高速90km/h，油耗在6L/100km

提速快，比較穩(wěn)，配置還不錯。

內(nèi)飾不高檔，售后不理想。

速度與激情，一路狂飆，不次于任何一款同檔次的車。

關(guān)于噪音，固特異的輪胎，聲音確實(shí)不小，將來換米其林也許會好些。

是一款好車，德系車的做工口碑一直都很好，從新邁騰中能看的出來，很多細(xì)節(jié)上比新帕薩特好，性能上起步柔和，畢竟是渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，但是跑起來后油門響應(yīng)很快，非常給力，超車絕對是“秘密武器”。

雖說是1.8，但是新車感覺油耗還是蠻高的，大概百公里在11L左右。

新邁騰的出現(xiàn)在中高級轎車中是個佼佼者

現(xiàn)在開來覺得車子動力確實(shí)不錯，特別是跑起來后加速和余力還是很足的TSI+DSG在動力上應(yīng)該是不用過多質(zhì)疑的。

今天發(fā)現(xiàn)小邁底盤有滲油的地方出現(xiàn)，大家看看這是什么部位，嚴(yán)重嗎？

車子在松剎車不加油自身動力往前走時抖動厲害，同時，在D1到D2換擋時有明顯的頓挫和前沖，開起來很不適應(yīng)。

第二個就是中控的異響，也挺鬧心的，就是硬塑料件用得太多，一顛簸就咯吱咯吱很清脆的響，我經(jīng)常是用膝蓋撞一下中控下面那里，就會好一點(diǎn)，，我覺得裝配質(zhì)量和用料上一汽還是應(yīng)該再提高一些，雖然現(xiàn)在整體已經(jīng)不錯，但我們是要求進(jìn)步的

目前開了13000多公里從3000多公里出現(xiàn)機(jī)油報警就開始沒閑著，5000首保后8000多公里又出現(xiàn)機(jī)油報警，10000公里二保發(fā)現(xiàn)機(jī)油又到下線了，所以在二保時做了機(jī)油稱重

易操控，行駛平穩(wěn)，舒適度高，中途加速和超車給力，隔音效果好，省油，空間寬敞，商用家用都合適！

起步提速慢（敢給油沒問題）,沒有氙氣大燈和日間行車燈， 保養(yǎng)維修貴,1.4T現(xiàn)在沒有節(jié)能補(bǔ)助3000元！

本人12號提車，希望給以后想買此車的朋友一些參考，2012款1.4T豪華款減少了氙氣大燈和日間行車燈，后面排氣管是沒有鍍烙過單排氣出孔，輪胎是鄧祿普215R16D的,沒有節(jié)能補(bǔ)助3000元

一汽大眾是明片，全新邁騰是精點(diǎn)，1.重視質(zhì)量，2.動感設(shè)計力強(qiáng)，3.正宗德國血統(tǒng)，是輛好車。

配置--不同等--價格。

汽車原自德國，錯不了。

遭遇潛規(guī)則。買車時和奸商談好價格，29.18，在店做保險（原價是29.38w，沒彩顯、沒倒車?yán)走_(dá)），結(jié)果付了錢后說是放展廳的車就是29.38，沒有任何優(yōu)惠的。大怒，和我玩嘛！罵了一通銷售，直接找總經(jīng)理。一通理論，遂降2000，返回現(xiàn)金。還想其他的，想想算了，提車是高興的事，沒必要。

試駕總體感覺挺好

車身寬度不夠```窄了點(diǎn)

還好``準(zhǔn)備年后拿車

儀表板玻璃臺軟，有手指在上面摸一下都能留下劃痕，建議新車主吸取教訓(xùn)，不要揭掉玻璃上的保護(hù)膜

外觀大氣，高貴很氣派

保養(yǎng)偏貴，油耗有點(diǎn)偏高。。。

不錯，我喜歡，是一輛好車！！！！！！！！！！！！！！！！！111

高速省油：新車剛提，就直接跑長途高速，有的童鞋會害怕新車不能跑長途，我是按現(xiàn)在的新車、德系車出廠前即已磨合，所以就心里自己安慰好自己將車上路了，從山東直驅(qū)浙江，800多公里，開始是按巡航定速100公里每小時跑，后來嫌慢，又加到110,120，基本保持不超過120，油門轉(zhuǎn)速在2400轉(zhuǎn)左右，覺得應(yīng)該不傷發(fā)動機(jī)吧。耗油那個省的，6.6到6.8左右，一滿箱油，足足跑了800多公里，到達(dá)目的地油表才亮黃燈

A柱過于寬大，有些擋視線。

質(zhì)感很強(qiáng)的金屬面板加上顏色低調(diào)的桃木裝飾，整個中控臺看起來簡潔明快又不失豪華，穩(wěn)重大方但又彰顯科技感。

動力夠勁，推背感比較強(qiáng)，提速快

底盤結(jié)實(shí)，開著踏實(shí)