因為獨立懸架造價很高的 它們都屬于商用一般不走很差的路況 沒有必要用 關鍵還是為了降低成本

因為獨立懸架造價很高的 它們都屬于商用一般不走很差的路況 沒有必要用 關鍵還是為了降低成本

A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。 　　B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。 　　C級 - 小型主管級房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。梅賽德斯-奔馳C 180 K經典型是首個由中國豪華車生產商推出，可以享受政府汽車消費稅減免政策的車型。其搭載的1.6L機械增壓發動機，動力性能不可[5]小覷，最大功率和扭矩高達115千瓦和230牛頓?米，最高時速可達223公里/小時。同時，梅賽德斯-奔馳C 180 K經典型具有無可比擬的燃油經濟性，百公里綜合油耗只有7.7 L。 　　CL級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Klasse - 運動雙門跑車 　　CLK級 - 車身尺碼介于C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。 　　CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門。 　　E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本。 　　S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備。 　　SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。 　　SLC級- 雙門跑車 　　SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。 　　SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車。 　　G級 - 以德國軍用車輛為基礎民用化的越野車種。 　　GL級 - 以2006年版M-Klasse的底盤為基礎所開發出的大型七人座豪華導向休閑越野用車系，2006年時首次豋場。 　　GLK級 - 梅賽德斯-奔馳旗下首款緊湊型SUV，2008年初，以概念車身份亮相北美國際車展。目前已在中國上市。 　　M級 - 以E-Klasse底盤為基礎衍生開發出的休閑越野用車系。 　　R級 - 大型的轎式底盤休旅車系。 　　AMG - 是奔馳公司的獨立高性能改裝廠AMG公司生產的高性能跑車，在原有C,S,SLK,G等系列車型的基礎上，打造全新的發動機以及車身材料的重新設計，是難得一見的高端車型。 　　2、商用車系： 　　卡車/聯結車 　　Econic 　　Axor 　　Atego 　　Actros 　　廂型車 　　Vito 　　Viano 　　Vario 　　Sprinter 　　公共汽車 　　Travego 　　Tourismo 　　Tourino 　　Minibus[6]奔馳MPV 威霆Vito 唯雅諾Viano 斯賓特Sprinter　外觀 　　1. 高位剎車燈：與普通車型不同，威霆的高位剎車燈設計在車輛的最頂部。這樣的設計會更加醒目。給后車更加多的提示，能高效的避免追尾事故的發生。 　　2. 后車燈與D柱同高：后車燈采用了與D柱融合的設計，這種設計可以使您的行駛信號更加醒目，也使尾部造型更加飽滿。 　　3. 后箱門開啟：威霆后箱門開啟接近90°，這樣您在往后箱裝物品的話會更加便利，因為我們的車高有1872MM，這樣后箱開啟后您可以在門下垂直站立，而不用擔心頭部，處處體現人性化設計。 　　4. 行李箱容積：威霆的行李箱在滿載下能達到730公升，這樣的空間方2-3套GOLF用具是不成問題的，并且后排座翻轉后，后備箱容積達到3310公升。可以與普通的小卡車相比了。 　　5. 后杠：后保險杠與前保險杠協調一致，使用與車身同色設計，使車身更加自然，高強度塑質材料也使維修更加方便　 　　對于高端商務MPV，其用途主要是接待客戶、提高公司形象和重要賓客接送，因此車的整體氣質對于這樣的車型至關重要。梅賽德斯-奔馳外交級MPV唯雅諾、威霆的設計均以簡練風格為主，利落的車身線條、犀利的鷹眼頭燈都旨在詮釋商務外交旗艦形象，而尾部設計，兩款車風格都偏向硬朗，兩側垂直的一體式后車燈將D柱完全包圍，與尾門上寬大的車窗構成了兩款車的后部特征。同時考慮到目標群體的用車特點，車側窗采用了透光率18%黑色玻璃，除了具備防紫外線功能外，更加強了車內私密性