前驅(qū)的A4就不比較了。C260的動力還不錯，開起來也舒適，缺點(diǎn)就是后座空間比較小。寶馬新3系動感十足。樓上的說比老款舒適，事實(shí)上動力比上一代也強(qiáng)多了。仍然是偏向運(yùn)動。優(yōu)點(diǎn)是有加長與標(biāo)準(zhǔn)軸距可選，而且是這兩年的新車。C260即將改款。除非價格有大折讓，否則稍等新車更加給力。

1.駕駛安全 輔助系統(tǒng)有助于檢測并緩解緊急狀況， 從而隨時阻止可能發(fā)生的事故。 注意力警示系統(tǒng)(ATTENTION ASSIST)注意力警示系統(tǒng)(ATTENTION ASSIST)這種新的疲勞警告系統(tǒng)特別有助于長途旅行。在80和180公里/小時之間的車速范圍內(nèi)，注意力警示系統(tǒng)一旦測知駕駛者疲倦或走神便會馬上發(fā)出警示。幾個傳感器始終持續(xù)分析駕駛行為，并檢測典型的疲勞信號，例如無意識的轉(zhuǎn)向操作。 自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助功能即使在夜晚，自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助功能也能為駕駛者提供清晰的視野，使其不受對面來車發(fā)出的眩光或前方車輛的影響。自動平穩(wěn)地增強(qiáng)或減弱大燈光束—— 不用手動干預(yù)。從遠(yuǎn)光到近光的轉(zhuǎn)換是無縫銜接的，駕駛者感覺不到照明有任何突變。 夜視輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版處于該系統(tǒng)中心位置的紅外攝像頭將著重顯示遠(yuǎn)光燈覆蓋的整個區(qū)域—— 并以黑白影像顯示在儀表盤中。此外，檢測到的人也會被以極其醒目的方式顯示在屏幕中，以便駕駛者在黃昏、黎明或黑暗等特殊環(huán)境中判斷道路情況，并迅速做出反應(yīng)。 2.預(yù)防性安全系統(tǒng) 預(yù)防性駕駛者及乘客保護(hù)系統(tǒng)能夠提前檢測到某些緊急駕駛狀況，并啟用相應(yīng)預(yù)防措施。如果檢測到即將發(fā)生事故，系統(tǒng)將自動關(guān)閉側(cè)車窗，將前排乘客座椅移至適當(dāng)位置，并系好安全帶。如果配有多仿形座椅，該系統(tǒng)也將關(guān)閉滑動天窗，并為駕駛者及乘客提供橫向支撐。 3.事故中的安全保護(hù) 有時無法避免事故發(fā)生，針對這種情況，工程師們?yōu)镾級轎車開發(fā)了大量系統(tǒng)，以確保達(dá)到更高程度的駕駛者及乘客保護(hù)。 氣囊作為車輛安全性領(lǐng)域的先驅(qū)，S級轎車在1981年就已首次配備了駕駛者氣囊。從1985年起，開始配備前排乘客前置氣囊，進(jìn)一步提供了更高效的駕駛者及乘客保護(hù)。如今，豪華轎車配有8個精準(zhǔn)先進(jìn)的氣囊，以防止駕駛者及乘客在碰撞事故中受到傷害。標(biāo)準(zhǔn)配備包括雙級前置氣囊、駕駛者和前排乘客座椅靠背中的側(cè)部氣囊以及車窗氣囊。 同時還配備了后置氣囊，以保護(hù)后排乘客，如孩子的安全。 碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕在后向碰撞中，可通過傳感器控制來啟用駕駛者和前排乘客頭枕：彈簧機(jī)構(gòu)向前并向上移動頭枕，預(yù)先為頭部提供支撐并減少脊背受到的沖擊力。在d擋模式，你可以通過撥片手動降擋實(shí)現(xiàn)瞬間快速超車，超車完后變速器恢復(fù)正常狀態(tài)。 在s擋模式，完全由你通過撥片升降擋，變速器不會自動換擋。 使用撥片換擋一般都是愛好激烈駕駛的，很廢油，一般人不會去用到。還有撥片換擋多用于轎跑車，賽車等，一般家用用不上。對于排量低，動力不是太強(qiáng)的車型，用撥片換擋和用普通自動變速器不會有太明顯動力改變，所以說沒太大作用。 掛d擋就由撥片和變速器共同控制檔位。

不用問、 世界上第一輛車就是奔馳、 奔馳S級豪華轎車主要舒適、 超大的空間、便捷的操控、 外形大氣、有著濃厚的商務(wù)氣息、 怎么說S級無論是家用、 還是商用都是不錯的選擇、 買吧大奔就是大奔、 開了就知道、