馳轎車分A級B級C級E級和S級,其中S級是最高級,商用轎車.寶馬基本分3/5/7系,其中7系為最高級,也是商用.奔馳車的設計講究大氣舒適,而寶馬設計講究前衛(wèi),有駕駛樂趣.從價錢上奔馳最高級S600售價是200左右萬,而寶馬760是180左右萬,760的價格相當于S500的價格.在零到百公里上奔馳S600要比寶馬760快0.4秒. 寶馬更著重于駕駛的操控性能;奔馳更著重于乘客的舒適性. 所以國人有句說話:坐奔馳,開寶馬. 寶馬為駕駛者著想,為駕駛者提供最好的駕駛樂趣,適合年輕人開,在F1里你很少能看見寶馬的引擎爆缸. 奔馳的客護主要是成功的商業(yè)人士,因為這些人通常都有私人司機,奔馳給客戶帶來更多的是享受汽車帶來的舒適和高科技. 從外型上看，奔馳比寶馬顯的檔次高；感覺上，開寶馬給人感覺炫耀招搖，而開（坐）奔馳則給人感覺霸氣。

奔馳舒適大氣,寶馬個性運動,但是它們也不是兩個極端,也就是說,奔馳駕駛起來也很運動,而寶馬的舒適性也不差如果你主要想顯示自己的實力,買車圖享受,買奔馳吧如果你年齡不大,想玩車,尤其是泡妞,沒事喜歡飆車,買寶馬吧買哪個,你都不會后悔,尤其是奔馳

寶馬偏重操控，品牌上也比奔馳年輕一些，適合家用，但整體質(zhì)量比奔馳略差。 奔馳偏重舒適，安全等，感覺更老成，穩(wěn)重，更多的用于商界，政界。裝配水平第一，就是價格較高 在德國，民間有一個等級順序，就是：大眾，奧迪，寶馬，奔馳，保時捷。在無限速公路上，等級低的要自覺的該等級高的讓路。

老俗話還是比較經(jīng)典的，開寶馬坐奔馳。寶馬引以為豪的就是其優(yōu)異的操控表現(xiàn)，而奔馳作為德國元首的座駕，舒適性極為出色。我同學在車險公司干查勘定損，常接觸奔馳寶馬的車主，現(xiàn)在奔馳車主的素質(zhì)完全超越了寶馬，寶馬的車主多暴發(fā)戶，比較張揚。而奔馳車主多是社會精英層，素質(zhì)比較高也有品位。當然這只是社會的一個現(xiàn)象，不能覆蓋全部，其實選擇奔馳寶馬都無所謂，看誰更適合自己。我的話我會選擇寶馬，寶馬目前在中國的銷量全面超越了奔馳，寶馬在發(fā)動機技術方面擁有優(yōu)勢。