發動機：2.0直列四缸TIS 　　功率：147kw/5000rmp 扭矩：280Nm/1800-5000rmp 　　官方理論油耗：8.3L/100KM 　　網友調查油耗：10.2L/100KM 　　邁騰使用的TSI是目前大眾品牌在國內生產的車輛中最好的發動機，采用了直射式燃油噴射技術，該發動機為直列四缸，最大功率在147KW，而最大輸出扭矩達到了280Nm，搭配大眾最新技術的DSG變速箱后，該車的最高時速可達230KM/H，而百公里加速僅需8.3秒，同時在使用DSG變速箱后，邁騰的油耗控制之分良好，城市百公里僅有10.2L，無論在操控、油耗上邁騰在同級車中都是數一數二。

1，要買盡量大眾化的車 這樣修車成本低 也能容易找到修車的地方，要買冷門的， 維修點少，修一次好幾天，要是商務商用，正好那天要接人或者見客戶 沒車不就悲劇了；2，斯柯達已經是大眾旗下品牌了 不用考慮品牌問題 用的也是大眾的平臺，品質上有保證 可以考慮，但稍微冷門一點；3,508 車型相當冷門，雖然車還可以 但用的人少 可能有隱患， 哪怕大眾車偶爾都有隱患呢，所以不推薦這個。4，天籟，日系車通病 偷工減料，盡管優點也有一些，但沒有后防撞鋼梁，車門系兩端焊接而非一體成型 鋼板薄 等等品質上的缺陷 并不是外表和內飾以及節省那一點點的油錢能彌補的；5，現在的君威是動感年輕系，車很棒，略費油，商務特性差點，也小貴 但確實是一部好車，可以考慮6，馬自達綜合還湊合， 但日系車一律不推薦了； 除非是三菱藍瑟Evo，斯巴魯WRXSTi，等日系高性價比跑車；7，后驅是個大坑，性能也沒那么好，離合器性能一般，而且電腦介入太多，我親眼見過 一次下雪天， 前驅車（Polo）進了雪坑，然后低檔位慢慢爬出來，銳志死活爬不出來 后來叫的拖車；離合器性能與校調對動力的改變很大，比如邁騰2.0T 是大約200匹馬力，提速比240匹馬力的蒙迪歐GTDI還快，就是因為那個運動較調的離合器，蒙迪歐的離合器教調的太保守了；8，致勝 無視舊款吧， 新款GTDI才是王道， 省油（而且可以吃93），大馬力 ，雙離合，較寬的車身，后排空間大，長軸距，標準的美國車，就是大氣，深色版本比較商務， 個人比較推薦這個；不過這車太大，停車 搶位 小挪移什么的都不方便 而且舊款的太費油了；

性價比奔騰B70 和銳志高點，奔騰是B級車mazda6換個外殼， 無論發動機，波箱，底盤，操控都一樣。 但mazda6因為強調運動，操控，所以車身比較緊湊，軸距較短，而奔騰缺想打造成商務型， 空間方面可能有點缺陷。而銳志是2Xw里面唯一一個后驅的車， 2.5 V6發動機，6速AT，不用說了。就是后排空間較差，一家三口還過得去，多幾個人就郁悶了點。 運動型車都很少考慮后排的。睿翼沒上市，就算上市新車性價比都不會高的， 榮威550 是A級車，安全配置高，1.8T的不錯，但考慮到是國產品牌可能要過一段時間才能得到認可，而且我個人覺得40歲開榮威不太合適。至于韓國車就沒什么了解，不太建議。凱美瑞就算了，20歲開這車還不如搞個同價位的天籟或者雅閣8代呢。按照來說，我建議銳志， 年輕人開不錯，40歲的人開，豐田的車也不會沒有面子，外形也不是很張揚。但銳志價格貴其實還可以考慮老款mazda6 2.3， 蒙迪歐致勝2.3 豪華運動型

我首先排除雅閣 雅閣 加大了車體尺寸 跟重量 發動機沒變 導致的后果是 動力性能特別差 而且小馬拉大車 很費油 就是2.4的排量 動力也就剛剛夠用 再說 2.0的配置確實很差 馬6轎跑2.0 蒙迪歐致勝2.3 出自同一款發動機 但是致勝的動力卻不行 因為它車體重量太重 導致動力性能不好 而且比較費油 馬6卻很好 它延續日系車特點 車體比較輕 卻很省油 但操控也不差 彎道之王 操控特別好 其實 它的平臺技術一點不落后 價格也很實惠 性價比很高 銳志2.5真皮天窗版 動力很不錯 它是后驅的所以操控也很好 開起來也比較穩當 0--100加速性能很不錯 油耗也很經濟 配置不錯 這個可以考慮 凱美瑞 外觀大氣 中歸中具 符合國人的審美 動力 配置等等 沒有特別突出的地方 也沒有不足的地方 所以 你喜歡它的外觀的話 也很不錯 最后 根據自己的實際需要跟喜好 做選擇