奧迪A8L頂配是五座的，只有3.0排量是四座車， 輝騰的頂配車是四座的， 這一類的車即使設計五座，也很少后排有坐滿的，一般中央扶手布置有很多操作按鈕和功能鍵，所以，一般都是四座。

目前中國市場A8L仍然無法撼動S級和7系的地位，但4.0T車型的加入必將對二者產生強大的沖擊。

呵呵，完全國產是沒有可能的再說了這都是他們品牌的旗艦車，國產之后沒有質量保證，把牌子砸了也不好，如果國產還涉及到很多事情，資金，技術，工人，都是問題。他們的一些核心技術也是不愿意外傳的。也不是沒有國產的可能，慢慢來么。呵呵，這是我的理解。

你好， 要說性價比，最高的是輝騰，其次是A8。輝騰和A8共用賓利的平臺，輝騰是同級車中還在手工打造的車，輝騰除了手工打造是一個亮點外，輝騰的性能也不容小覷，新款輝騰，代表了大眾的所有頂尖科技，新的外形更加動感，而且是最內斂低調的，內飾也在不經意間融合了高科技。 A8屬于舒適型的，操控感沒有帕拉美拉那樣強烈，也沒有7系那樣給力，但是A8的舒適性和做工不容小覷，駕駛席和后座的按摩作業都很給力，外形很有沖擊力，目標直指德系的另外兩輛豪車。 寶馬7系是綜合實力很強的，在操控上很給力，寶馬的最新科技的體現，車很大但是操控依然高出一籌。 奔馳S級是一款非常舒適的車，以至于這款車的操控性在這幾款中最不起眼，但是作為世界公認的豪華房車，品牌的認知度當之無愧，乘坐的舒適性相當好，老板級座駕，印象中老板級都會選這款。 帕拉美拉這款車的操控很暴力，車內的舒適性一般，畢竟是跑車血統占上風啊，保時捷的賽道基因有很好的體現，很拉風，豪華程度也是值得一提，但是還是要注重運動性能的。 都是好車，各有千秋吧，如果你是老板，那奔馳S，寶馬7優選;兼具一點沖勁偏向年輕話，那奧迪A8L不錯;低調內斂，又不失豪華，大眾輝騰最好;如果自駕，體現價值，運動感，保時捷panamera