AMG是奔馳原廠改裝公司，發(fā)動機(jī)都是手工組裝的。所以屬于高性能車。

進(jìn)口奔馳 奔馳S級 2010款 S 600L車身結(jié)構(gòu)：三廂車；排量(L)：5.5；變速箱類型：自動變速箱(AT)；驅(qū)動方式：前置后驅(qū)；最大功率(kW)：380；發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：雙渦輪增壓器、水冷中冷器；軸距(mm)：3165；燃料形式：汽油；前制動器類型：通風(fēng)盤式；...詳細(xì)參數(shù)￥259.8萬對比進(jìn)口奔馳 奔馳S級 2010款 S 300L 商務(wù)型車身結(jié)構(gòu)：三廂車；排量(L)：3；變速箱類型：自動變速箱(AT)；驅(qū)動方式：前置后驅(qū)；最大功率(kW)：170；發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：-；軸距(mm)：3165；燃料形式：汽油；前制動器類型：通風(fēng)盤式；工信部綜合油耗(L)：9.8詳細(xì)參數(shù)￥93萬對比進(jìn)口奔馳 奔馳S級 2010款 S 400L Hybrid車身結(jié)構(gòu)：三廂車；排量(L)：3.5；變速箱類型：自動變速箱(AT)；驅(qū)動方式：前置后驅(qū)；最大功率(kW)：220；發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：-；軸距(mm)：3165；燃料形式：油電混合；前制動器類型：通風(fēng)盤式；工信部綜合油耗(L)：...詳細(xì)參數(shù)￥145.8萬對比進(jìn)口奔馳 奔馳S級 2010款 S 300L 豪華型車身結(jié)構(gòu)：三廂車；排量(L)：3；變速箱類型：自動變速箱(AT)；驅(qū)動方式：前置后驅(qū)；最大功率(kW)：170；發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：-；軸距(mm)：3165；燃料形式：汽油；前制動器類型：通風(fēng)盤式；工信部綜合油耗(L)：9.8詳細(xì)參數(shù)￥110.8萬對比進(jìn)口奔馳 奔馳S級 2011款 S 350L CGI 4MATIC車身結(jié)構(gòu)：三廂車；排量(L)：3.5；變速箱類型：自動變速箱(AT)；驅(qū)動方式：前置四驅(qū)；最大功率(kW)：225；發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：-；軸距(mm)：3165；燃料形式：汽油；前制動器類型：通風(fēng)盤式；后制動器類型：通風(fēng)盤式詳細(xì)參數(shù)￥144.8萬對比進(jìn)口奔馳 奔馳S級 2011款 S 500L CGI 4MATIC車身結(jié)構(gòu)：三廂車；排量(L)：4.7；變速箱類型：自動變速箱(AT)；驅(qū)動方式：前置四驅(qū)；最大功率(kW)：320；發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：雙渦輪增壓器；軸距(mm)：3165；燃料形式：汽油；前制動器類型：通風(fēng)盤式；后制動器類型...詳細(xì)參數(shù)￥218.8萬對比進(jìn)口奔馳 奔馳S級 2011款 S 350L CGI車身結(jié)構(gòu)：三廂車；排量(L)：3.5；變速箱類型：自動變速箱(AT)；驅(qū)動方式：前置后驅(qū)；最大功率(kW)：225；發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：-；軸距(mm)：3165；燃料形式：汽油；前制動器類型：通風(fēng)盤式；后制動器類型：通風(fēng)盤式詳細(xì)參數(shù)￥139.8萬對比進(jìn)口奔馳 奔馳S級 2011款 S 250 CDI詳細(xì)參數(shù)新品未上市對比進(jìn)口奔馳 奔馳S級 2010款 S 350L 4MATIC車身結(jié)構(gòu)：三廂車；排量(L)：3.5；變速箱類型：自動變速箱(AT)；驅(qū)動方式：前置四驅(qū)；最大功率(kW)：200；發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：-；軸距(mm)：3165；燃料形式：汽油；前制動器類型：通風(fēng)盤式；工信部綜合油耗(L)：12詳細(xì)參數(shù)￥144.8萬對比進(jìn)口奔馳 奔馳S級 2010款 S 500 AMG Sports Package詳細(xì)參數(shù)新品未上市對比進(jìn)口奔馳 奔馳S級 2010款 S 300L 尊貴型車身結(jié)構(gòu)：三廂車；排量(L)：3；變速箱類型：自動變速箱(AT)；驅(qū)動方式：前置后驅(qū)；最大功率(kW)：170；發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：-；軸距(mm)：3165；燃料形式：汽油；前制動器類型：通風(fēng)盤式；工信部綜合油耗(L)：9.8詳細(xì)參數(shù)￥104.8萬對比進(jìn)口奔馳 奔馳S級 2010款 S 350L ... 展開 豪華型車身結(jié)構(gòu)：三廂車；排量(L)：3.5；變速箱類型：自動變速箱(AT)；驅(qū)動方式：前置后驅(qū)；最大功率(kW)：200；發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：-；軸距(mm)：3165；燃料形式：汽油；前制動器類型：通風(fēng)盤式；工信部綜合油耗(L)：10.9詳細(xì)參數(shù)￥139.8萬對比進(jìn)口奔馳 奔馳S級 09款 S 500 Plug-in Hybrid詳細(xì)參數(shù)新品未上市對比進(jìn)口奔馳 奔馳S級 2010款 S 500L 4MATIC車身結(jié)構(gòu)：三廂車；排量(L)：5.5；變速箱類型：自動變速箱(AT)；驅(qū)動方式：前置四驅(qū)；最大功率(kW)：285；發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：-；軸距(mm)：3165；燃料形式：汽油；前制動器類型：通風(fēng)盤式；工信部綜合油耗(L)：12.8詳細(xì)參數(shù)￥215.3萬 收起

這樣跟你說吧，德系車都燒機(jī)油。 而且越好的車燒的越厲害。 燒機(jī)油其實(shí)沒什么事，而且現(xiàn)在車都有行車電腦，體型你要加了，你就加。 這樣就不會發(fā)現(xiàn)機(jī)油燒晚，發(fā)動機(jī)卡死的情況了。 奔馳的優(yōu)點(diǎn)主要還是乘坐舒適，品牌響而且高于奧迪寶馬。 s級在國外售價要高出a8和7系很多。但是國內(nèi)價格差不多。 油耗，你沒說排量，但是也差不了多少。而且油耗這個東西因人而異。看你經(jīng)常市區(qū)還是高速。 不過放心吧，15個以上。呵呵。 動力，你也沒說排量，總之350差不多了，而且性價比最高，買的人也最多。600或者s65那就超強(qiáng)了，不過你平時根本發(fā)揮不出它動力的20％。 舒適，奔馳當(dāng)然沒話說了，后排沙發(fā)，按摩，通風(fēng)，加熱，電視都有。 操控，這個東西不好說，一般人根本感覺不出。我自己開的是z4，也沒有感覺寶馬操控那里好。不知到這個名詞誰想出來的，可能是裝x吧。 安全，德系車放心吧。但是安全帶一定要系。沒有系市區(qū)60都能要你命，系了高速160未必會有事。 保養(yǎng)，奔馳出了名的貴，但是不差這點(diǎn)錢。保險一定買足，奔馳修也很貴。 外觀，看你自己咯。 內(nèi)飾，豪華。 空間，足夠大，車震什么的，飛個兩三個沒問題，你懂得。 質(zhì)量，德系，不多說了。 最后說一句，s級馬上換代了，如果現(xiàn)在有車不急著換車，還是等新款。 畢竟新款開個5 6 年都不過時。 還有什么問題問我

那要看你更注重什么方面，奔馳乘坐舒適，寶馬操控卓越，奧迪工藝精良，做工考究。個人覺得寶馬7系更出色。