后排夠用，后備箱超級(jí)大，隨叫隨到，夠勁。操控與舒適性兼顧。

因?yàn)槭沁M(jìn)口車(chē)，且有超大后備箱，因此性價(jià)比不錯(cuò)。

動(dòng)力強(qiáng)勁，高速超車(chē)輕松，外觀側(cè)身修長(zhǎng)，朋友都喜歡，內(nèi)飾用料真，做工細(xì)致

一部奢華、低調(diào)、實(shí)用的好車(chē)，挺不錯(cuò)。

操控好，功能較全

總體狀況不錯(cuò)，保養(yǎng)費(fèi)偏高

省油，動(dòng)力強(qiáng)，操控好，功能較全

小毛病多，內(nèi)飾差，保養(yǎng)貴，底盤(pán)低

2007年買(mǎi)的車(chē)，5萬(wàn)多公里，綜合油耗8.2升，操控得心應(yīng)手，高速穩(wěn)定性好。但小毛病多，這可能和第一批車(chē)有關(guān)。

但是行車(chē)電腦上顯示的油耗也只有6.3左

回來(lái)的時(shí)候120左右，顯示7個(gè)多一點(diǎn)。

終于把我喜歡的大邁開(kāi)回家了，油耗在8.7至9.7之間，超強(qiáng)的動(dòng)力，推背感很強(qiáng)。

可恨的是我的大邁左大燈的清洗功能開(kāi)關(guān)讓人家給撬走了 去了4S人家說(shuō)就是訂也要等好長(zhǎng)時(shí)間呢好郁悶呀！

老公很是后悔給我買(mǎi)了這輛車(chē)回家，他說(shuō)這車(chē)起步太快怕我控制不好，但是我就是超喜歡這款車(chē)。

駕馭感出色，音響效果很棒，安全性能極強(qiáng)，各方面性能俱佳！爽！低調(diào)的極品好車(chē)！

輪胎太硬。胎噪大。外觀仍需改進(jìn)~

個(gè)人認(rèn)為同級(jí)車(chē)?yán)?除了君威和邁騰，其他的車(chē)基本屬于垃圾。日系車(chē)一向中看不中用。如果論操作性的話，只有銳志算好車(chē)。雅閣？凱美瑞？天籟？CRV？ 哦 NO！ 鄙視

操控性好，動(dòng)力強(qiáng)，安全性能較高。

空間小、燒機(jī)油、汽油消耗量大、胎噪太大、維護(hù)費(fèi)用較高。

喜歡有駕駛感的可以考慮。

當(dāng)初選車(chē)的時(shí)候考慮的是邁騰 雅閣 凱美瑞還有君越 經(jīng)過(guò)幾番試駕以后雅閣和凱美瑞直接被淘汰掉 車(chē)身的穩(wěn)定性簡(jiǎn)直和邁騰.君越?jīng)]法比 開(kāi)著的感覺(jué)根本就不是一個(gè)檔次的 后來(lái)由于君越的車(chē)身太大 油耗偏高，就選擇了邁騰，幾個(gè)月開(kāi)下來(lái) 感覺(jué)性能非常不錯(cuò) 油耗和動(dòng)力以及車(chē)身穩(wěn)定性 比我以前的帕薩特要好多了 車(chē)內(nèi)配置雖然沒(méi)有日系車(chē)高 但實(shí)際用起來(lái)我個(gè)人感覺(jué)要比日系車(chē)上的那些可有可無(wú)的配置實(shí)用多了

雖然都說(shuō)邁騰的保養(yǎng)費(fèi)用高 但我算了一個(gè)細(xì)賬 邁騰雖然每次保養(yǎng)都要千八塊錢(qián) 但是保養(yǎng)周期是10000公里 和那些五千公里保養(yǎng)得日系車(chē)比較的話 也就差不了多少了 再有就是邁騰是鏈條傳動(dòng) 省去更換正時(shí)皮帶的費(fèi)用 渦輪增壓器比帕薩特的先進(jìn) 估計(jì)是不用更換的

一部越開(kāi)越有新鮮感 越開(kāi)越想開(kāi)的車(chē)

實(shí)用。操控性能好，在行駛過(guò)程中很穩(wěn)定。

后排空間太小，做的人很不舒適。

總體來(lái)還是很好的，開(kāi)起來(lái)很舒適。

有隨心所欲的味道，操控特強(qiáng)

隔音效果還是存在不足，但還過(guò)得去

越看越愛(ài)，越開(kāi)越喜歡的一部車(chē)

性能好、科技含量高、省油、外觀樸實(shí)耐看、安全性能高

25萬(wàn)的車(chē)，舒適度在同級(jí)車(chē)?yán)飳?shí)在存有較大差距，不知道B7出來(lái)以后會(huì)不會(huì)把劣勢(shì)扭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。 價(jià)格真貴、但也對(duì)得起這車(chē) 降幅始終很小，優(yōu)惠不多，讓我們這些看的上而又買(mǎi)不起的，日有所想、夜有所夢(mèng)啊！！

它的動(dòng)力沒(méi)法說(shuō)的，確實(shí)安逸，外觀將就，類飾一般。

在我開(kāi)上破的時(shí)候有點(diǎn)異響的聲音，不知是怎么回事，在等紅綠燈的時(shí)候要起步時(shí)好像也有這種聲音不曉得是怎么回事，不過(guò)現(xiàn)在還在跑磨活，

總的滿意，我喜歡，比日系好多了。

最近發(fā)現(xiàn)DSG一檔起步時(shí)，有細(xì)微的嗯嗯異響，2擋后消失，不知是DSG離合器片的聲音，還是壇子里面所說(shuō)的滑閥箱的問(wèn)題，求解？？？

這車(chē)確實(shí)提速快，一般的車(chē)都沒(méi)有能和奧迪，寶馬媲美

大家有沒(méi)有注意到。我的車(chē)是09款的。到今年才跑了4萬(wàn)公里輪胎已經(jīng)全換了。問(wèn)了4S店說(shuō)是吃胎，大家不知道有和我的一樣的嗎？

是款好車(chē)建議改善吃胎的毛病

邁騰過(guò)了130公里之后的噪音簡(jiǎn)直就是個(gè)敞篷。以前很少長(zhǎng)時(shí)間高速，但這一次終于體會(huì)了。不是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，而是風(fēng)噪和路噪。真不知道德國(guó)人還是一汽大眾，聲音就弄不好。更可氣的是，邁騰的音響本來(lái)就不太好。150巡航的時(shí)候，無(wú)論是收音機(jī)還是CD，基本都聽(tīng)不太清楚了。唉！莫非真的像前面那個(gè)哥們一樣搞個(gè)耳機(jī)戴上？

不錯(cuò)，動(dòng)力穩(wěn)定，科技含量比較高，省油。

內(nèi)飾太一般，但是據(jù)我專門(mén)供汽車(chē)內(nèi)飾配件的朋友說(shuō)“大眾內(nèi)飾有環(huán)保級(jí)別要求”其他的沒(méi)有，所以也沒(méi)怎么在意內(nèi)飾了。說(shuō)回來(lái)，內(nèi)飾能改善就更好了。受不了的是內(nèi)飾不知道哪里異響，雖然很小聲音，但作為一輛二十多萬(wàn)的車(chē)，也讓人心理上有點(diǎn)陰影。

開(kāi)了11000公里了，總的感覺(jué)還行，就是起步太肉，起步以后速度和操控均一流。看了很多評(píng)論，想起做首保的那個(gè)4S的師傅說(shuō)的“買(mǎi)車(chē)和買(mǎi)彩票一樣，運(yùn)氣好，就不會(huì)有太多小毛病，運(yùn)氣不好，什么毛病都來(lái)了”，那個(gè)師傅只說(shuō)電子手剎是目前返修最高的，還好我沒(méi)遇見(jiàn)。總的平均油耗11.2，感覺(jué)最好的一次是載重4個(gè)大人2個(gè)孩子的情況下跑高速6.6

車(chē)很利索。精干，超車(chē)?yán)�索。剎車(chē)站得穩(wěn)。

材料貴小毛病多，高速噪音大。

還行。市內(nèi)油耗高。長(zhǎng)途省油。

今天早晨啟動(dòng)車(chē)的時(shí)候氣溫0度，孩子在萬(wàn)壽路那里上學(xué)，送孩子再到單位40多公里，一看，居然油耗5.9，看來(lái)天氣暖和了，油耗也下來(lái)了，上圖。