空間非常合適，內飾做工優良。性價比基本上通價位下買不到更好的了。空間是一大亮點，買這個車就是沖著空間去的�？梢圆豢鋸埖恼f同級車即使軸距相同空間表現也沒有這個車空間舒適。選車的時候還考慮和試駕過（科魯茲、�？怂埂⑹兰危┖笈趴臻g表現度沒有350給力。

。短時停車在車內等候的時候想放下座椅休息一下那絕對是和旋鈕的一番搏斗啊， 真不知道上汽這幫設計師是怎么想的，旋鈕換成扳手一樣的成本根本就不會增加為什么還用這個郁悶的設計呢？

動力方面確實如大家所評價的稍弱，不過作為一款主打家用的車也絕對夠了。這車又不用來飆車，穩定和安全才是家用車應該偏重的。操控方面個人認為絕對合格，開起來穩扎沒有任何松散的感覺，車身較重高速也很穩，非常適合家庭用車。

臉+側腰+PP都很給力，比較耐看，沉穩中帶些時尚。前臉沒有太多讓人厭煩的黑色塑料，大燈個人比較喜歡，前后霧燈俱全——夠魅力！

懸掛偏硬，過坑洼、減速帶神馬的必須要悠著來。由于空間寬敞，駕駛和乘坐都比較舒服，就是座椅調節按鈕是旋轉著擰的，X疼的設計。

內飾優秀，各個地方處理的很舒服，按鈕手感舒適，中控不掉檔次，夜間燈光個人贊一個。唯一遺憾的是13款350S簡配后后閱讀燈處有點凹凸不平。

地盤比較扎實，路感清晰，四個大腳很穩當，特別是過彎道的時候很有信心。方向回饋適當，不足的一點是手動擋在行進中不是特別順暢，缺少想要的那種“吸入感”，湊合吧！

發動機噪音略大，尚在可接受范圍。手動檔位行車中不夠流暢，但不影響操控。

性價比&空間&外觀：車展抄底價，價格不高；空間很大，后排擠過4個成年人毫無壓力；車型看起來很漂亮，內飾做工優秀。精挑細選了很久，原本空間是不在糾結范圍的，現在看來這個真心很重要。一開始對M4獨鐘了很久，也比較了很多的車型，350的軸距達到2650mm，這個是在對比車型中比較出眾的。350前后排空間寬敞，高度也比較合適，后備箱足夠，事實證明，家用車大空間的確是很有必要的。

空間大。外觀也還好。

離合太高了！！4S店又說不能降，踩著不舒服！另外，車內溫度升的慢。

一句話還要改進啊，尤其是離合。

外觀時尚，內飾精致，鈑金不錯 。總體感覺用料扎實厚道。速度在90公里每小時 比較安靜。

發動機變速箱不匹配聲音大、變速箱異響、空調暖風異響、一二檔800轉—1500轉爆震、減震異響。

內飾做工真的很不錯，各個部件銜接沒有很大縫隙，中控是軟塑件，各出風口都有鍍鉻條，感覺有檔次。

前排座椅靠背調節全是旋鈕式的，那個旋鈕又硬得不得了，想要把靠背從正常狀態放平，手都要扭抽筋！看著簡單清爽，只有少量的實用按鍵，雖然沒有科技感，沒有豪華感，可是會給人很實在很貼切的感覺�？臻g完全滿足，不論是前后排坐好后的膝蓋空間還是車高度。

前排座椅靠背調節全是旋鈕式的，那個旋鈕又硬得不得了，想要把靠背從正常狀態放平，手都要扭抽筋！

迅捷版的安全氣囊多達10個！其中包括：前排主安全氣囊兩個，A住氣囊兩個，前排座椅側氣囊兩個，前窗氣簾兩個，后窗氣簾兩個！?
這車動力如果和高排量比確實一般。但是只要高轉速起步，其實還是很快的了。操控很精準，高速過彎非常有信心的。由于懸架的調教偏硬，犧牲了舒適性的同時，但卻獲得了相對好的路感！

做工精細，用料上乘。但頂棚的接縫較大，右前窗上面部位用手按還會移位。Ivoka很好用，和多功能方向盤配合完美。行駛途中無論是接打電話，還是聽音樂收音機等等，都很方便，而且不會影響駕駛安全。

座椅偏硬，駕駛位和方向盤的距離不合適，座椅調節旋鈕太緊，要想把座椅放到，難度太大。后排中間坐人是折磨。但前后排扶手都很舒適。

截止目前行駛油耗記錄，市中心高峰路段，平均時速20以下，油耗10.8左右。高速時速90-100左右（磨合期），油耗7.6左右。真實油耗還需要一些時間才能判斷出來。總的來說，油耗比較正常，路況對油耗的影響太大。

1.5的發動機面對榮威350的1280kg的車重及205的大輪胎，確實有些吃力。滿載、爬坡或開空調的情況下，動力損失嚴重。不過大家還是要搞清楚定位。買榮威350，不是為了飆車，也不是性能發燒友，多數還是普通家用。在保證安全、空間的情況下，這樣的動力在城市開，已經足夠。偶爾碰到滿載爬坡、或需要加速超車的時候，油門深一點，350還是沖的出去的。

座椅舒適度。我的舊車是部大眾高爾，雖然空間遠小，織物座椅，可舒適度卻遠勝350一籌。換車后我最大的苦惱就是駕駛位無論如何調整，都無法達到舒適放松駕駛的坐姿。座椅靠前，膝蓋會碰到方向盤下方的包圍。

毫無疑問，是性價比。選車時也研究了不少同價位的車，以合資品牌為主，包括新桑塔納、凱越在內。而350最后勝出的理由很簡單：價格便宜量又足。同樣的裸車價，其他兩款都只能選擇乞丐版，350可以選自動檔高配。350的乘坐空間在同價位所有國產、進口各種車型中，絕對可以排進前三。4521*1788*1492的車身體積，相對來說比普通轎車要大了一圈。對于182的身高的我老公來說，因為腿長手短的關系，不得不將駕駛位靠背調的比較直，也因此稍微影響了頭部空間。但即便前排坐了182cm的駕駛員，后排腿部空間仍然達到2拳，身高164的我甚至可以翹二郎腿，很是輕松舒適。

最喜歡的就是側面的腰線，非常漂亮，而且可以有效提高側面的防撞性能。車頭車尾比較協調，不突兀�？床坏揭稽c自主車喜歡模仿的痕跡。前后霧燈都有配備，比較厚道，只是后面的霧燈只有左邊一個，倒車燈也是只有右邊一個。黑色內飾，效果很運動啊，而且耐臟，這里乞丐版的兄弟，建議大家座椅裸奔，原汁原味，臟了擦一擦就干凈了，而且座椅布料不會起球，也很耐磨。沒必要去包什么真皮或套布套，剩下的銀子可以干很多其他事呢。中控臺上方采用的是軟性材質，這點比較高端大氣上檔次。采用的數字儀表，顯示清晰易讀不晃眼。整個內飾做工和其他同級合資車相比，不會輸到哪里去。這也是我最滿意的地方之一。

車輛懸掛太硬，過坑洼路面，顛簸明顯，不過尚在接受范圍內。1.5的車油耗相比自己預期比較滿意，但是對比同排量車型，油耗略高了點，主要車比較重。吐槽下離合器，行程較長，剛開始要適應段時間。

外觀大氣動感，內飾做工優秀。車重，開起來穩重踏實。后排腿部空間很大，基本上有2個多拳頭。這個價位買到這樣的車，真是超級的有性價比，可以同比很多同價位合資車不敗。我身高1.77米，體重182斤，做前排調整自己舒適駕駛位置，頭部有一個多拳頭空余，腿部舒展，后排乘員還有2個多拳頭的空間剩余。后排1.75米以下乘客頭部都有剩余。橫向空間稍小點。對于小家庭代步車，內部空間足夠，比很多同級別車都要大�？臻g是最滿意的一點之一。一檔和二檔間加速稍遜色，三檔以后提速明顯，只要舍得給油，超車不是問題。建議大家不要拿小型家用車和20來萬的車去比加速，咱們又不是去飆車。夠用就好。。油門比較輕，適合溫柔給油，希望大家一開始就養成好習慣。方向盤指向精準，轉向力度稍重，是我喜歡的力度。這點也是很不錯的。

動力表現還算可以。起步感覺略慢，畢竟車排量只有1.5，車在小車里算比較重的了。不過發動機功率還是可以的，跑高速比較輕松。
變速箱檔位清晰，之前掛2檔有頓挫感，在首保后好了很多，每個檔位都很順滑，行程比較短，有點運動車的范兒。
榮威350不是一般的省油！高速勻速保持在140碼，油耗在7.5個。140碼其實是比較快的速度，最經濟的油耗應該在80-120碼之間，這樣看來榮威350油耗還有降低的空間。
榮威350在怠速時噪音非常小，在中低速下，榮威350的噪音抑制還是非常到位的，發動機噪音和胎噪都不太明顯，保持在70分貝以下，在車內聽歌交談都不會受到很大影響。

天窗的開關設計得腦殘，不知道是不是我的操作問題，每次要把天窗關平，必須要有人指揮，除非用鑰匙右轉3秒。

第一次拉高速我還是有點心里怕怕的，但是沒想到350的表現令我驚喜不斷，高速行駛非常穩定，最高開到180碼5分鐘，其他時候勻速140碼，底盤非常穩當。
榮威350的外觀可以接受，既不顯得古板也沒有過多的時尚前衛設計。前臉整體看起來比較符合我的審美觀，沒有怪異的設計。屬于大氣中庸的類型，沒有明顯的缺陷，
很不錯，雖然不是我喜歡的風格，但是看上去還是很精細的，無論是用料還是什么的，看來上汽這幾十年的造車經驗不是白做的，自主的也充分的運用在其中。
后排空間在前排調到舒適位置后，還有1個拳頭的距離，和我比較矮點關系。我滿足了，尤其是尾箱容量，一般人看了都有點出乎意料。儲物空間也有很多。
配置是很豐富的，相對于同價位來說，該有的基本都有了，只是內后視鏡沒有自動防炫目，這在夜間行車時還是比較有用的。其他的，比如導航、倒車影像、天窗、多功能方向盤等都有

動力表現還算可以。起步感覺略慢，畢竟車排量只有1.5，車在小車里算比較重的了。不過發動機功率還是可以的，跑高速比較輕松。
變速箱檔位清晰，之前掛2檔有頓挫感，在首保后好了很多，每個檔位都很順滑，行程比較短，有點運動車的范兒。
榮威350不是一般的省油！高速勻速保持在140碼，油耗在7.5個。140碼其實是比較快的速度，最經濟的油耗應該在80-120碼之間，這樣看來榮威350油耗還有降低的空間。
榮威350在怠速時噪音非常小，在中低速下，榮威350的噪音抑制還是非常到位的，發動機噪音和胎噪都不太明顯，保持在70分貝以下，在車內聽歌交談都不會受到很大影響。

天窗的開關設計得腦殘，不知道是不是我的操作問題，每次要把天窗關平，必須要有人指揮，除非用鑰匙右轉3秒。

第一次拉高速我還是有點心里怕怕的，但是沒想到350的表現令我驚喜不斷，高速行駛非常穩定，最高開到180碼5分鐘，其他時候勻速140碼，底盤非常穩當。
榮威350的外觀可以接受，既不顯得古板也沒有過多的時尚前衛設計。前臉整體看起來比較符合我的審美觀，沒有怪異的設計。屬于大氣中庸的類型，沒有明顯的缺陷，
很不錯，雖然不是我喜歡的風格，但是看上去還是很精細的，無論是用料還是什么的，看來上汽這幾十年的造車經驗不是白做的，自主的也充分的運用在其中。
后排空間在前排調到舒適位置后，還有1個拳頭的距離，和我比較矮點關系。我滿足了，尤其是尾箱容量，一般人看了都有點出乎意料。儲物空間也有很多。
配置是很豐富的，相對于同價位來說，該有的基本都有了，只是內后視鏡沒有自動防炫目，這在夜間行車時還是比較有用的。其他的，比如導航、倒車影像、天窗、多功能方向盤等都有

動力表現還算可以。起步感覺略慢，畢竟車排量只有1.5，車在小車里算比較重的了。不過發動機功率還是可以的，跑高速比較輕松。
變速箱檔位清晰，之前掛2檔有頓挫感，在首保后好了很多，每個檔位都很順滑，行程比較短，有點運動車的范兒。
榮威350不是一般的省油！高速勻速保持在140碼，油耗在7.5個。140碼其實是比較快的速度，最經濟的油耗應該在80-120碼之間，這樣看來榮威350油耗還有降低的空間。
榮威350在怠速時噪音非常小，在中低速下，榮威350的噪音抑制還是非常到位的，發動機噪音和胎噪都不太明顯，保持在70分貝以下，在車內聽歌交談都不會受到很大影響。

天窗的開關設計得腦殘，不知道是不是我的操作問題，每次要把天窗關平，必須要有人指揮，除非用鑰匙右轉3秒。

第一次拉高速我還是有點心里怕怕的，但是沒想到350的表現令我驚喜不斷，高速行駛非常穩定，最高開到180碼5分鐘，其他時候勻速140碼，底盤非常穩當。
榮威350的外觀可以接受，既不顯得古板也沒有過多的時尚前衛設計。前臉整體看起來比較符合我的審美觀，沒有怪異的設計。屬于大氣中庸的類型，沒有明顯的缺陷，
很不錯，雖然不是我喜歡的風格，但是看上去還是很精細的，無論是用料還是什么的，看來上汽這幾十年的造車經驗不是白做的，自主的也充分的運用在其中。
后排空間在前排調到舒適位置后，還有1個拳頭的距離，和我比較矮點關系。我滿足了，尤其是尾箱容量，一般人看了都有點出乎意料。儲物空間也有很多。
配置是很豐富的，相對于同價位來說，該有的基本都有了，只是內后視鏡沒有自動防炫目，這在夜間行車時還是比較有用的。其他的，比如導航、倒車影像、天窗、多功能方向盤等都有

動力表現還算可以。起步感覺略慢，畢竟車排量只有1.5，車在小車里算比較重的了。不過發動機功率還是可以的，跑高速比較輕松。
變速箱檔位清晰，之前掛2檔有頓挫感，在首保后好了很多，每個檔位都很順滑，行程比較短，有點運動車的范兒。
榮威350不是一般的省油！高速勻速保持在140碼，油耗在7.5個。140碼其實是比較快的速度，最經濟的油耗應該在80-120碼之間，這樣看來榮威350油耗還有降低的空間。
榮威350在怠速時噪音非常小，在中低速下，榮威350的噪音抑制還是非常到位的，發動機噪音和胎噪都不太明顯，保持在70分貝以下，在車內聽歌交談都不會受到很大影響。

天窗的開關設計得腦殘，不知道是不是我的操作問題，每次要把天窗關平，必須要有人指揮，除非用鑰匙右轉3秒。

第一次拉高速我還是有點心里怕怕的，但是沒想到350的表現令我驚喜不斷，高速行駛非常穩定，最高開到180碼5分鐘，其他時候勻速140碼，底盤非常穩當。
榮威350的外觀可以接受，既不顯得古板也沒有過多的時尚前衛設計。前臉整體看起來比較符合我的審美觀，沒有怪異的設計。屬于大氣中庸的類型，沒有明顯的缺陷，
很不錯，雖然不是我喜歡的風格，但是看上去還是很精細的，無論是用料還是什么的，看來上汽這幾十年的造車經驗不是白做的，自主的也充分的運用在其中。
后排空間在前排調到舒適位置后，還有1個拳頭的距離，和我比較矮點關系。我滿足了，尤其是尾箱容量，一般人看了都有點出乎意料。儲物空間也有很多。
配置是很豐富的，相對于同價位來說，該有的基本都有了，只是內后視鏡沒有自動防炫目，這在夜間行車時還是比較有用的。其他的，比如導航、倒車影像、天窗、多功能方向盤等都有

外觀是強項，國產做成這樣還有什么好說的呢，加油！最近銷量上萬我覺得外觀貢獻比較大

電腦顯示油耗是100公里10升。不過還是能接受，新手加新車，希望以后能降點吧。

相當不錯，特別是現在降價那么多，我覺得性價比很高了后備箱很能裝，朋友搬家，叫我拉兩次，我一次解決，哈哈。紅色，據說是金屬漆，我看不來，被路上石頭砸過，后視鏡擦過，漆看起還是比較硬，只是有點點印子，超過一米都看不見了。

外觀是強項，國產做成這樣還有什么好說的呢，加油！最近銷量上萬我覺得外觀貢獻比較大

電腦顯示油耗是100公里10升。不過還是能接受，新手加新車，希望以后能降點吧。

相當不錯，特別是現在降價那么多，我覺得性價比很高了后備箱很能裝，朋友搬家，叫我拉兩次，我一次解決，哈哈。紅色，據說是金屬漆，我看不來，被路上石頭砸過，后視鏡擦過，漆看起還是比較硬，只是有點點印子，超過一米都看不見了。

還好了，減震硬。據說可以換個好點的輪胎，改善一下。我想那也是一兩年之后再去換吧，新胎換了劃不來。還有換彈簧的，加減震膠墊的。內飾做工很好，縫隙不像其他國產車，用料也很厚道，用了很多軟塑料。唯一就是座位簡配了。中間不是皮了，為此我還去買了坐墊，結果坐墊又厚了。簡直買的失敗。全黑的內飾很有感覺，但是我家用，我喜歡溫馨，所以選的淺色的。

榮威的減震確實是弱點啊，本來有心理準備，后面非獨立懸掛。有天過一個用水泥修的減速帶。速度30左右，減速帶可能有5cm高�！斑恕钡囊宦暎�巨抖，抖的人都不舒服了。之后遇到這種有坑啊，減速帶啊，都是小心繞開。

外形很好，最初本來是想�？怂够蛘呖启斊澋�，但是這兩款有點超預算了，而且低配什么都沒有。轉而看國產，關注過奇瑞的車，艾瑞澤7，沒敢做小白鼠。榮威之前品牌映像不錯。車展的時候優惠大，各方面都比較滿意就定了�？臻g很大啊，后排最滿意，坐三個大人完全無壓力。駕駛位我感覺有點矮，我177cm加上頭發估計180cm吧，因為有天窗所以空間本來就矮了一點點。之前沒有坐墊的時候沒得問題。后面加了個坐墊就感覺頭發有點掃頂了。所以大家買天窗版后，買坐墊的時候注意一下，不要買太厚的，不然不適用。操控還好，轉彎穩定性很好。對一般人方向盤都不重吧，當然沒法跟好車比。離合高，剎車靈敏。習慣就好了。3檔不太好掛。這個是通病吧。我現在是2檔上去在空擋停一下，再掛3檔。我現在覺得新手掛檔要慢，要掛好。我之前就出現幾次沒掛上，空擋加油。轉速一下上4000，不曉得對發動機損害大不？哎，新手啊。

還好了，減震硬。據說可以換個好點的輪胎，改善一下。我想那也是一兩年之后再去換吧，新胎換了劃不來。還有換彈簧的，加減震膠墊的。內飾做工很好，縫隙不像其他國產車，用料也很厚道，用了很多軟塑料。唯一就是座位簡配了。中間不是皮了，為此我還去買了坐墊，結果坐墊又厚了。簡直買的失敗。全黑的內飾很有感覺，但是我家用，我喜歡溫馨，所以選的淺色的。

榮威的減震確實是弱點啊，本來有心理準備，后面非獨立懸掛。有天過一個用水泥修的減速帶。速度30左右，減速帶可能有5cm高�！斑恕钡囊宦暎�巨抖，抖的人都不舒服了。之后遇到這種有坑啊，減速帶啊，都是小心繞開。

外形很好，最初本來是想福克斯或者科魯茲的，但是這兩款有點超預算了，而且低配什么都沒有。轉而看國產，關注過奇瑞的車，艾瑞澤7，沒敢做小白鼠。榮威之前品牌映像不錯。車展的時候優惠大，各方面都比較滿意就定了。空間很大啊，后排最滿意，坐三個大人完全無壓力。駕駛位我感覺有點矮，我177cm加上頭發估計180cm吧，因為有天窗所以空間本來就矮了一點點。之前沒有坐墊的時候沒得問題。后面加了個坐墊就感覺頭發有點掃頂了。所以大家買天窗版后，買坐墊的時候注意一下，不要買太厚的，不然不適用。操控還好，轉彎穩定性很好。對一般人方向盤都不重吧，當然沒法跟好車比。離合高，剎車靈敏。習慣就好了。3檔不太好掛。這個是通病吧。我現在是2檔上去在空擋停一下，再掛3檔。我現在覺得新手掛檔要慢，要掛好。我之前就出現幾次沒掛上，空擋加油。轉速一下上4000，不曉得對發動機損害大不？哎，新手啊。

方向盤有些沉，這個不算有點野不算缺點。本人是覺得再輕點能跟好開一些。

懸掛硬，舒適性不佳，爛路路感很強。

同價位能買到真么大的車這的很值，價值任務的品牌定位本來就高于其他國產品牌。低配的各項配置其實也并不弱，何況空間還真么大，質量當然本人是比較信賴的！

我是土豪金，你懂得。哈哈！外觀大氣漂亮。13款熏黑的大燈也很喜歡，低配也有霧燈那是相當厚道了，一眼看過去沒有人覺得這個車便宜，更沒有覺得是低配。嘿嘿 。之前，媳婦一直喜歡白色，最后在訂車時我自作主張改為了金色。一是因為我周圍白色太多了，二是白色不是金屬漆，金色耐臟不用經常洗車，洗車費用也是不小的開支哦。本來喜歡米色內飾的，可惜4S店不提供低配米色版，說整個西北都沒有，所以只好放棄改為黑色。米色溫馨，黑色穩重，各有特色，都能接受。最值得稱贊的地方是中控臺上面的材質是仿皮軟材質的。要知道10萬以上的很多合資車基本都是硬塑料�。�！7萬的車！真的很贊！！

1、動力弱之前也有了解，本人開車比較求穩，所以對自己影響倒不是很大，但是最近嘗試超了幾次車確實信心不足。2、噪音有些大，這個我覺得無所謂，其他同價位的車一樣大。哈哈。

目前行駛1333公里，提車18天，油耗表顯6.0百公里，這個令我有些意外，之前在網上了解大家都反映油耗大，經過我在各大網站的對比，車主平均油耗在7.5百公里。現在開出表顯6.0百公里，實際油耗算下來6.5百公里，非常滿意。可以看見我的儀表截圖。2、空間這么大，在這個價位段確實性價比很高的！我175，頭部還有一拳的空間，車內空間比同事的科魯茲都要大一些。后排空間也是剛剛的，前排調到我適合的位置，后排膝部還有一拳兩指的空間，絕對夠用，家用大空間，贊。后備箱很大，家用沒有任何問題，就是后排不能4/6放倒，只能整體放倒。同級別此車絕對夠大。1.5動力帶1.26KG的車身，雖然動力弱，但是自己也已經滿足。不超車，緩加油，慢剎車，平時家用到是沒有太大問題，但是奉勸急性子的同學再等等，貌似1.5T的版本明年年初上市。一句話，價位在這放著呢！懸掛較硬，過彎比較有優勢，也沒有激烈操作過，再者其他車也開得較少。暫時不做評價。

很好，不覺得避震硬，過減速帶的時候降低車速，平穩的過去，感覺還是可以的；可以說100%看過的人都覺得很漂亮，最起碼我身邊的人都是這樣評價的，我的一位同事在2年前買三廂POLO的時候曾經看過350，但那時候350上市不久，所以同事沒敢嘗試，所以這次我買了之后同事特意還試駕了一下，評價還是相當高的；做工很好，不比合資車差，絕對有的一拼；

在周圍一片漆黑的環境下倒車時覺得車尾的視線不是很清楚，不過因為有了倒車影像，所以可以彌補這一點，所以截止到現在，我倒還真沒有什么不滿意的；

空間大，外形靚，4個輪轂都是鋁合金的，后備箱、引擎蓋都有隔音棉、防撞鋼梁等等，上汽還是很厚道的！毋庸置疑，不論車廂還是后備箱，“大”是對350最客觀的評價之一；因為新車還在磨合，不想野蠻的給油，以平穩為主，1.5L拉將近1.3噸的車重，4個205的大腳，外加全尺寸的備胎，所以我不覺得怎么“肉”；方向指向精準，轉向靈敏，剎車我也很滿意！從7.9-9.5不等，畢竟才500多公里，雖然還不能很客觀的概述，但可以看得出還是有下降空間的，從最初的9.5到現在的8.8有一次甚至到了7.9，我可不想為了省一點點油把命丟了，所以我驕傲！