國產(chǎn)汽車?yán)锟梢哉f質(zhì)量是好的了。 近日，2007年一季度中國汽車質(zhì)量與售后服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告(CAAS)出爐。在消費者最為關(guān)注的產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務(wù)質(zhì)量滿意度排名中，東風(fēng)雪鐵龍以94%的滿意度遠(yuǎn)超一汽大眾(81%)、上海通用(76%)，穩(wěn)居亞軍。 CAAS報告由中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會、車人網(wǎng)、清華汽車工程研究院聯(lián)合編制，在調(diào)查手段和渠道上，采用了專業(yè)化的標(biāo)準(zhǔn)，所采集的932例有效投訴，涵蓋了國內(nèi)汽車市場的大多數(shù)品牌。其中，消費者對新車和高檔車產(chǎn)品質(zhì)量問題的投訴呈上升趨勢，廠家在人員技術(shù)、服務(wù)收費等方面的問題仍然占據(jù)投訴的較大比例。在相應(yīng)的各項用戶滿意度統(tǒng)計排名中，東風(fēng)雪鐵龍的各個指標(biāo)均明顯優(yōu)于其他品牌，綜合滿意度高達(dá)94%。 專家分析，報告從一定程度上反映了合資品牌融入本土市場發(fā)展過程中的不同狀態(tài)。一些企業(yè)經(jīng)過多年的本土化探索，已經(jīng)融入國內(nèi)汽車消費的特定環(huán)境，在產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)方面日漸成熟；另一些企業(yè)則由于產(chǎn)品戰(zhàn)線過長、產(chǎn)能膨脹等因素，在產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)管理上出現(xiàn)了滑坡，導(dǎo)致用戶滿意度下降。 對于此次在CAAS報告中的優(yōu)異表現(xiàn)，東風(fēng)雪鐵龍市場部相關(guān)人士表示，“一直以來，東風(fēng)雪鐵龍都堅持創(chuàng)造以用戶為核心的品牌價值，嚴(yán)格將產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)管理作為各項工作的重中之重。無論是曾經(jīng)獲得的‘中國家用轎車市場質(zhì)量用戶滿意第一品牌’稱號，還是此次CAAS報告中取得的94%的滿意度，都是消費者對東風(fēng)雪鐵龍在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)管理方面的認(rèn)可和肯定，同時也給予了東風(fēng)雪鐵龍繼續(xù)加強這方面工作的強大動力。東風(fēng)雪鐵龍一定再接再厲，爭取做到更好！” 事實上，作為中國最早的合資品牌之一，東風(fēng)雪鐵龍在產(chǎn)品質(zhì)量管理方面有著極為嚴(yán)格的體系，不僅新車型在投入生產(chǎn)之前，必須經(jīng)過3-5年的反復(fù)試驗和改進，所有投入生產(chǎn)的產(chǎn)品在走上生產(chǎn)線、走出生產(chǎn)車間之前都必須接受嚴(yán)苛的檢測。已有車型中，除了經(jīng)典家轎富康、愛麗舍深受家庭用戶的擁戴之外，凱旋、畢加索(報價;圖片)、C2同樣具有良好的口碑。在炙手可熱的2.0L市場中，凱旋以裝備了同級車中難得一見的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航+限速器等先進技術(shù)占據(jù)了中級車市場的科技優(yōu)勢。另據(jù)介紹，東風(fēng)雪鐵龍已將2007年確立為“質(zhì)量領(lǐng)先年”，并將全面實施“質(zhì)量領(lǐng)先戰(zhàn)略”和“PQ365”質(zhì)量行動計劃，以保證產(chǎn)品質(zhì)量更上層樓。 在售后服務(wù)管理方面，東風(fēng)雪鐵龍堅持“家一樣的關(guān)懷”的服務(wù)理念，推行的一系列服務(wù)舉措涵蓋了旗下全系車型，并取得卓著成效。今年3月份，凱旋啟動“尊榮服務(wù)”，從4S店評選“尊榮銷售顧問”為客戶提供全程服務(wù)，深受用戶好評；在日前由新快報和新浪汽車聯(lián)合舉辦的大型系列車型調(diào)查中，愛麗舍一舉獲得“家轎人氣王”稱號；作為國內(nèi)轎車市場“老三樣”之一的富康，更以遍布全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為用戶提供了便捷的服務(wù)。此外，“畢加索關(guān)懷月”等服務(wù)活動也在終端頻繁推廣，針對用戶在不同季節(jié)中有可能出現(xiàn)的用車問題，東風(fēng)雪鐵龍推出了“春季送安心”、“夏季送清涼”、“秋季送放心”、“冬季送溫暖”系列服務(wù)活動，對出廠產(chǎn)品進行免費跟蹤檢測。 “金杯銀杯，不如消費者的口碑”。從目前的市場反映來看，東風(fēng)雪鐵龍在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)方面已經(jīng)得到了消費者的廣泛認(rèn)可，口碑效應(yīng)越來越凸顯。專家分析，這將對其市場銷售產(chǎn)生良性促動。

外形和空間都不錯 內(nèi)飾讓人失望，塊與塊之間的接縫做得不好，不平整，皮座椅的皮質(zhì)量太差，皮紋粗，硬，坐不到3個月就皺皮了，不得不套上座椅套，皮座椅讓人全無高檔的感覺，如此雞肋的改進，還不如用原版的布座椅呢，一朋友開了兩年的凱越從來沒用過座椅套的皮座椅比我的還強，實在有些說不過去；

這車質(zhì)量不錯，現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了。駕校車也就是7萬左右的價格，這是東風(fēng)雪鐵龍的老款愛麗舍。