外觀很好看，少有的獨特。省油，而且底盤很好！輪子也夠大！樣子也很好看，做工不錯。

車開上80碼到110碼踩剎車方向盤發抖。防塵效果不理想。

空間好，后備箱夠大！本人180身高，開車舒適度還是挺滿意的。 內飾也很好，顏色搭配不錯 座椅偏硬，不過這個價位這個座椅已經很滿意了。動力不錯，因為我改裝雙燃料以后，提速還是不錯的。

最中意的就是外觀了尤其是前臉，不過后面高高的不太喜歡，低一些就好了

有點窄起步有點肉

車頭正面的確不是很好看，屁股做的也有點高，眼睛個人很喜歡，看到個加了小包圍和尾翼的，還做了拉花，很好看，看來這個車蠻適合改的空調也是很給力的，也是我比較滿意的，中配也有霧燈電控門行車鎖等 這個價位還是沒有后悔什么的，什么都想要最好那也不用看這個價位的車了

前臉比較漂亮，特別是大燈上的黃色裝飾片；后屁股就覺得太翹；另外車窄了點，其實不比捷達窄多少，這車高，就顯得更窄。窄有窄的好處，市區堵車的時候優勢就體現出來了。

頗具爭議的外形，還有汽車的鈑金太薄，車門關門時有鐵片碰撞的聲音

總體來說還是不錯的，畢竟價錢在那里！物有所值吧！反正我是非常喜歡我的小歐，作為一個普通人開著小歐上下班已經足以，面對經濟發達的現代社會，我們小歐一族也在不斷壯大著自己的用戶群。

最滿意的一點是該車采用的是捷達PQ32升級版的地盤PQ32+ 以及豐田威馳技術的發動機，成熟的技術這顯的駕駛起來很放心。

比較欠缺的或許是噪音方面的問題，和前期加速稍弱離合器比較高吧，其他都還好

動力方面前期加速比較一般，可能不舍得給油吧，但是到了60碼之后動力明顯提升，推背感還是比較強烈的 內飾是我比較喜歡的，我第一眼看到這車的內飾，給我第一感覺怎么那么像變形金剛的前臉啊呵呵，特別是紅色比較炫目，很有科技感，我不排斥或許有部分原因我是因為內飾在買的這車

歐朗的外觀怎么說的，有的人很喜歡，有的人就十分的討厭，設計的太前衛了，大多數人都看慣了大眾車型。看到這么前衛的造型很難接受，但是現在的很多車都造型十分夸張，相信不久的將來路上各式各樣的車多起來后，他們就能接受這樣造型的車了，但是對于車屁股的設計，我也不太滿意，屁股太翹了，看起來很不搭配，而且從后面看車身太窄了，這點不大滿意。

車的四門密封太差，車身有點窄，還有就是車內儲物空間太小了，連個小文件包都放不進去。還有就是怠速太低了，怠速低也不能說是缺點 怠速低省油但是不好控制離合。

手舒指導價是6萬6千8優惠后5萬多，對于5萬多的車，擁有前霧燈，中控鎖，后視鏡電動調節電動車窗，這樣的配置比起比這個價位更高的合資車實惠多了。性價比不錯，很滿意 歐朗是款很適合改裝的車，這個價位也很實惠，但是很多人很難接受他的外形。導致購買人數不太多，比較擔心的是就現在這個銷量會停產，以后的配件應該不大好配吧，希望今年上市的歐朗兩廂版的銷量會好些，這樣也解除了我們歐朗車主對以后的配件方面的擔憂。

大廠品牌，自動擋，三廂，最便宜的的車沒有之一 方向盤輕盈，指向準確，低高速均不錯，開起來不費勁，人車一體的感覺

車子寬帶窄了一點，1660，要是過1700就會有明顯檔次提升感覺！

開了毆朗這車幾天，真的愛不釋手，真是太好開了。開起來一點雜音都沒有，動力充足，變速器響應迅速，功能齊全，用料厚道。還有不得不提的它的主副兩個駕駛座椅下面有兩個送風口，這是設計很周到的，冬天這是很重要的。選擇毆朗真的是對了。

油耗很低，450元的油跑了1050公里，還是磨合期！動力其實很好的，尤其三檔以上，加速相當快，高速120，再超車還有很大的空間，最快150邁，車不漂，還有加速空間，但不敢再加了。一檔，二檔2500轉以上也比較好，怠速低，起步時3000轉放離合，加速很好（相對同等級的車），轉速4000轉換擋，可以彌補低檔位動力不足的缺點。

車有點窄，寬點就很完美了

看車時從車的細節看的，5萬的車，一般都在人不注意的地方節省，如果這方面做得很好，那這個車就值得入手。此車有前后防撞梁，前后貫通縱梁，195-50-15的輪胎，15寸輪轂，60A風帆免維護電瓶，蝸牛喇叭、聲音很好，超大的散熱片，很給力的空調，后排出風口。后備箱點煙器，可以裝車載冰箱，充氣泵等電器。雙視野的反光鏡，超級大的空濾，帆布頂。后剎車鼓很大，雖然是鼓剎，剎車時很好；1000公里前的磨合期剎車不太好，有點剎不住的感覺。頂燈很人性化，有多重模式。
不好的地方有，隔音一般，發動機聲音大，后倒車燈只有一個并且洗車時進水汽。頂燈莫有手動關的，只有開的按鍵，白天頂燈也會亮。
總之這個車是個很值得購買的車，性價比高，各方面均衡，適合家用，雖然銷量一般，但正因為銷量不好各個地方的優惠很大，自動擋6萬就可以入手，這是不可想象的！

自主品牌，自主外形，外形時尚，雖是小型車，但車身夠長，側面及正面好看，在同一檔次的車中，性價比非常高。

整車密封條不是很好，開膠很嚴重

就是減震有點硬，過坑的時候有些響，不知道有沒有什么好的辦法去彌補一下，個人感覺密封條有待提高一個檔次，隔音效果差了點，準備趁著夏天天熱把密封條換掉，做一下整車隔音，看論壇上都推薦不要溫度低的時候做，對密封條的粘固有影響，導航是自己加的，當時訂車的時候想在店里直接加上原車導航，可惜說是沒有原車導航，只得到外面加了

空間理想，同級別同價位車子相比較，車身的尺寸，內部空間都很優秀。所謂的車身過窄，是因為歐朗的車身長度和高度，完全不是小型車的尺寸，和緊湊型車有的拼，但寬度還是小型車的寬度，所以顯得車身窄，但在同級別同價位車型里面，歐朗絕對算是大車。

動力一般，發動機排量稍小

操控性能非常不錯，方向清晰，路感清晰，之所以說歐朗的配置非常給力，從操控上也有直觀的體現，歐朗操控性得益于豐富的配置和一汽雄厚的實力，無論是方向助力、輪轂輪胎、懸掛、剎車、減震系統等等，都不是廉價貨，可以說同等級車子里歐朗的操控是名列前茅的。個人感覺唯一美中不足的是懸掛的調校偏重舒適性。前衛的外形、扎實的性能、運動型的輪轂輪胎等等，都把歐朗帶入了運動型轎車的方向。但偏重舒適的懸掛和減震系統就顯得與整車的定位有些不協調了。

內部空間基本夠用、駕駛空間還不錯，后排空間坐兩個大人一個小孩還是綽綽有余的，車身稍窄1660CM，但在狹窄的路面通過性很好，是缺點同時也是優點，車長差不多4點5米，車頭比較長，給人安全感，后備箱空間超大。

一檔起步檔必須給油，否則容易熄火，二檔、三檔以上只要舍得給油動力還是比較充足的，提速快，超車也比較容易。市內跑基本用不上五檔，三檔、四檔比較常用，上下班代步用動力綽綽有余了。

舒適性很好，長時間駕駛沒有很疲勞的感覺，減震比較硬，在不平的路面行駛舒適性差點，10萬元以下的車子避震都差不多，價格擺在那，也不能有太高的要求。這車底盤扎實，整車及車門一次沖壓成型，高強度鋼梁，前后貫通一體式縱梁，安全性較高，一汽的這些先進技術在同級別的車來看只能是望塵莫及了，總體來說非常不錯。

油耗低，很好操控，外觀時尚，空間也夠 ，質量非常的不錯，內飾也好看

噪音大

買車3個月了大小問題沒出過，開著感覺很好

動力與油耗都很理想

外形顯小,其實1660的車不小了,設計時完全可以將外棱角放寬幾厘米,讓車前與車尾看著顯得寬大些

是款好車,值得購買 ,但如果在外形上做些改進,相信會更好

性價比高，好車啊

人們先入為主，認為自主的不行

對得起這個價，時尚靚麗，展現你的個性