先來看看雪鐵龍標志性中間8集控式方向盤和懷檔設計。雖然撥片加減檔位不是它的首創，但是將換檔機構轉移到方向盤下方，同時騰挪出在傳統轎車上的換檔杠的空間（手剎也有機械式變換為電子剎車，以按鈕方式設置在中控臺上），這樣讓前排駕駛員和乘客中間的空間完全釋放出來，這樣很方便二者作出一些“親密”的動作，設計者的浪漫情懷可見一斑。 誰說對車內空間利用率最好的廠家是豐田，此次雪鐵龍C4畢加索就有挑戰豐田的意圖，我們此次說的雪鐵龍C4畢加索的車內儲物空間并不是大和多，而是“怪異”，在傳統轎車方向盤上方設置儀表盤的地方在雪鐵龍C4畢加索上是一個大型的儲物格，和該儲物格并行在副駕駛做上方也有一個儲物格，之后在中控臺上還有一個大容積的冷藏飲料儲物空間，這些儲物空間讓你想不到吧！ 我最喜歡的莫過于超大的視野，前擋風和天窗的連體和后排超大的全景天窗，不光讓車里光線好的不得了，出游時也心曠神怡，只覺得眼睛不夠看啦~ 中控的設計也十分獨特。雪鐵龍C4畢加索的音響控制按鈕部分上有一個蓋子，在初次接觸它的人可能會十分納悶，其中控臺上為什么除了兩個空調出風口之外，幾乎是一無所有，因為對于一般的中控部分來說，主要是承載音響控制部分按鍵、空調控制部分按鈕、車輛電子控制部分按鈕等等，往往中控臺看起來會是密密麻麻的按鈕，讓人有一種不知所措的感覺。而雪鐵龍C4畢加索因為將空調部分按鈕分散到各個駕駛員易于控制的部分，同時在音響控制按鍵部分安裝上一個蓋子，并且各個車身控制按鈕都安防在方向盤上，所以這讓雪鐵龍C4畢加索的中控臺看起來“很干凈”。 在7座狀態下，它的后備箱已經所剩無幾，因此如果想再裝載行李，就必須翻折第三排座椅。不過好在整個翻折過程很簡單，充分考慮到了這個經常變動部位的便捷需求。 流線型的外觀和時尚、干凈的裝飾設計，華麗和簡約的完美結合，真是難得。 而尾燈則是采用的柱式LED組合，大面積直立式尾燈設計，不僅讓雪鐵龍C4畢加索顯得非常醒目，同時也提升了夜間行車的辨識性。

　　內飾中控方面與C4畢加索和大C4畢加索差別不大，7英寸觸控式屏幕，能通過該屏幕進行車內各種功能操作，包括雙區域空調、導航、音響系統以及無線通話等。而上方還配備了12英寸的HD高清大屏幕，在這個大屏幕上不但能進行上述功能的操作，而且還能用自己私人照片作為系統的桌面背景，個性化十足。

音響是可以調的，可調左右的大小，前后的大小。看看說明書，有調整的方法。如果調不了，有幾種可能，喇叭壞了，線路出問題了，功放出問題了等等。

從來看細節測評都很無味吧!!今兒有個好模特，嘿嘿，咱們換個時尚的方式來看看我好不容易借到的這輛進口的雪鐵龍C4畢加索吧!(注:模特可不是借來的) 先來看看雪鐵龍標志性中間8集控式方向盤和懷檔設計。雖然撥片加減檔位不是它的首創，但是將換檔機構轉移到方向盤下方，同時騰挪出在傳統轎車上的換檔杠的空間(手剎也有機械式變換為電子剎車，以按鈕方式設置在中控臺上)，這樣讓前排駕駛員和乘客中間的空間完全釋放出來，這樣很方便二者作出一些“親密”的動作，設計者的浪漫情懷可見一斑。 誰說對車內空間利用率最好的廠家是豐田，此次雪鐵龍C4畢加索就有挑戰豐田的意圖，我們此次說的雪鐵龍C4畢加索的車內儲物空間并不是大和多，而是“怪異”，在傳統轎車方向盤上方設置儀表盤的地方在雪鐵龍C4畢加索上是一個大型的儲物格，和該儲物格并行在副駕駛做上方也有一個儲物格，之后在中控臺上還有一個大容積的冷藏飲料儲物空間，這些儲物空間讓你想不到吧! 我最喜歡的莫過于超大的視野，前擋風和天窗的連體和后排超大的全景天窗，不光讓車里光線好的不得了，出游時也心曠神怡，只覺得眼睛不夠看啦~ 中控的設計也十分獨特。雪鐵龍C4畢加索的音響控制按鈕部分上有一個蓋子，在初次接觸它的人可能會十分納悶，其中控臺上為什么除了兩個空調出風口之外，幾乎是一無所有，因為對于一般的中控部分來說，主要是承載音響控制部分按鍵、空調控制部分按鈕、車輛電子控制部分按鈕等等，往往中控臺看起來會是密密麻麻的按鈕，讓人有一種不知所措的感覺。而雪鐵龍C4畢加索因為將空調部分按鈕分散到各個駕駛員易于控制的部分，同時在音響控制按鍵部分安裝上一個蓋子，并且各個車身控制按鈕都安防在方向盤上，所以這讓雪鐵龍C4畢加索的中控臺看起來“很干凈”。 在7座狀態下，它的后備箱已經所剩無幾，因此如果想再裝載行李，就必須翻折第三排座椅。不過好在整個翻折過程很簡單，充分考慮到了這個經常變動部位的便捷需求。 流線型的外觀和時尚、干凈的裝飾設計，華麗和簡約的完美結合，真是難得。 而尾燈則是采用的柱式LED組合，大面積直立式尾燈設計，不僅讓雪鐵龍C4畢加索顯得非常醒目，同時也提升了夜間行車的辨識性。 來個合影吧!!前臉還是這么經典，mm說了，我要是買了這輛，就愿意嫁給我，哈哈，這回的收獲真不小啊!!