C200L的動力并不像我們所想的那么保守，或者說它通過豐富的駕駛模式將原本單一的選擇變得多元化。在Eco模式下，它可以保證更好的經濟性，而Sport 時，動力也能夠滿足駕駛者的訴求。相比起C260L，雖然在動力方面存在差距，但是絕對已經可以滿足使用。因此對于非性能狂熱人群來說，C200L足已。然而在配置方面，C200L缺少了GPS、定位互動服務、座椅記憶、方向盤電動調節、倒車影像、轉向頭燈和車內氛圍燈等科技享樂配置，但是基礎的主動安全系統、自動啟停以及自動泊車等均已配備，一點不丐，要比C260L更加適合注重性價比的購車者。 　　而CLA 220 4MATIC則搭載2.0T低功率發動機，兩款新增車型均配備了7速雙離合變速箱，此外新車還配備了AMG套件，包括18英寸雙五輻輪圈。內飾方面還采用了ARTICO皮革和Dinamica材質座椅，并配備了比CLA 200更大的8英寸液晶屏。

　　東風英菲尼迪Q50L長軸距版此前已經在2014成都車展首發，新車在11月17日正式上市。Q50L全系搭載2.0T發動機，共推出5款車型，其售價區間為27.98-42.98萬元。 　　C200L的動力并不像我們所想的那么保守，或者說它通過豐富的駕駛模式將原本單一的選擇變得多元化。在Eco模式下，它可以保證更好的經濟性，而Sport 時，動力也能夠滿足駕駛者的訴求。相比起C260L，雖然在動力方面存在差距，但是絕對已經可以滿足使用。因此對于非性能狂熱人群來說，C200L足已。然而在配置方面，C200L缺少了GPS、定位互動服務、座椅記憶、方向盤電動調節、倒車影像、轉向頭燈和車內氛圍燈等科技享樂配置，但是基礎的主動安全系統、自動啟停以及自動泊車等均已配備，一點不丐，要比C260L更加適合注重性價比的購車者。