6速手自一體的波箱感覺(jué)換擋很敏感，2000轉(zhuǎn)左右進(jìn)檔，如果覺(jué)得不夠力還可以開(kāi)手動(dòng)模式，4個(gè)肥肥的大男人上陡坡還是滿給力的，途中停車再起都不成問(wèn)題。

后排空間尚可，足夠用了，中間平整，小孩子可以隨意玩耍，后排頭部空間因有天窗占據(jù)一定空間，略微顯得有點(diǎn)不太充足，不過(guò)一般使用無(wú)大礙。整體空間表現(xiàn)很滿意。后備箱空間確實(shí)不大， 并且溜背造型，使得上半部分使用空間受到一定影響。

發(fā)動(dòng)車子時(shí)有異響。內(nèi)飾用料一般 高速過(guò)彎有側(cè)感，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。

它的內(nèi)飾用料說(shuō)實(shí)話，很是不厚道，20來(lái)萬(wàn)的車居然用硬塑料，很是不有檔次，在國(guó)產(chǎn)車中，8、9萬(wàn)的都用軟質(zhì)的，那手感不用說(shuō)，大家知道的啦！

手剎太軟。較大的斜坡掛空檔，拉手剎（一般的手力），會(huì)溜車！這個(gè)在等紅綠燈或堵車時(shí)千萬(wàn)要注意了。一定要掛P檔！

轉(zhuǎn)彎半徑太小。將前輪擺正后，很多車需要兩圈半甚至3圈才能朝一個(gè)方向打死，而小柯只需打1圈半就打不動(dòng)了。這樣小柯在轉(zhuǎn)大彎時(shí)要注意，特別是原地轉(zhuǎn)大彎時(shí)可能要多打幾把了。

離4S店遠(yuǎn)，日后維護(hù)、保養(yǎng)不方便。

全系標(biāo)配定速巡航一樣，全系提供天窗就好了。可惜手動(dòng)低配版沒(méi)有天窗。低配沒(méi)有配置導(dǎo)航和倒車影像，不過(guò)，全系配備了倒車?yán)走_(dá)的后部障礙物距離數(shù)據(jù)顯示，數(shù)值很精準(zhǔn)，這一點(diǎn)配置單上并沒(méi)有標(biāo)明。

外觀是仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智的問(wèn)題。我并不喜歡柯蘭多圓潤(rùn)流暢的外形，更鐘情于獅跑硬朗、見(jiàn)棱見(jiàn)角的風(fēng)格。汽油低配版配置較少。

駕駛的坐姿、視野等都不錯(cuò)，后排的乘坐空間也很好，只是懸掛硬對(duì)路面的反潰很明顯。柯蘭多的內(nèi)飾讓我灰常不滿意，所以我自己采取了個(gè)性改造。由于懸掛較硬，開(kāi)車的人會(huì)感覺(jué)很爽，但是坐車的人一定很郁悶。

懸掛偏硬朗，走顛簸路面很舒服，市區(qū)里行駛基本滿意，如果是山路則非常滿意，側(cè)傾感幾乎沒(méi)有。不到15萬(wàn)的進(jìn)口SUV，個(gè)人感覺(jué)性價(jià)比很高，同等價(jià)位基本都是國(guó)產(chǎn)或合資，而且油耗相對(duì)要高許多，同事的1。6排量的逍客油耗居然都要10個(gè)油，而且保養(yǎng)費(fèi)用低，性價(jià)比超高

不是氙氣大燈，國(guó)內(nèi)售后網(wǎng)點(diǎn)較少，擔(dān)心在外地如果發(fā)生故障不能及時(shí)修理。

外觀比較大氣，側(cè)面線條流暢，整體造型比較飽滿，前臉采用黑色塑料和鍍鉻裝飾，使層次更加明顯，柯蘭多擺脫了老款雙龍車的“大膽”的設(shè)計(jì)，可能有些平庸，但更容易被大家所接受。

座椅坐著還算舒服，只是過(guò)較大減速坎有點(diǎn)吸收不好，不過(guò)能夠接受，畢竟不是轎車，懸掛不可能調(diào)解太軟，那樣就沒(méi)勁了

方向盤(pán)有點(diǎn)沉，路感清晰，個(gè)人挺喜歡這樣有點(diǎn)兒阻力的感覺(jué)，和德系車操控非常相近，越野車就應(yīng)該像是這樣，不象日系車，一個(gè)手指頭就能轉(zhuǎn)彎，沒(méi)有一點(diǎn)兒駕乘感覺(jué)。前排座椅無(wú)電動(dòng)調(diào)節(jié)。無(wú)前泥擋安裝位置，設(shè)計(jì)也沒(méi)考慮。大燈用鹵素?zé)敉砩媳容^暗，有換燈的必要。

第一就是雙龍品牌在中國(guó)沒(méi)打響，龐大雙龍廣告做的很少，可以說(shuō)沒(méi)有，最為惱火的是老被白癡誤認(rèn)成 全球鷹 ，暈死！第二就是4S少，沈陽(yáng)就一家，離市區(qū)二、三十公里，還能接受吧，但也希望市區(qū)內(nèi)能建一家，服務(wù)嘛，4S都一樣。

說(shuō)到操控必說(shuō)底盤(pán)，扎實(shí)，純正越野血統(tǒng)，對(duì)于過(guò)溝坎，道牙子，大坡等易如反掌，由于機(jī)械液壓助力，方向比較沉但同時(shí)帶來(lái)了很好的指向性，路感清晰，操控上是能感受到越野車的影子的。

車燈不太理想，用的H4鹵素?zé)舨皇呛芰粒�N的駐車，手剎力量不足，容易溜，平地還好些。做工粗糙，用料多為硬質(zhì)塑料，高速過(guò)彎有側(cè)感，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。缺點(diǎn)就是起速慢，40以上60左右的時(shí)候加速明顯提升，后備箱空間小了點(diǎn)不過(guò)還成夠用，目前覺(jué)得雙龍的售后還在成長(zhǎng)階段，希望以后會(huì)好些

4s店很謹(jǐn)慎，破線加裝東西就要線路脫保，但柯蘭多進(jìn)口的時(shí)候是在港口保稅區(qū)做的倒車?yán)走_(dá)，原車根本沒(méi)有這個(gè)功能，是后裝的，走線弄的亂七八糟，只許州官放火不許百姓點(diǎn)燈。方向盤(pán)比較重，沒(méi)有途觀的方向精準(zhǔn)。畢竟是液壓助力轉(zhuǎn)向。輪子較沉

外觀飽滿圓潤(rùn)，可以和神車媲美，越看越耐看。就是尾部不太喜歡，如果把尾燈橫過(guò)來(lái)我想回更好看些。內(nèi)飾做工精細(xì)，布局合理，如果用料在提高點(diǎn)就完美了。做為全進(jìn)口車，15。98萬(wàn)的價(jià)格我想性價(jià)比大家心里都有數(shù)，已經(jīng)低過(guò)合資車型。