對350最滿意的地方當屬它的內飾，因為我感覺內飾工藝最能反映出一個廠家裝配技術水平，350簡潔懸浮式的儀表板，盡顯大氣，各旋鈕按鍵布置合理，手感出色，易于操作，數字儀表突顯科技感，各種信息一目了然，儀表板上蒙皮柔軟頗為用心。各部件縫隙銜接均勻，裝配工藝水平可見一斑。在同價位車型內絲毫不遜色合資品牌，在自主品牌中絕對處于頂尖水平。

外觀舒展大氣，兩條腰線營造出來一個運動健將的架勢，前臉跟尾部完美呼應，大燈很有神。尤其喜歡尾部的設計，飽滿還翹著。350在緊湊車型中不是最好的，但還是不錯的 ，它有很明顯的優點，也有比較突出的缺點，總之選車一定要選適合自己的，

在一個緊湊車型陣營中，算是一個比較主流的成績，這樣的尺寸下對一個家庭來說已經足夠用了，車內空間寬敞闊綽，即使是5名大漢也能全部收納。

變速箱異響問題，尤其是在天冷的時候，手動擋怠速時，變速箱震響聲音很惱人，應該是離合器壓片分離不完全，聽說后來的車已經優化掉了，

對350最滿意的地方當屬它的內飾，因為我感覺內飾工藝最能反映出一個廠家裝配技術水平，350簡潔懸浮式的儀表板，盡顯大氣，各旋鈕按鍵布置合理，手感出色，易于操作，數字儀表突顯科技感，各種信息一目了然，儀表板上蒙皮柔軟頗為用心。各部件縫隙銜接均勻，裝配工藝水平可見一斑。在同價位車型內絲毫不遜色合資品牌，在自主品牌中絕對處于頂尖水平。

個人很喜歡。內飾做工也很到位。唯一不足的就是座椅調高低 調前后是旋轉的，手很酸啊。電動反光鏡、反光鏡加熱、倒車雷達、前后霧燈、發動機中控鎖等等這些實用配置的卻在別的低配車型上都是需要選裝的吧。迅馳除了沒有真皮座椅、不帶天窗這兩個至少我認為是有用的以外。至于你要硬說什么電動調節座椅、電動加熱座椅、胎壓監測等這些配置的話那我只想說兄弟，你出了多少錢呢？你去買個寶馬奔馳就行，你要的你不要的它都給你了！
還是想說，這個價位已經不是對得起了，個人覺得超值！！！

畢竟外表還是第一。開個老三樣逢人便說我這車發動機技術好啊，帶可變正時氣門，缸內直噴，正時鏈條、渦輪增壓你覺得人家要聽嗎？

外表內在以及超高的性價比。我的車加完購置稅和保（50萬）具體可以看我的帖子。除去牌照全部費用才八萬，好多車友都說十萬內350無敵，我想說8萬內350宇宙無敵！！！【空間】空間超級一流，我182前排調到我舒適后排表示毫無壓力，坐過五人滿載。絕對OK！

說實話，一檔起步的卻肉點，但是中速尾速還是可以的。還是想說排量是硬道理，你指望1.5自然吸氣跑出什么成績？想說平時使用足夠！

操控還是可以的，方向指向性很好。就是A柱感覺略粗，轉向時會遮擋部分視線。

這個我在這里很想說一說，作為上海人天天早上跑南北高架的我對此很有發言權。南北高架擁堵時掛不到三檔的情況下油耗表顯基本在8.5—9左右。綜合路況一般表顯7.5左右。暢通路段可以控制在6.5左右。最少看到過5打頭。表顯只是參考的一部分，綜合下來目前油價（本人加7.55每升）200元跑350公里左右（綜合路況）最少沒有低過300公里，最多跑過400公里。以上

提速肉，1.5l的發動機拉動這個大殼子感覺是有點費勁，在加上205車胎讓它有點吃不消，但是也不是想象中的那種動力不足，估計要是換上日系車的殼子和胎寬估計提速也是剛剛的，看你怎么看了，日常駕駛，跑跑長途，是完全沒有問題的表示無壓力。用提速肉換來安全平穩我覺得挺值的。

在做工方面自主品牌里面做工數一數二的，和合資的相比也不會輸給合資品牌，個人感覺安全系數高，用料很實在，鈑金工藝水平很好，各個部位的接縫很勻稱，裝配工藝很好，全系前后碟剎，205寬輪胎和全尺寸備胎廠家很厚道。

空間不得不說就一個字“大”，本人1.82M全后排無壓力，除非你是特殊人才，軸距2650看來不是蓋的，后排腿部空間有2拳多頭部差不多也有一拳，手套箱一般，手扶箱稍小點，門上的儲物格空間可以，飲料瓶之類的都能找到合適的地方，方向盤左下方的卡槽和儲物格很好用放個停車卡和手機之類的在方便不過了，后備箱空間很平整利用率很高空間也很大。

很滿意的一款，尤其車標設計得很入人眼球，大氣，潮流給人的第一映象，后部感覺太翹了一些，下面容易走光，露出的部分單調了吧，側身線條流暢，前笑臉設計很好，但有些小氣。顏色單調中點綴一點可能更好，做工絕對對得起10萬元的車價了，目光所及部分精致度我很滿意，細看座椅下部和后備箱角落粗糙。

內飾的做工還是可以的，當初選車的時候就看了許多價位差不多的車，跟那些車相比，小三的內飾可以說是做的相當可以的了。沒有毛糙的感覺這是至少的，有些車做得那真是不堪入目啊。

操控相對來說，還是比較簡單、容易上手的。因為她的需要操控的東西也不是太多，操控性個人覺得還是比較靠譜的，但肯定不能跟30-40萬的相比，小三的操控性應該說是達到了10萬以上車的標準了。這個還是要贊一下的。外觀那是絕對時尚的，適合小年輕，或是比較追求的時尚的女孩子們開開，有些上了年紀的時尚中年婦女也可以開開的，我們家樓下就有輛小三是個時尚的老太太開的，當時我還以為是個小姑娘開的呢，哈哈哈

榮威的外觀是我選擇的標準之一，前臉犀利、英俊，雙眼凌利、有神，四肢粗壯、可靠，身軀寬闊、豪爽，尾部渾厚大氣，威標孔武、有力。

榮威350的內飾我用“基本可以”評價吧。前飾整潔、精致，中控漂亮。把臺銀色素雅、扶手略小，座位一般，我說的是用料。不耐臟。特別是門擋用料，軟的可以，但不耐臟，又不好處理，看網上有改的，有時間我也用皮革改一下。

榮威的舒適性是選擇這款車的出發點之一，車內空間大、座位舒適，前座在中央扶手，后座較寬敞，腿部空間也不小，坐三個成人寬敞有余。做為家用車榮威表現不錯。

動力稍顯不足，特別是一檔中速有點肉，轉速上去了，車速還是上不去，也可能與我的駕駛經驗不足有關

榮威的空間是比令人滿意的地方之一，作為家用便宜車型，寬敞的空間給人以舒適、放松的感覺。榮威的1788的車寬像一座寬敞的房間，給乘客自由的乘坐舒適度。感覺一檔的加速有點肉，其他沒有明顯的感覺。因新車未拉高，不知拉高后的動力反應如何。我覺得操控性還是不錯的，駕駛起來較舒服，100左右的時速非常舒適，油門、離合均配合默契。205型的輪帶動車子跑起來穩重、扎實。駕駛座位高低、前后均可調節，便于調整。

操控性還不錯，轉向精準，路感反饋準確，懸掛調教較硬。第一次過減速坎的時候車速稍稍有點快，大概30以上吧，那感覺就像坐板車。以后有經驗了，速度盡量降到20以下，基本還可以。不過為了安全性犧牲一點舒適性還是完全可以接受的。

外觀大氣漂亮，配置非常豐富，還配備語音識別系統，對電子產品感興趣的年輕人非常喜歡。總體性價比較高，是國產車中較為成功的一款。

空間整體表現不錯，后排腿部空間較為寬裕，頭部空間也沒有局促感，后排并排坐3個成年人也完全可以勝任。另外，車內有非常多的儲物空間。眼鏡盒、卡槽等小空間還是非常有實用價值的。門上的槽夠寬，可以放下瓶裝水。后備箱大小足夠，只是由于設計的原因，開口有局限，有些超寬的物品放不進去。動力弱，起步肉，爬坡不力，開空調后更為明顯。不過如果適當加大換擋的轉速，比如2200轉以上再換擋，感覺還是可以接受的，2200轉之后可以感覺到明顯的動力提升。如果小三有配備1.6或者1.8的發動機應該就可以了。另外有聽說1.5T的將要上市了，這個可能會緩解用戶對小三動力弱的詬病吧。

我的小三是手動擋，而且本人性情較為平和，平時基本不會猛踩油門和剎車，油耗表從提車至今從未清過，表顯未6.8，實際可能還要高一點。總體來說高架與高速公路跑的較多，油耗還是比較滿意。畢竟這個等級的車還是要做到經濟為主。除了懸掛較硬外，舒適性總體來說還是不錯的。不過座椅的包裹性不是很好，人體學設計不太到位，開車時間長了會有覺得腰酸。也許是因為我還沒能找到一個舒服的角度吧。座椅沒有電動調節，是個很大的遺憾。每次調整座椅的時候都得費上很大的勁。有時候想躺在駕駛座上午休一下的話，當你把靠背轉下去的時候，我想你已經沒有任何睡意了。

外觀大氣漂亮，配置非常豐富，還配備語音識別系統，對電子產品感興趣的年輕人非常喜歡。總體性價比較高，是國產車中較為成功的一款。操控性還不錯，轉向精準，路感反饋準確，懸掛調教較硬。第一次過減速坎的時候車速稍稍有點快，大概30以上吧，那感覺就像坐板車。以后有經驗了，速度盡量降到20以下，基本還可以。不過為了安全性犧牲一點舒適性還是完全可以接受的。

發動機是軟肋，1.5排量是小馬拉大車，空調開啟之后尤為明顯。如此車重感覺應該配有1.6或1.8排量的車型。

空間整體表現不錯，后排腿部空間較為寬裕，頭部空間也沒有局促感，后排并排坐3個成年人也完全可以勝任。另外，車內有非常多的儲物空間。眼鏡盒、卡槽等小空間還是非常有實用價值的。門上的槽夠寬，可以放下瓶裝水。后備箱大小足夠，只是由于設計的原因，開口有局限，有些超寬的物品放不進去。動力弱，起步肉，爬坡不力，開空調后更為明顯。不過如果適當加大換擋的轉速，比如2200轉以上再換擋，感覺還是可以接受的，2200轉之后可以感覺到明顯的動力提升。如果小三有配備1.6或者1.8的發動機應該就可以了。另外有聽說1.5T的將要上市了，這個可能會緩解用戶對小三動力弱的詬病吧。

過一些比較不平整的路面，沒有特別大的感覺，總之還是不錯的

油耗這方面還是控制的不好，上次讓我朋友開，讓我驚訝的不得了

第一眼見到時給我最大的感受是外觀非常時尚大氣，空間比較大

還沒有發現什么大的毛病，就是感覺剛買的時候感覺里面皮質的味道有點重，別的都不錯。

外觀是我最最滿意的，考慮再三,家里領導學完駕照也得一年以后了.起碼現在還是我自己在開.
做工還是比較精細的，縫隙連接的還是不錯的，手套箱尺寸夠大
空間在同級別當中還是比較大的，特別是后排空間比較充裕，坐進去沒有壓抑的感覺
加速和提速還是不錯的，為了加速快點，偶基本是在2300-2500rmin換擋！
緩踩緩剎，急踩急剎。缺點是方向盤很重，尤其是小女子我開長途，手臂酸。

外觀高端大氣上檔次，低調奢華有內涵，開玩笑啦。外觀中規中矩的感覺，典型的家用車外觀，穩重，我覺得有點現代悅動的feel。

空間是亮點。我一米八的身高，不管坐前排還是坐后排都沒有局促感。后排坐三個中等身材的大老爺們一點不擠。

榮威350我非常滿意：空間寬大，外觀大氣，內飾做工細致，性價比很高.空間寬闊，座椅很柔軟坐上去很是舒服，新車還沒有超過80的速度，在這80碼的車速內車內噪音很小，音響效果也是很好，聽著很是享受，不足是減震有些過硬，尤其在過減速帶與坑洼地時，后排感覺明顯不舒服啊。

爬坡的時候，動力輸出上確實不是很給力.在平路上還是不錯的.

操控方面還是不錯的，轉向很靈活，轉向時很有方向感.剎車很靈敏輕輕一踩就有感覺，急剎車也沒有偏方向的問題，底盤很穩重.掛檔還算平順，掛倒檔的時猴有時有咔的一聲.還有在天窗的操作上，不是很好用，天窗關好沒關好都不知道，要多去感受一下感覺了

內飾干凈，做工很不錯，比90%以上的國產車內飾和做工要好，不比十多萬的合資車內飾用料和做工差。

懸掛偏硬，硬懸掛與軟懸掛也算各有好處吧，不過個人認為作為一款主打家用的車懸掛還是軟些的好。

外觀比較OK的，符合大部分國人的審美老中青都會喜歡，也比較耐看。漆面也比較厚道。