可以說，座位能變來變去，自由組合空間，正是MPV的最大優勢所在，在有限的空間里，能滿足人們日常的大部分需求。二次折疊——更節省空間舉例車型：途安、畢加索汽車座椅簡單的一次折疊已經不是一個新功能了，大多數的普通家用汽車都能這樣。但途安和畢加索，在一次折疊的基礎上，又增加了二次折疊，進一步減少座椅的占用面積從而擴大車內使用空間。途安座椅左側的黃色絲帶負責一次折疊，左手將絲帶一拉，右手就可簡單地將靠背放下。座椅后面的最下方有根紅色絲帶，負責二次折疊，拉起后可將整個座椅提起，進行二次折疊。畢加索使用的是撥桿來折疊，一次折疊是通過座椅左側的灰色撥桿，二次折疊是在椅背后的紅色撥桿。座椅沉降——能當小貨和小臥舉例車型：奔馳B200、道奇凱領、馬自達5、福特S-MAX這些座位“變形金剛”可隨意變身成為一輛兩座、三座、四座或者五座車，從而發揮小貨車，小房車的作用。在保證坐人的情況下，還能放置物品，如果是送孩子上學連他心愛的山地車都可以放進去；外出旅游時，更可放下一整套家庭影院。把后排的座椅沉降鋪平，完全收納到行李艙地板下面隱藏，能使車內空間增大一倍。這種“全平地板設計”的好處在于，假如你購買了電冰箱、洗衣機等大型物件，全平地板就可以很方便地讓你的物件推進去，拉出來，非常方便。而如果地板不平，就只能費大力氣抬進去。另外，如果去旅游，萬不得已，還能睡在車里，不僅安全還舒服。但遺憾的是，這種變法占據了備胎空間，略有點得不償失。座椅拆除——空間更大還多把椅子舉例車型：途安、畢加索、奧德賽（僅第三排可拆）如果單從運貨的角度講，比座椅沉降更好的方法是座椅拆除，這種方式避免了備胎空間被占用的缺陷，空間要比座椅沉降更加大。而且拆除后的座椅完全可以在戶外使用，想象一下如果是在戶外野營，等于擁有一張單人沙發，比野外椅舒服多了。但要注意的是，這種使用拆除的座椅來擴大車內空間的方式，一般車內底板是不平的，換句話說，就是不方便睡眠，遠沒有座椅沉降帶來的舒適度高。而且，座椅拆卸時會略微沉重，力氣較小的女司機拆卸時務必要小心。另外，途安還能在第二排中間的座椅拆卸后，左右兩個座椅橫向移動，這樣會使后排的乘坐空間更加寬大舒適。后向旋轉舉例車型：三菱格藍迪第三排座椅可以旋轉到后面，官方給它取個名字叫“釣魚臺式”，想象一下，如果是去釣魚，坐在車上，倒是不錯的感受。不過行駛中切勿采取這種形式，免得一個急剎車，人就飛出去了。

MPV的座椅變換可以稱得上神奇，看似簡單的車內座椅，經過折疊、平鋪、隱藏、拆卸或旋轉，車內空間就這樣隨著需要發生著奇妙的變化。可以說，座位能變來變去，自由組合空間，正是MPV的最大優勢所在，在有限的空間里，能滿足人們日常的大部分需求。 二次折疊——更節省空間 舉例車型：途安、畢加索 汽車座椅簡單的一次折疊已經不是一個新功能了，大多數的普通家用汽車都能這樣。但途安和畢加索，在一次折疊的基礎上，又增加了二次折疊，進一步減少座椅的占用面積從而擴大車內使用空間。 途安座椅左側的黃色絲帶負責一次折疊，左手將絲帶一拉，右手就可簡單地將靠背放下。 座椅后面的最下方有根紅色絲帶，負責二次折疊，拉起后可將整個座椅提起，進行二次折疊。畢加索使用的是撥桿來折疊，一次折疊是通過座椅左側的灰色撥桿，二次折疊是在椅背后的紅色撥桿。 座椅沉降——能當小貨和小臥 舉例車型：奔馳B200、道奇凱領、馬自達5、福特S-MAX 這些座位“變形金剛”可隨意變身成為一輛兩座、三座、四座或者五座車，從而發揮小貨車，小房車的作用。在保證坐人的情況下，還能放置物品，如果是送孩子上學連他心愛的山地車都可以放進去；外出旅游時，更可放下一整套家庭影院。 把后排的座椅沉降鋪平，完全收納到行李艙地板下面隱藏，能使車內空間增大一倍。這種“全平地板設計”的好處在于，假如你購買了電冰箱、洗衣機等大型物件，全平地板就可以很方便地讓你的物件推進去，拉出來，非常方便。而如果地板不平，就只能費大力氣抬進去。另外，如果去旅游，萬不得已，還能睡在車里，不僅安全還舒服。但遺憾的是，這種變法占據了備胎空間，略有點得不償失。 座椅拆除——空間更大還多把椅子 舉例車型：途安、畢加索、奧德賽（僅第三排可拆） 如果單從運貨的角度講，比座椅沉降更好的方法是座椅拆除，這種方式避免了備胎空間被占用的缺陷，空間要比座椅沉降更加大。而且拆除后的座椅完全可以在戶外使用，想象一下如果是在戶外野營，等于擁有一張單人沙發，比野外椅舒服多了。但要注意的是，這種使用拆除的座椅來擴大車內空間的方式，一般車內底板是不平的，換句話說，就是不方便睡眠，遠沒有座椅沉降帶來的舒適度高。而且，座椅拆卸時會略微沉重，力氣較小的女司機拆卸時務必要小心。 另外，途安還能在第二排中間的座椅拆卸后，左右兩個座椅橫向移動，這樣會使后排的乘坐空間更加寬大舒適。 后向旋轉 舉例車型：三菱格藍迪 第三排座椅可以旋轉到后面，官方給它取個名字叫“釣魚臺式”，想象一下，如果是去釣魚，坐在車上，倒是不錯的感受。不過行駛中切勿采取這種形式，免得一個急剎車，人就飛出去了。

帥客搭載的1.6L黃金排量發動機，是雪鐵龍PSATU5JP4及變速系統總成，該發動機應用在畢加索、標致307、愛麗舍等車型上。最大功率78KW，最大扭矩142Nm，時速可達150公里/小時。長城嘉譽09款搭載了“變頻”三菱MIVEC發動機。該發動機此前已搭載在三菱LANCER、歐藍德、戈藍等中高級車型上。據了解，三菱MIVEC發動機采用連續可變氣門正時機構，ECU（電控單元）控制凸輪的切換，改變氣門的正時和行程，使發動機在全部轉速范圍內都可以提供充足的動力和扭矩，燃油和排放大大降低，達到歐Ⅳ排放標準。和悅RS的發動機來自東安三菱，代號為4G93D。為雙頂置凸輪軸設計，理論上規格要高一些，功率也有所提升，最大功率105kW，規格達到目前主流1.8L發動機的水準。總體來講，帥客和嘉譽的價格相對較低，但是帥客和嘉譽的感覺偏向于運貨車，在歐、美、日等發達國家被稱為CDV，即CarDerivedVan，國際通行的解釋是“基于轎車平臺的廂式車”。和悅的外觀上更沉穩商務。