3.0升 雙渦輪增壓 272馬力2014款 S 320 L 商務(wù)型前置后驅(qū)7擋手自一體93.80萬 2014款 S 320 L 豪華型前置后驅(qū)7擋手自一體110.80萬 3.0升 雙渦輪增壓 333馬力2015款 S 400 L前置后驅(qū)7擋手自一體130.80萬 2015款 S 400 L 4MATIC前置四驅(qū)7擋手自一體133.80萬 2014款 S 400 L 尊貴型停產(chǎn)在售前置后驅(qū)7擋手自一體124.80萬 2014款 S 400 L 豪華型停產(chǎn)在售前置后驅(qū)7擋手自一體142.80萬 4.0升 雙渦輪增壓 421馬力2015款 S 500 4MATIC Coupe前置四驅(qū)7擋手自一體199.80萬 4.7升 雙渦輪增壓 435馬力2014款 S 500 L 4MATIC前置四驅(qū)7擋手自一體209.80萬 3.5升 306馬力2014款 S 400 L HYBRID停產(chǎn)在售混動前置后驅(qū)7擋手自一體149.80萬 6.0升 雙渦輪增壓 530馬力2014款 S 600 L停產(chǎn)在售前置后驅(qū)7擋手自一體269.80萬

當(dāng)年寶馬憑著一句“開寶馬，坐奔馳”的成功廣告詞，把自己提到了和奔馳一樣的地位，但其實在國外還是有差距的。奧迪只是大眾的高端品牌，其歷史價值和血統(tǒng)是無法和奔馳比擬的。 總之，奔馳S級在D級車?yán)锏牡匚皇菬o法撼動的。S級是奔馳的精華，無論在技術(shù)，外形設(shè)計上都有優(yōu)勢，其在人們心中的地位也無法撼動。 相信世界人民的目光 (S級的銷量) 至于雷克薩斯是日本貨就不想多說什么了