1.6T的動力完全不用擔(dān)心，對于一般家用都已經(jīng)超越了夠用這個層次，基本達到了動力充沛的標(biāo)準(zhǔn)，畢竟相當(dāng)于競爭對手們高配車型（2.4-2.5自吸發(fā)動機）的動力了。
只是有一點，有時在帶一點小坡度又比較狹窄的地方倒車時，那個油門要踩的很小心，不踩車不走，又怕一下踩重了竄出去，呵呵。

南方用得上四驅(qū)的時候不多，我也很少去越野，偶爾走走鄉(xiāng)下土路而已，四驅(qū)有點浪費，還增加油耗。
但是我又舍不下精英版的電動后備箱和8寸大屏幾項配置，關(guān)鍵的是只有精英版才能選裝“無影腳”（老婆和兒子的最愛）和無鑰匙進入，最后只能買1.6精英+C包。

有人說翼虎空間小，我倒覺得夠大了，家用只有富余的，可能我們家人都不高吧，我175排第一，其他人都170以下，我老婆去開車的話，她后面座位寬敞的很。
至于后排嘛，呵呵，車子提回來半個多月了，我坐后排的時間不超過5分鐘，所以沒太多感受。
再說后備箱，翼虎的后備箱真是大，以后出門自駕游就方便了，我以前的SX4兩廂其實挺好開，就是后備箱太小，關(guān)于后備箱和乘坐空間的關(guān)系，我的看法是乘坐空間夠用就行了，再大也沒什么用，后排腿部空間2拳和3拳能有多大區(qū)別？能做俯臥撐不？不如把后備箱搞大點實在。
關(guān)于空間我只有一個問題，駕駛位周圍的確找不到一個可以放置各種票據(jù)的地方�，F(xiàn)在的感覺就是高速上非常穩(wěn)，變線超車輕松自如，而在山路上跑起來也很愜意，一些發(fā)卡彎我以前的SX4（手動擋）還需要減檔轟油才能上去，現(xiàn)在的虎子只需穩(wěn)住油門，把握好方向，它就蹭蹭蹭的沖上去了，側(cè)傾也很小，實在給力！