豪華車的入門級車型如今被德國三大主力品牌所占領，其代表分別為寶馬3系(參數配置 圖庫)、奧迪A4(參數配置 圖庫)和奔馳C級(參數配置 圖庫)。作為豪華車的入門級車型，這3款車成為都市精英們最喜歡的座駕。在它們身上，既保留了商務色彩，同時又更加時尚個性，并成為精英座駕的首選裝備。本次對比測試，將從直線加速、緊急制動和躲避障礙等方面考驗汽車加速、制動與操控等環節。 寶馬3系　　人機交互系統　　奧迪、奔馳操作簡單，寶馬極具樂趣　　在外觀和內飾上，這3款車都可以稱做精品車，且仁者見仁，每個人都有自己不同的喜好，因此不作太多評價。但3款車的人機交互系統都各具特色。奧迪的MMI系統、奔馳COMMAND和寶馬idriver一直成為車迷茶余飯后談論的焦點。雖然奧迪與奔馳并沒有車載GPS系統，但奧迪與奔馳的人機交互系統依舊比寶馬idriver系統操作簡單，但新款寶馬的idriver系統更具樂趣。寶馬iDriver系統擁有8個可以獨立控制功能的快捷按鈕，車主可以根據自己日常使用的習慣分別設定這8個按鈕的控制功能。其中可以包括導航系統常去的目的地、常聽的電臺頻段、經常使用的音響控制頁面等。寶馬完成了中文地圖與原車導航系統的匹配。得益于idriver系統的強大平臺，車載導航系統可以更好地嵌入車輛的音響、行車電腦之中，避免了很多惱人的邏輯錯誤。　　直線加速　　奧迪最快 全新奧迪A4　　本次測試的車型是寶馬325I、奧迪A4 2.0T和奔馳C230。首先從排量上來看，寶馬325I、奧迪A4 2.0T排量略大一些，奔馳C230排量略小一些。從每小時0至100千米加速時間來看，奧迪A4 2.0T時間為7.5秒，奔馳C230時間為9.4秒，寶馬325I加速時間為7.7秒。實際測試過程中，寶馬的瞬間提速很快，由于奧迪的最大扭矩能夠在1800至5000之間持續保持著280的最大值，因此中途加速爆發力很強。總體來看，寶馬和奧迪的每小時0至100千米直線加速時間差別不大，但都要比奔馳的時間縮減很多。　　緊急制動　　寶馬最優　　在緊急制動環節，寶馬、奧迪和奔馳同時起步加速，在達到同樣速度之后(提前設定)，開始緊急制動測試剎車距離。從制動效果來看，寶馬的制動最精準和快速，同等速度比奔馳的距離要少將近2米左右。奔馳的剎車相對偏軟，更多是為了舒適度而設計。奧迪的剎車距離偏中。奔馳C級　　操控性　　寶馬敏捷、奧迪扎實、奔馳舒服　　不斷過彎，加速測試中，3款車的操控都達到了精準的水平，但風格卻各不相同，3款德國頂級汽車制造商對于動力性能的理解也直觀的表現出來，如果你喜歡追求一時的提速快感，那么寶馬轎車絕對是首選佳品。如果想得到中段加速超車的輕盈，那么奧迪A4絕對是款不錯的利器。而那些真正享受生活的用戶絕對理智地不用奔馳C級去硬拼任何車型，乘坐的舒適性是奔馳的主打買點。

　奔馳C和寶馬3在主動安全方面都標配了ESP，在被動安全配置方面都標配了雙前座安全氣囊、前后排頭部安全氣囊和駕駛者和前乘客側面安全氣囊等，兩者從表面上看完全一致。但在看不到的地方奔馳C級預防性安全系統(PRE-SAFE)和前排座椅碰撞響應式頸部保護頭枕(NECK-PRO)，安全保障更加完善。同樣都是在輪胎方面的安全配置，但奔馳C級車寶馬3系還是有些差別的，奔馳C級采用了胎壓監測系統，而寶馬3系則采用了防爆輪胎，兩者都能使駕駛者在長途駕駛中不必憂心輪胎的問題。奔馳C級和寶馬3系都配置齊全的安全配置，能夠給駕乘者提供全面的安全保障。但是奔馳C級多配置預防性安全系統(PRE-SAFE)和前排座椅碰撞響應式頸部保護頭枕(NECK-PRO)，安全保障更加完善。