還 可以的啊。 奔馳A級(jí) 160 34W 基本參數(shù) 奔馳A級(jí) 160 報(bào)價(jià)(最低價(jià))： 34.00萬 (34.00萬) 發(fā)動(dòng)機(jī)： 1.6L 102馬力 L4 變速箱： 手自一體 安全裝備 奔馳A級(jí) 160 駕駛座安全氣囊： ● 副駕駛安全氣囊： ● 前排頭部氣囊(氣簾) ： - 后排頭部氣囊(氣簾) ： - 前排側(cè)氣囊： ● 后排側(cè)氣囊： - 膝部氣囊： - 電子防盜： ● 車內(nèi)中控鎖： ● 遙控鑰匙： - 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)： - 操控配置 奔馳A級(jí) 160 ABS防抱死： ● 制動(dòng)力分配(EBD) ： - 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) ： ● 剎車輔助(EBA/BAS) ： - 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC) ： ● 升降(空氣)懸掛： - 胎壓監(jiān)測裝置： ● 零胎壓繼續(xù)行駛： - 動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向： - 主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： - 外部配置 奔馳A級(jí) 160 手動(dòng)天窗： - 電動(dòng)天窗： ● 全景天窗： - 同色后視鏡： ● 同色防擦條： - 運(yùn)動(dòng)版包圍： - 鋁合金輪轂： ● 內(nèi)部配置 奔馳A級(jí) 160 真皮方向盤： ● 左腳休息踏板： - 方向盤上下調(diào)節(jié)： ● 方向盤前后調(diào)節(jié)： - 多功能方向盤： - 方向盤換檔： - 定速巡航： ● 泊車輔助： - 多功能顯示屏： - HUD抬頭數(shù)字顯示： - 座椅配置 奔馳A級(jí) 160 真皮座椅： ● 運(yùn)動(dòng)座椅： - 座椅高低調(diào)節(jié)： ● 腰部支撐調(diào)節(jié)： - 前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)： - 電動(dòng)座椅記憶： - 座椅加熱： - 前座中央扶手： ● 后坐中央扶手： - 前排杯架： ● 后排杯架： - 座椅按摩/通風(fēng)： - 后排座椅整體放倒： - 后排座椅按比例放倒： ● 多媒體配置 奔馳A級(jí) 160 GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： - DVD語言電子導(dǎo)航系統(tǒng)： - 多媒體控制系統(tǒng)： - 藍(lán)牙系統(tǒng)： - 車載電視： - 車載電話： - 中控臺(tái)液晶屏： - 后排液晶屏： - MP3支持： - 單碟CD： - 多碟CD轉(zhuǎn)換器： ● 多碟DVD系統(tǒng)： - 2-3喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)： - 4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)： - 6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)： - 8喇叭以上揚(yáng)聲器系統(tǒng)： ● 燈光配置 奔馳A級(jí) 160 氙氣大燈： - 自動(dòng)頭燈： - 轉(zhuǎn)向頭燈： - 前霧燈： ● 后霧燈： ● 大燈高度可調(diào)： - 大燈清洗裝置： ● 玻璃/后視鏡 奔馳A級(jí) 160 前電動(dòng)車窗： ● 后電動(dòng)車窗： ● 防夾手功能： ● 電動(dòng)后視鏡： ● 后視鏡加熱： ● 后視鏡電動(dòng)折疊： - 手動(dòng)后遮陽簾： - 電動(dòng)后遮陽簾： - 后視鏡防眩目： ● 后排側(cè)遮陽簾： - 遮陽板化妝鏡： ● 感應(yīng)雨刷： ● 空調(diào)/冰箱 奔馳A級(jí) 160 手動(dòng)空調(diào)： ● 自動(dòng)空調(diào)： - 后座出風(fēng)口： ● 溫度分區(qū)控制： ● 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)： - 車載冰箱： - 車輪制動(dòng) 奔馳A級(jí) 160 前制動(dòng)器類型： 通風(fēng)碟 后制動(dòng)器類型： 碟式 前輪胎規(guī)格： 195/55R15 后輪胎規(guī)格： 195/55R15 前輪輞規(guī)格： 5.5JX15 后輪輞規(guī)格： 5.5JX15 備胎： 全尺寸

內(nèi)飾不太懂，也沒有特別高的要求。座椅的手感不錯(cuò)。 開始的味道還是很明顯，買了N多炭包各處放，現(xiàn)在小多了。但是長時(shí)間停車以后開門還是可以聞到一些味道的。估計(jì)是封閉性太好，氣味無法散出去。UBS接口的地方比較坑爹，放在前排中央扶手的儲(chǔ)物盒的最底部，手機(jī)充電時(shí)儲(chǔ)物盒沒法蓋上（被電源線卡住了），不知道有沒有車友有好辦法解決這個(gè)事兒。 地盤調(diào)整的適中，基本可以把輪胎遇到的東西都傳達(dá)給乘車人，沒有軟到過濾掉大部分的路感，也沒有硬到覺得顛的難受。這個(gè)其實(shí)是每個(gè)人坐車的感覺，不代表所有意見。