誰(shuí)說(shuō)奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)很差？ 奔馳 發(fā)動(dòng)機(jī)出了名的好！ 帕加尼的發(fā)動(dòng)機(jī)還是用奔馳的呢 會(huì)比布加迪 法拉利 蘭博基尼那些差？ 現(xiàn)在最好的轎車品牌 賓利 勞斯萊斯 邁巴赫 對(duì)吧！邁巴赫用的也是奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)

德國(guó)戴姆勒·克萊斯勒（奔馳）集團(tuán)具有100多年的發(fā)動(dòng)機(jī)制造歷史，旗下的MTU公司已成為世界領(lǐng)先的推進(jìn)系統(tǒng)包括尖端科技的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商，MTU生產(chǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、工業(yè)用燃?xì)廨啓C(jī)等產(chǎn)品已被廣泛地應(yīng)用在世界航空、航海、陸用等各個(gè)領(lǐng)域。MTU2000與4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)于1997年初推出，是全球極少數(shù)裝有電子監(jiān)控管理系統(tǒng)MDEC的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、4000系列是世界首家應(yīng)用共軌式噴油系統(tǒng)技術(shù)的大型柴油機(jī)。MDEC采集和檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的各主要參數(shù)，通過(guò)高速處理且同時(shí)與存儲(chǔ)的最佳供油曲線相比較，從而控制電磁閥式噴油嘴的噴油參數(shù)（開(kāi)始時(shí)間、噴油壓力、噴油量和關(guān)閉時(shí)間）。使得燃油在汽缸內(nèi)得到完全燃燒、實(shí)現(xiàn)真正意義上的電噴。保證MTU發(fā)動(dòng)機(jī)有最佳的燃油消耗率，最低的啟動(dòng)及突加載時(shí)的煙度，最好的冷啟動(dòng)性能。其省油與環(huán)保性能在目前世界上一枝獨(dú)秀，無(wú)大修期周期長(zhǎng)達(dá)3萬(wàn)小時(shí)，遠(yuǎn)超過(guò)普通柴油機(jī)1—2萬(wàn)小時(shí)。MDEC還有故障診斷和故障代碼顯示功能。MTU2000及4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)：水冷，廢氣蝸輪增壓，四沖程，V形缸體900夾角，2000系列進(jìn)氣主要為空氣對(duì)空氣中冷式，4000系列水對(duì)空氣中冷式。直噴式燃燒室，三環(huán)鋼頂鋁裙活塞，一缸一蓋，四氣門(mén)，噴油嘴居中，濕式可更換式缸套。電磁閥式噴油嘴無(wú)機(jī)械調(diào)整必要。 MTU2000及4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到德國(guó)空軍TA Luft，美國(guó)加州大氣資源局CARB，美國(guó)環(huán)保局EPA及歐盟二號(hào)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

新S級(jí) CLS M278 4.6L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) S63 AMG的新發(fā)動(dòng)機(jī) M157 5.5L雙渦輪增壓+直噴發(fā)動(dòng)機(jī) C180 200 M271系列 E15