主要保養(yǎng)部件 對畢加索轎車進(jìn)行保養(yǎng)時 ，常涉及到的主要部件有：花粉 、微粒過濾器;發(fā)動機(jī)冷卻液;風(fēng)窗玻璃清洗液;助力轉(zhuǎn)向液;機(jī)油加注口;機(jī)油標(biāo)尺;空濾器;蓄電池正極接線柱;制動液等 。 首次保養(yǎng) 首次保養(yǎng)也就是走合保養(yǎng) ，在車輛的走合期完成后...

03年12月購得2.0手動畢加索一輛，使用至今。應(yīng)該有資格回答一下這個問題吧？優(yōu)點：1、空間大，舒服。本人體形接近球形，體重接近100——公斤。畢加索無論頭部、腿部、還是周身空間，都令我很舒服，哪個位置都是這種感覺。后尾箱沒試過。2、底盤扎實。車好不好看哪里？兩個地方：底盤系統(tǒng)和動力系統(tǒng)。畢加索底盤雖沒有采用時髦的四輪獨立懸掛，但是的確扎實，一次廣深公路上160過一坑，右前胎爆，胎鈴也扁了，事后到修理廠，人家說肯定要上架較定位，說不定下擺臂和軸都會有事，結(jié)果——沒事。師傅說，這車夠厲害，如果是輛日本車，那就麻煩大了。3、操控性好。駕駛感非常舒服。因工作需要和日常外出，我常跑長途，也開過很多車，但是跑長途開畢加索容易犯困，在廣深高速和京珠高速這樣路況好的公路上，車輛行駛非常柔順，緊急避讓也非常靈敏，不會出現(xiàn)側(cè)甩的情形，畢竟該有的安全設(shè)備它都有了。4、動力不錯。都知道雪鐵龍一貫采用高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，3000轉(zhuǎn)以上是速度的爆發(fā)點，但是只有在駕駛過程中才能真正體會到。至今為止，如斯巴魯類的車我不敢跟他比，但是雅閣、佳美、速騰、寶來等等同級別轎車，至今為止我只輸給了馬6，我開到了202，它估計開到205，看著一點點超我�？浚�你丫排量還大過我呢！5、油耗不錯。我的車綜合油耗最低曾有過8.9，現(xiàn)在是9.4，城市綜合油耗11.5左右，高速綜合油耗7.0左右，對于2.0排量的車型來說，相當(dāng)不錯了。深圳這個爛地方，車都跑不動了，現(xiàn)在買車的人，基本都是在路上燒汽油玩。6、外形時尚。這個見仁見智了，許多人喜歡畢加索是因為他的外形，不喜歡，也因為他的外形。缺點：1、噪音較大。主要是機(jī)噪，這個是雪鐵龍發(fā)動機(jī)的通病，特別是上了160以上，那就跟吼似的，當(dāng)然了，比起捷達(dá)、富康來那是強太多了。跟凌志沒法比。2、零配件較貴。洗車時師傅不小心把他的側(cè)面標(biāo)識洗掉了，我很大方的說沒關(guān)系。到了修理廠，靠，居然一套要300多！不就是幾個塑膠剪成的英文字母嗎？搶錢�。�3、配置簡單。好像最新款也沒有多碟CD吧？！特別是開長途，要么不斷停車換碟，要么就一張碟聽幾十遍，.......是不是犯困也有這個因素在里面�。�！還有啊，千萬不要買天窗版，這個是國產(chǎn)自己搞的，拿鋸子把庫存車頂棚鋸個洞，裝上尾巴斯特的天窗就是天窗版了？雪鐵龍售后反映，用久了會漏雨的，如果不介意下雨天一邊開車一邊洗淋浴，這個是首選！4、輪胎配置不合理。這個是個人認(rèn)為的，歡迎拍磚。1.3噸自重的車，滿載1.8噸，B級車的尺寸，居然用185的胎，鈴木小車都用到195了！強烈建議換195胎，特別是高速轉(zhuǎn)急彎時感覺特好。暫時感覺就這么多，歡迎拍磚�。�

缺點：表板提供信息不夠充分，甚至沒有轉(zhuǎn)速表，使人在操作上難以選擇. 畢加索流暢而現(xiàn)代的造型出自法國造型師之手，完全傳承了雪鐵龍轎車的特有風(fēng)格，采用薩拉畢加索轎車的底盤平臺并根據(jù)中國的道路狀況和用戶使用習(xí)慣進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，不僅繼承了雪鐵龍產(chǎn)品獨有的后輪隨動轉(zhuǎn)向?qū)＠�技術(shù)，而且在承載能力和耐用性方面作了進(jìn)一步強化。另：薩拉畢加索的突出缺點是動力不足，2000CC的派氣量不足以提供足夠的扭矩，尤其是在低速區(qū)域． 另，機(jī)制死板，定價偏高，其公司并沒有考慮中國汽車市場的現(xiàn)狀來定價．

是脫皮吧,象保護(hù)膜一樣的,起皮,我的車是那樣的情況,已經(jīng)索賠更換了