有2.0汽油(自然吸氣HFC4GA3.C與渦輪增壓都有) 1.9t柴油(D19TCI) 還有2.4汽油的(HFC4GA1.C)。

·銷量決定口碑。瑞鷹這個車出道這么多年，銷量一直低迷。外觀、配置、做工等都處于國產中等水平，距離大眾需求較遠。同樣的價位，城市SUV，選擇余地還是較多的。例如瑞鷹后代瑞風S5，就很有進步。盡管外形模仿XI35，但是1.8T配有ESP，剎車輔助、TCS、坡道輔助等，性價比是目前國產車最高的。唯一局的不足就是車身不夠長，后備箱500L，不如H6和陸風X5的800多升。哈弗H6，做工品質全面接近和超越日韓SUV，但是主動安全配置一直沒進步，ESP還是沒有，且底盤還是嫌低了。但H6銷量擠進前三名，如果不是產能的限制，估計可以超過途觀、CRV排名第一位。陸風X5的下半年即將上市的8AT版，同樣配置ESP、坡道輔助等功能，值得期待。做工只能說是陸風最好的，但同比H6還是有差距，新工廠的自動化程度仍舊不高。目前上市的2.0T三菱機及6MT，還是很不錯，但個人覺得不如等8AT上市再說。最后推薦比亞迪S6，沒什么大不了的特色，就是空間超大，做工有提升，銷量2012年排在第五的樣子，很不錯了。模仿雷克薩斯的外形，還是較為時尚。

油耗大小主要跟發動機和開車的技術有關了。瑞鷹柴油版配備的是D19TCI增壓中冷柴油發動機，最大特點是采用了CIDI高壓共軌電噴技術。這種技術可以實現燃燒過程中的燃油再噴射，不僅降低了缸內燃燒氣體的溫度，提高了發動機的充量效率，還能夠通過充分燃燒大大降低油耗。再想省油就要看開車技術了，這個不是說說就能明白的，要自己慢慢體會摸索。

“瑞鷹1.9柴油版即將上市”！在論壇里剛剛津津樂道的探討完瑞鷹國家動力傘隊在海南車展首飛的盛況，又聽到瑞鷹柴油版即將上市的消息，壇子里立刻炸開了鍋。雖然這還是一條未經證實的小道消息，但本著“無風不起浪”的世事真理，說不定過幾天就真有輛江淮柴油版瑞鷹，出現在大家眼前。　　　　 其實，自瑞鷹上市之日起，眾多關注SUV，關注江淮制造的車友們就惦記著“柴油版瑞鷹”。畢竟，柴油版瑞風已經成為江淮實力和品牌的完美呈現，似乎一提及江淮，柴油瑞風就是其頭上最大的光環。因此，有車友在瑞鷹上市之初就表達了自己的疑惑：“按理說，江淮瑞風有柴油的發動機啊！直接裝到瑞鷹上不就行了嘛！”。雖然，自瑞鷹上市后的漫長等待中，很多車友已經逐漸放棄了對柴油版瑞鷹的期盼，但偶爾還是仍不住冒出對瑞鷹柴油上市的幻想。