外形好，動力不錯，而且越野能力好，最大的意外是居然這個SUV操控真心不錯，內飾科技感強，油耗的話一般。

外形漂亮，很吸引人，越野的性能也很出色，整車的操控感也很好。

外觀方面就不多說了，這個大家是有目共睹的。

動力不肉，感覺加速起來杠杠的，十分的不錯。

內飾做工相對較好，用料上乘，豪華感很強。全地形反饋系統十分的高級。

空間是一個短板，前排空間表現不錯，后排的空間就十分的局促了。

外觀漂亮，活脫就是概念版搬過來的，機械性能都能跟豪華車的地位相匹配，另外，空間的表現就不是那么的滿意，視野也相對的比較狹窄，后排的空間也相對的比較的小，越野性能跟他們的大哥們相差不會太遠。

外觀與動力

后排的空間小，噪音

不得不說這個車的路噪和風噪很大，可能是車身設計和輪胎較寬的原因。后備箱的設計也非常的狹小，4個人出去旅行的話，需要控制行李的數量。
油耗表現一般，能夠控制在10個左右。

油耗平均時速不足30公里，百公里8.8升

空間不足，沒有天窗

有個性，只有別人一路在山寨他的外觀。

起步不舍得深踩的話，有會有一點肉，但是超過40KMH以后動力開始提升， 內飾很好，外觀漂亮，人性化設計

顛簸路段不是特別舒服，另外由于是賽車座椅

整體來說操控還是很不錯的，特別是在運動模式下，轉向精確。

我的是白色的。開上街以后絕對拉風，回頭率很高。唯一悲催的是會被當成女士車。
我的內飾是活力，黑紅搭配很耐看。
極光是臺好處，但是首先你要能習慣它的空間。隔音效果還是不錯的，胎噪也很舒適，20的大腳在公路上絕對的四平八穩。

車剛提回來的時候感覺很漂亮，當時是晚上，開出去的時候吸引了很多女孩的眼球，外觀確實漂亮

感覺還可以，我一米七七坐里面感覺比一般的轎車還可以，剛開始看這個車的時候，車窗很小我覺得坐里面肯定可壓抑，誰知道感覺很不錯、動力就不用說了，我和740比過，比它的短距離加速快，但是很快都超過了。市區急加速很不錯。感覺轉向轉的圈太小了，每次都要到一把剛提回來的時候那一段時間老是14.9也可能是沒過首保的原因吧，現在跑了3800公里了油耗12.9，還是不錯了，我估計過了首保之后肯定會還少，這也跟個人的駕駛習慣有關系吧。

外觀內飾都很漂亮，設計很有時尚感。
極光的回頭率絕對不亞于一些跑車，漂亮極了。
豪華感很強，明顯比奧迪Q5高一個檔次，甚至可以與許多豪華型轎車相比。

2013款的動態模式必須選配，還有就是后玻璃視野有點小。

車內的空間不算大，但是感覺還算夠用。
16個揚聲器啊，各位，極光的配置差不了，但是越來越多選配了。
極光的靈活性還是不錯的，轉向也很精準。
屬于我能接受的范圍之內，12.3L能跑一百公里吧。

空間家用足夠，推背感還是不錯的，操控比較舒服

外觀是極光的一大亮點很時尚有點概念車的感覺，內飾做工還算精致

外觀時尚感覺特別搶眼，暫時沒找出來毛病！科技感十足外形比較時尚大氣，輪轂看起來很運動

后排腿部空間和后備箱偏小，還好后座幾乎很少坐人，后備箱幾乎也不裝什么，

極光這車最好三個人,4個人就有一些擁擠的感覺了動力相對2.0的發動機已經非常不錯了.操控性很好,我最快高速212邁會變道超車。高速9個左右,市區的話就要看各個地方的情況了。，提速很快！不過低速狀態下車有點抖動，聲音也很大，聽著很是不舒服，高速上超車什么的就很爽。雖然這么給力，還是安全第一！

車子空間前排還不錯、后排空間不是一般的小，還不如CRV 途觀大，所有坐我后排的人都問，你這是不是路虎是不是越野車啊、操控還很靈敏的，車身不大不小，總之感覺控制起來很靈敏，絲毫沒有笨重的感覺

開出去，還是回頭率蠻高的，外觀是最大優勢

空間就一般般了，但是屬于我個人用車，平時也不怎么使用后排載人和拉貨，所有還是滿足使用的

外觀驚艷，回頭率高。有多種行車模式，雪地模式讓人放心,音響效果很好。比較精準，路感還算清晰，剎車非常靈敏。很舒適，音響效果超棒。有電子減震感覺還是很好。

儲物空間太少，沒有扶手，顛簸的時候，手沒地可放。加速還好，感覺有渦輪遲滯，發動機的聲線不好聽。

除了炫，還是炫，極光車主可能首先都是奔著外形去的吧。潮人專用。呵呵做工還是很好，細節做的不錯。設計感，科技感很強。該有的配置也基本都有了。這個東西不好說，喜歡它的人，覺得值。但好像更多朋友的反應都是，這么小一個車，2.0的排量，60萬。呵呵 ，沒關系，誰叫我喜歡呢，至少現在用起來還是比較滿意的。

很別致，很多新車也開始效仿極光，但3門比5門好看，很適合年輕人開SUV中算豪華的，旋轉檔位，簡化中控，環繞音響，大氣的設計。1.外觀確實吸引眼球。2.內飾很人性化，方向盤的人性化按鍵很方便很簡潔，車載藍牙很實用。3.配合全景天窗，外出旅游很愜意。

前排空間很好，但是后排就一般，再到后備箱，簡直就是小，當時也就為了兩人世界，自從有了娃，感覺極光后備箱還不如轎車的大。咱好歹也是SUV啊。年輕人還注重外觀，確實吸引眼球。城市山路很充沛，加速有推背感，多重的腳多快的速度。同樣的價格，這動力差遠了。方向有點硬，不如奧迪，但手感和握感很好。總體路況的回饋，指向都很到位。換擋很流暢，能感覺來檔位的切換。對路況的反饋很好，至少你知道你在開山路。后排沒有前排舒服，不好的就是沒把手。

當初購車的時候由于萬惡的加價，還有那臺蒙迪歐的發動機一度讓我覺得此車性價比非常低，但是真正駕馭了極光之后卻給了我非常多的驚喜，首先是這臺發動機配備在極光身上其實非常夠用了，配合極光的的全地形反饋模式，可以非常從容的應付各種路段，公路性能與越野性能都很出彩的一款城市SUV，雖然一度對這臺小路虎的越野能力保持質疑，但是在蘇州坦克基地越野過一次之后，完全打消了這樣的念頭，城市中在高轉速的表現也很不俗，如果把全地形反饋模式放到運動模式，發動機會非常暴躁的回應你，讓你體驗到賽車的感覺。外觀內飾自不用說，當初1月份購車的時候吸引了非常高的回頭率，讓我著實爽了幾個月，頭燈霸氣的虎眼設計，路虎家族遺傳的進氣格柵，是我最愛的地方。目前，極光在很多地方已經平價甚至降價出售了，可以說極光是屬于這個時代的產物，雖然它飽受爭議，但是依然抵擋不住它誘人的魅力。

后配以及后備箱空間略小

外觀酷！不是每個人都會喜歡極光的外觀。我很喜歡，呵呵！簡潔，前衛！車身顏色和車頂顏色供多種顏色搭配，讓你更章顯個性，隨心所欲！
耀致版本真皮內飾，真皮方向盤，非常舒服的中控，顏色搭配也非常到位。
儲物空間小了點。全景天窗設計倒是讓后排乘客感覺不到壓抑！
若能把環車影像加帶行車記錄儀就完美啦！如果能夠在極光耀動和耀致之間再自由選配（中網，排氣管，包圍，座椅皮質....）哈哈！那就更完美啦！總的來說:擁有此車我很開心！愛一輛車并不是花的錢多錢少，而是真心的喜歡，努力去得到！愿你也早日擁有自己的愛駒！
2.0T渦輪增壓，動力城市使用以及普通越野來說，完全夠用。加速能力也很強悍。
操控沒的說！很好的操控性。印象深刻的是跑高速時，調至賽道模式用S擋的感覺，的確不錯！試過雨夜高速120碼時速過彎，當時高速路內側有積水，只是感覺后輪滑了一下即刻正常行駛！贊一個！！！
對于一臺2.0L的發動機來說，油耗還是比較正常的，不算很高。
耀致版本內部真皮座椅，駕駛舒適度很高，但是懸掛偏硬，顛簸路段不是特別舒服，另外由于是賽車座椅，長時間駕駛也會比較疲勞，但是包裹性還是很不錯的。

外觀時尚、較適合年輕人。

后備箱空間太小，對于出游或喜歡釣魚的人來說就得犧牲后排座位置了，恰恰本人喜歡釣魚和露營，選擇了該車后有點后悔。車身異響較為平凡，因為該車外圍有很多塑料結構的原因吧，還有就是行駛當中開后排玻璃而前排玻璃不開會有很刺耳的共鳴聲，此情況可以打開一個前排玻璃進行解決。還有就是輪胎胎壁太薄。。根本不敢在石頭較多的地方多開，開著那叫一個心痛啊。

外觀時尚、較適合年輕人。呵呵當時也是這個讓我選擇了該車。
做工精細，優質感特別強，而且新車無任何異味。
乘坐空間夠用，如果后排做3個人的話，后排空間會感覺壓力較大。后備箱在缺點中已經說明。
該有的都有了，特別是音響是我最喜歡的。太給力了，這是其他很多車型無法比的，后來在網上查了查，用的是“英國寶”全球頂級奢華音響。自動泊車功能用上了很方便而且很精確，但是經常有停車位置而系統找不到，一前一后的找位置，讓路人覺得自習像白癡。
2.0T感覺已經夠用。
操控感較好，感覺低速方向較輕，越快方向越穩定。
確實沒算過油耗，在城市里一般一滿箱油開550公里左右，全高速的話一滿箱油可以跑900公里。
包裹感較好，但是腰部支撐感覺不是很到位，開久了會累，副駕駛無高低調節。
真心話保養感覺不貴，至少我33000以內的保養。但是換零件就貴了。上次中網撞壞了，就中間小黑塊8000塊。

極光的優點還用我說嘛，當然是外形啊，內飾的設計也很有科技感，光這兩樣就能讓我心動了，更別說他的配置了，當然其實極光的2.0T發動機也是很給力的。
極光的配置也非常給力，無鑰匙啟動、全景天窗、倒車影像視頻、方向盤換擋、電動后備箱、自動泊車、可變懸掛以及多達16個音響，真心給力啊，花了60多萬不虧。

可能是考慮到外形的原因，極光的后排空間有點局促，而且后車窗也有點小，后備箱的空間就更加不用說了，太有限了

第一眼看到極光的時候，我就告訴自己就買極光了，現在很多概念車都沒有這么完美的外形了，走在路上回頭率至少是200。
極光的內飾跟外形一樣，都非常的前衛和時尚，很有視覺沖擊力，做工和用料也非常的給力。
空間這里可以說是極光的短板、命門，這可能也是光考慮外形去了，而忽略了空間，前排還是不錯，后排的話只能坐滿3個孩子，成年人是別想坐滿3個的。
很多人都吐槽極光的發動機，說拿致勝的來用太肉，那些說極光動力不行的人，你們真的開過嗎？2.0T發動機動力一點不肉，當然起步的時候還是不夠快，畢竟極光也有這么大的個。
極光可以說是我開過操控最好的一款SUV了，雖然我開的SUV也不多，哈哈，多種駕駛模式使得懸掛可以改變，想怎么開就怎么開。
油耗在我預期的估算當中，開到現在平均是11個油多一點吧，這也是情理之中，2.0T的發動機加上將近1.7噸的車重，油耗偏高是正常的，當然我平時開的也比較猛。
60多萬的車，能不舒服嗎？配置那么多，懸掛也可以隨著駕駛模式而改變，座椅真牛皮呀，很舒服，就是空間影響了一部分舒適性。

通過性及舒適性，無論什么樣的路況，都可以定速巡航，享受在二級坑洼路面撒野的快感！
2.0T，動力充足，基本可以秒殺多數車輛，特別在二級坑洼路面，享受“速度越野”的快感！
軸距短，操控精準，雖不比運動轎跑來的細膩，但絕對是最運動的“越野小鋼炮”！
外觀是時候亮出它最騷的一面啦！一再被模仿，從未被超越！絕對的Dream Car！絕對的偶像派！

變速箱，2檔升3檔，非3000轉不換檔！解決方式，手動撥片或剛到40碼使用定速巡航，可在2500轉以下換擋，平順性欠佳！

從體型就可看出，不適合1.8m，100公斤級選手體驗！符合亞洲人體型，空間適用，再多余的空間，再寬大的后備箱，有時候其實也只是擺設而已！
高油耗都是3000轉惹的貨，奧迪基本都在2000轉以下換擋，1000轉的差距，高油耗是必須的！燒啊！本人市區及高速40碼以上均使用定速巡航較多，很榮幸3270公里，油耗僅11.1升！爭取跑到10以內!
懸架系統、底盤、車身結構及車燥控制的很好，城市中使用不比轎車差，二級路面舒適性超贊，木有給你帶來過多地顛簸，非常適合長途，激情駕駛！
內飾感官體驗，如你所見同價位無車能比！內在體驗，阻尼及用料和德系相比，還有差距，還有提升余地！超大尺寸天窗，直接衍生至車尾！夜晚里，就像坐著封閉型敞篷越野！雖不能開啟！但一切只為更純粹！