優點：外觀的確不錯，人與人的駕駛習慣不同，油耗也可以。 缺點：做工毛糙，漆面自然脫落。新車線路就有大問題。最他媽氣人的是我換備胎時，千金頂的手柄竟齊唰唰斷了，害死我了。在京珠高速上硬叫拖走。 綜述：我的初衷是堅決支持國產品牌，但是我還寒心，我很后悔。

·銷量決定口碑。瑞鷹這個車出道這么多年，銷量一直低迷。外觀、配置、做工等都處于國產中等水平，距離大眾需求較遠。同樣的價位，城市SUV，選擇余地還是較多的。例如瑞鷹后代瑞風S5，就很有進步。盡管外形模仿XI35，但是1.8T配有ESP，剎車輔助、TCS、坡道輔助等，性價比是目前國產車最高的。唯一局的不足就是車身不夠長，后備箱500L，不如H6和陸風X5的800多升。哈弗H6，做工品質全面接近和超越日韓SUV，但是主動安全配置一直沒進步，ESP還是沒有，且底盤還是嫌低了。但H6銷量擠進前三名，如果不是產能的限制，估計可以超過途觀、CRV排名第一位。陸風X5的下半年即將上市的8AT版，同樣配置ESP、坡道輔助等功能，值得期待。做工只能說是陸風最好的，但同比H6還是有差距，新工廠的自動化程度仍舊不高。目前上市的2.0T三菱機及6MT，還是很不錯，但個人覺得不如等8AT上市再說。最后推薦比亞迪S6，沒什么大不了的特色，就是空間超大，做工有提升，銷量2012年排在第五的樣子，很不錯了。模仿雷克薩斯的外形，還是較為時尚。

瑞鷹的外觀鈑金的做工也相當精細，用手輕輕觸摸機艙蓋邊緣，不會感到有毛刺或者劃手的現象。瑞鷹整個車身接縫均勻，縫隙較小，就連后備箱關閉后的縫隙，都控制的十分均勻，沒有參差不齊的接縫。瑞鷹的內飾簡內飾布局也十分干凈、整潔，分區明確，儲物格的設置人性化，分體式杯架和檔把前的硬幣槽比較少見，同時偏大的門板和中控臺按鈕不僅匹配霸氣的外形，用起來也十分順手。瑞鷹通過在細節上的不斷改進，一改自主品牌不注重做工現象。

瑞鷹的大空間以及經濟實惠的價格是其相較于同級別SUV的兩大優勢，新上市的精英版較低的售價使其性價比進一步提升；外觀大氣肌肉感強；內飾做工不錯，乘坐舒適，2010款配置有所升級；操控精準；動力夠用；油耗略高；異響等小毛病不少，是一款比較適合城市休閑的運動車型 而且保養維修費用不怎么高。價位現在在8W左右。。