車的外觀看起來，還可以，比較厚道，給人一個比較穩重的感覺，車身比較重，跑起來比較穩，起步和剎車使用起來非常得心應手，感覺比較好。

內部的空間太小，噪音有點大，1.8豪華的最低也得配個倒車影相和導航.

總的來說,此車值得一買

內飾中控臺異響，近30萬的車，不舒服。

車子不錯，很皮實。

1低速時不平右后減震器咕咚咚異響。在路面不平輕微顛簸時，右后輪那邊異響，搓衣板路面最明顯，咚咚咚 咚咚咚的，好像有什么部件松動了似的。快車時沒有，我也不確定位置。

我的1.8邁騰之前油耗一直在8多一點（加滿油手動計算），

和其它同檔次的中級車邁騰配置低了點

是一款低調而不失華貴的車,動力優秀，操縱感得勁,長跑給力,內飾耐看，功能簡單實用,音響很好

保養太貴,3500KM都干了我2980元,火花塞換得離譜112元,一個原裝導航版本太低,更新都沒有,空間太小,噪音大.

有點雞肋,食之無味,棄之可惜

感覺這個車動力來的相當快，稍微點下油門就過了80。

之后又跑了一趟玉溪，因為玉溪基本上每周都要跑，怪事兒，以前到玉溪7.5l/100km以下。這次，盡然8.6l/100km！

動力系統過硬，TSI加DSG的完美組合，性能過硬。

需要加價提車，不然你就等8個月吧�。ê�南長沙4S如此說）

我很想買，但是要等足足八個月，于是乎我望而卻步。轉頭看蒙迪歐、君越去。

有一天晚上加班21:30回家運氣+路況非常好，沒遇到紅燈+車少，跑出了個百公里5.5的油耗，速度80左右 （一直用97號的油），下面有照片。

1.4T肉還是不肉？ 肉，當然比1.8T要肉，起步最為明顯，比雅閣2.0也要肉一些，當然，這只是起步

殺車好，省油，動力不錯

機械-電子助力轉向機跑到 6.7萬公里時就壞掉了，更換花費 5000元，不知同行有沒有遇到這個問題？

邁騰車中控臺材質硬，異響嚴重。剎車片材質硬，剎車有尖叫異響。DSG換檔有金屬撞擊聲。DSG1檔換2檔全車有抖動。簡稱三響一抖！

大眾車雖然技術領先,但是車輛問題也多。關鍵是有問題得不到大眾的解決，變相的折磨消費者。

我知道跟保養沒啥關系。我想說的是，隨著里程和使用的增加，也許我也要遭受很多tx那樣的杯具了。 就像是在游樂園玩什么，我一頓一挫，急停急啟。

不錯，很不錯，我喜歡

第一眼看上去就感覺到了他的沉穩的德系車氣息

新邁騰完全沒有這個問題，發動機非常安分，發動機在任何轉速段都不會產生奇怪的雜音，這說明新邁騰的發動機周圍裝備質量非常好，而且渦輪聲和發動機聲區分很明顯，發動機震動處理的做工我感覺已經達到了寶馬的水平，而且聲音跟寶馬的L6很像，這是我開過的車里聲音最像寶馬經典3.0（含2.5）的，甚至比120還像，多出的渦輪聲不屬于噪音，多了一份刺激

動力充沛，但不暴躁，渦輪機介入較早，加速性能優異。發動機能吃粗糧。7擋變速箱使得動力輸出非常平順，經濟性非常優秀。雙離合器設計使得變速箱反應極快。方向盤、油門、剎車響應積極。安全配置齊全，先進。車身寬大，空間充裕，行李箱空間傲視同級。

車的中控臺有個鐘（終），這個車在中國同級的車中是很值得買的了，但是這個車有一個很忌諱的問題，就是在中控臺有一個鐘，買這個車的人就等于買終了，就等于坐在這個車等死的那一天了�。�！

要求立刻改進，如不改進就退出中國的車市場吧！！！中國不須要這種有終的車，真是有損中國人民！！！堅決反對！！！換車換車�。�！

歇了一個星期沒開，平均油耗始終保持在18-19（市區、開空調）。