奔馳1.8L的汽油機(jī)一般都能達(dá)到135KW的功率 但你說(shuō)的那一款C220 1.8L的要想達(dá)到那個(gè)功率似乎很吃虧都幾乎到極限了 奔馳去年研究出了一種全新的發(fā)動(dòng)機(jī)也是1.8L的奔馳采用創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)而成的DiesOtto 雙渦輪增壓1.8L四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了柴油機(jī)式的自動(dòng)點(diǎn)火與一套傳統(tǒng)的汽油機(jī)式的火花塞系統(tǒng)，可爆發(fā)出235bhp馬力，但其燃油經(jīng)濟(jì)性卻僅接近40mpg。而國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)不緊緊是技術(shù)上的不過(guò)關(guān)的問(wèn)題 這還要談到國(guó)內(nèi)實(shí)際需求和設(shè)計(jì)理念 受到高速限速限制高排量汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的需求量的影響 中外合資等等綜合因素決定了中國(guó)汽車(chē)業(yè)的不景氣

奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)一直在出售，在國(guó)際上享有盛譽(yù)，其中大家都知道的就有幾款第一韓國(guó)奔馳MB100柴油機(jī)，MB200柴油機(jī)，MB100、MB200汽油機(jī)。和韓國(guó)雙樓主席，采用奔馳直列6缸3.5升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，還有中國(guó)的紅旗盛世領(lǐng)袖版采用的是奔馳V8-5.0升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)也是奔馳公司與奔馳御用改裝廠(chǎng)AMG的功臣與榮譽(yù)發(fā)動(dòng)機(jī)。至于樓上說(shuō)榮威W5是不是采用奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)我就不知道了。不過(guò)奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)才F1與世界頂級(jí)跑車(chē)上都有采用，比如樓上說(shuō)的SLR722邁凱輪、意大利帕加尼、還有邁巴赫S57/S62都是采用奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)，2000的時(shí)候瑪莎拉蒂GT也采用奔馳AMG引擎技術(shù)。等等~！！！

德國(guó)戴姆勒·克萊斯勒（奔馳）集團(tuán)具有100多年的發(fā)動(dòng)機(jī)制造歷史，旗下的MTU公司已成為世界領(lǐng)先的推進(jìn)系統(tǒng)包括尖端科技的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商，MTU生產(chǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、工業(yè)用燃?xì)廨啓C(jī)等產(chǎn)品已被廣泛地應(yīng)用在世界航空、航海、陸用等各個(gè)領(lǐng)域。MTU2000與4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)于1997年初推出，是全球極少數(shù)裝有電子監(jiān)控管理系統(tǒng)MDEC的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、4000系列是世界首家應(yīng)用共軌式噴油系統(tǒng)技術(shù)的大型柴油機(jī)。MDEC采集和檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的各主要參數(shù)，通過(guò)高速處理且同時(shí)與存儲(chǔ)的最佳供油曲線(xiàn)相比較，從而控制電磁閥式噴油嘴的噴油參數(shù)（開(kāi)始時(shí)間、噴油壓力、噴油量和關(guān)閉時(shí)間）。使得燃油在汽缸內(nèi)得到完全燃燒、實(shí)現(xiàn)真正意義上的電噴。保證MTU發(fā)動(dòng)機(jī)有最佳的燃油消耗率，最低的啟動(dòng)及突加載時(shí)的煙度，最好的冷啟動(dòng)性能。其省油與環(huán)保性能在目前世界上一枝獨(dú)秀，無(wú)大修期周期長(zhǎng)達(dá)3萬(wàn)小時(shí)，遠(yuǎn)超過(guò)普通柴油機(jī)1—2萬(wàn)小時(shí)。MDEC還有故障診斷和故障代碼顯示功能。MTU2000及4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)：水冷，廢氣蝸輪增壓，四沖程，V形缸體900夾角，2000系列進(jìn)氣主要為空氣對(duì)空氣中冷式，4000系列水對(duì)空氣中冷式。直噴式燃燒室，三環(huán)鋼頂鋁裙活塞，一缸一蓋，四氣門(mén)，噴油嘴居中，濕式可更換式缸套。電磁閥式噴油嘴無(wú)機(jī)械調(diào)整必要。 MTU2000及4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到德國(guó)空軍TA Luft，美國(guó)加州大氣資源局CARB，美國(guó)環(huán)保局EPA及歐盟二號(hào)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

進(jìn)口的，國(guó)產(chǎn)做不出來(lái)的！但是部分部件是組裝的，都是無(wú)關(guān)緊要的部件，C200不錯(cuò)，我一直在開(kāi)，2011款！