寶馬i3的空調(diào)系統(tǒng)采用了新型制冷劑R1234yf，這種制冷劑的環(huán)境影響極小，性能與R134a相似，有望成為未來(lái)汽車空調(diào)制冷劑的主流。然而，奔馳等廠商對(duì)其穩(wěn)定性表示擔(dān)憂，認(rèn)為在車禍等極端情況下可能存在安全隱患。寶馬i3作為電動(dòng)車，動(dòng)力系統(tǒng)位于車尾，空調(diào)系統(tǒng)遠(yuǎn)...閱讀全文>>

 寶馬i3車主在經(jīng)銷商處被告知無(wú)法啟用CarPlay，但通過(guò)易貝上的第三方服務(wù)成功激活。寶馬在汽車中支持CarPlay的方式受到批評(píng)，包括收取年費(fèi)。從iOS13開(kāi)始，CarPlay在寬屏顯示器上運(yùn)行更加流暢，可以充分利用屏幕區(qū)域。雖然有時(shí)可能無(wú)法正確渲染某些內(nèi)容，但蘋果...閱讀全文>>

 寶馬i3S可能是第一個(gè)合適的電動(dòng)掀背車。新款S變型將提供更好的性能和更多的運(yùn)動(dòng)性，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)i3和雪佛蘭Bolt。雖然具體性能尚未透露，但預(yù)計(jì)將有所提升。現(xiàn)款i3續(xù)航114英里，明年車型將增長(zhǎng)不到50%，還需觀察i3S在續(xù)航方面是否有所改善。明年的車型將在法蘭克福...閱讀全文>>

 寶馬集團(tuán)在2019年10月創(chuàng)下了銷售記錄，SUV和豪華車型的需求顯著增加。今年前10個(gè)月，寶馬集團(tuán)共交付了2,070,496輛汽車，同比增長(zhǎng)1.7%。其中，寶馬品牌的銷量增長(zhǎng)了3%，得益于7系、8系、X7等豪華車型的推出，豪華細(xì)分市場(chǎng)的銷量同比增長(zhǎng)了60%。SUV車型，尤其是...閱讀全文>>

 電動(dòng)汽車在冬天開(kāi)暖風(fēng)時(shí)，由于使用的是PTC元件，其功率大，導(dǎo)致耗電量高。PTC元件的工作原理是利用熱敏電阻發(fā)熱，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)使空氣經(jīng)過(guò)該元件，達(dá)到加熱空氣的效果。廠家采用的PTC元件一般功率為2-3kW，連續(xù)工作一個(gè)小時(shí)就要消耗掉2-3kWh的電能。以一輛滿電狀...閱讀全文>>

 汽車空調(diào)制冷劑的發(fā)展經(jīng)歷了多次變革，每一次都伴隨著技術(shù)進(jìn)步和環(huán)保需求的提升。從最初的乙醚到后來(lái)的氟利昂，再到現(xiàn)在的R134a和R1234yf，制冷劑的更新?lián)Q代不僅提高了空調(diào)系統(tǒng)的性能，也減少了對(duì)環(huán)境的影響。然而，新型制冷劑R1234yf雖然具有更低的全球變暖潛...閱讀全文>>

 寶馬作為傳統(tǒng)車企之一，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上起步較早，但最近卻宣布放棄開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)。這一決定引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注和討論。那么，寶馬放棄純電平臺(tái)的真正原因是什么？未來(lái)又將如何布局電氣化戰(zhàn)略？首先，純電平臺(tái)雖然在續(xù)航里程、空間布局等方面具有優(yōu)...閱讀全文>>

 增程式混動(dòng)汽車與插電式混動(dòng)汽車的主要區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。增程式混動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輪，而是驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能儲(chǔ)存在電池內(nèi)供電動(dòng)機(jī)使用。而插電式混動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)都可以直接驅(qū)動(dòng)車輪。此外，插電混動(dòng)汽車的動(dòng)力電池需要使用外部電...閱讀全文>>

 電動(dòng)汽車減速器是車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，通過(guò)降低電機(jī)轉(zhuǎn)速，增加扭矩，以實(shí)現(xiàn)車輛平穩(wěn)、高效的行駛。其結(jié)構(gòu)一般包括齒輪、軸承、箱體等部件，原理則依賴于齒輪的嚙合傳動(dòng)。以寶馬i3和特斯拉為例，減速器的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方式各有特色。拆卸減速器時(shí)，...閱讀全文>>

 寶馬在新能源汽車領(lǐng)域也推出了多款令人矚目的車型。其中，寶馬i3以其純電動(dòng)力和增程式動(dòng)力選擇，展現(xiàn)了寶馬在新能源技術(shù)上的領(lǐng)先。而530Le則基于長(zhǎng)軸距5系打造，融合了汽油機(jī)和電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了插電式混動(dòng)。寶馬i8作為一款插電式混合動(dòng)力跑車，其出色的性能更是讓...閱讀全文>>