磨合過程:汽車的磨合里程為1000-2500公里,進口車的磨合期則更長一些,多數為1500-3000公里。磨合期分為三個階段。行駛里程至100公里時為磨合初期,200公里時為初磨合程度,3000公里就可磨合形成氧化膜。行駛速度:磨合期內應盡量低速行駛。一般情況下,載重汽車最高車速不宜超過45公里/小時,小車的最高車速應在50-80公里/小時以內。同時,在起步前不要讓發動機怠速運轉太長時間,30秒左右即可起步。初駛期300公里以內應避免緊急制動。磨合期內的駕駛規定:1、保持起步平穩,避免猛踩油門,且不要使發動機轉速過高。2、起步前,水溫應達到50℃以上。以低擋起步,1公里以后換入高擋,行車中水溫應控制在80℃-90℃。

　　奔馳glk260磨合期一般為2000公里。　　自動擋新車磨合步驟：　　1，磨車的行程一般在500公里，磨車的時速不要求太快，時速保持在60-70公里就行了，轉速不要超過2200轉為好。　　2，500公里至1000公里磨合期的中期，時速從60-70提高到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。可以反而可以促進磨合，看看是否再提速時有否異常。　　3，1000公里至1500公里為合期的中期后期，時速可以提高到120公里以下。磨合需要循序漸進的發展，轉速不要超過3000轉就OK了。　　4，新車在磨合時間里，最好每次插入鑰匙后扭到2檔，等待10秒中，在進行點火，這樣能充分讓新車內部的油壓及噴油量進行調整，發動機時間得到最大的配合。　　5，新車的尾箱不要放太多重物最好不放的則不放，減少負擔，磨合期車上越輕越好　　。　　6，磨合期行駛最好不要出現急剎車、急提速的情況。一個是安全性問題，一個是損壞車子。所以選擇磨車的時間需要控制好，比如晚上的時間段，高速公路里，躲開高峰就行了。　　7，磨車時不需要太快的速度，也不要太低的時速。更不呢個不可長時間保持一個擋位，都是對車子一定的影響的。　　8，磨車時，每個檔位，都需要利用上，從低到高，需要循環的交換，注意把握好時速。要想把車磨好，各個地段都要跑。　　9，磨車時要經常的注意檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液容積的多少，因為新車首次運動那么久，出問題了能及時補充。　　10，新車的每次磨合時間，不需要太長，最多開到幾個小時，就要讓它休息下。　　11，不要過早進4S店進行保養更換機油。一般2000或2500Km再去。注意的是出廠的初始機油是跟4S店的那個是不一樣的。

不跑磨合期傷車，必須跑磨合，奔馳e260也不例外。新車磨合需要精心保養 減少負擔切忌超載。對舊車保養過重硬件易損，良好保養磨合期新車可提升硬件壽命只要你是有車一族，一定對4S店經常發送的關于保養提醒的短信、電話不陌生。經常接招的車主一方面是擔心駕乘愛車時出事故，另一方面是貪圖免費的便宜便去檢測，結果一檢測毛病一堆，“銀子”不僅保不住，而且這樣對愛車真的好嗎？過度清洗漆面易早衰“車輛清洗的次數過多，會導致車漆的質量受損，一段時間后車廂底板、車門底部等部位將會銹蝕腐爛。”在成都愛車之家做汽車美容的陳師傅介紹，重復使用的洗車抹布中夾帶的泥沙會給車漆造成劃傷，俗稱“太陽斑”。太陽斑一嚴重，車漆的亮度也就下降了。“打蠟過于頻繁對車漆其實也有損傷，不管是拋光蠟或是上光蠟多少對漆面都有一定程度的研磨，對漆面顏色或光澤都有影響。”過多使用燃油 添加劑 部件易損“車對燃油、潤滑油、制動液和冷卻液等都有相應的技術指標要求。如果需要添加或更換，用戶應該參照使用手冊中的相關規定。”陳師傅強調，添加時需要保質保量地添加更換，千萬不可隨便使用油品。保養定時定量即可“一級保養5000公里做一次比較好，二級保養2萬-3萬公里做一次就行了。”陳師傅講解，只要車輛在正規維修廠做過二級保養，如果出事故是因為車輛硬件原因，維修廠是要承擔責任的。所以只需要保證正常保養，不要讓愛車負荷過重。新車要保養磨合對愛車影響大“新車不僅需要保養，有時還需要特別呵護。”成都某4S店售后汽修師傅韓磊介紹，汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是讓汽車各部件機能適應環境的能力得以調整提升。“良好的開始，是成功的一半。汽車磨合的好壞，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。”磨合期新車，需遵循以下原則：1、減載：汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75%。新車裝載時應低于規定的載重量或人數，更不能超載。超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，磨損加重則會對車輛造成損害。2、選擇優質潤滑油。選擇低黏度的優質潤滑油，能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機件磨損。3、合理使用油料。要盡量添加質量比較好的汽油（汽油標號不一定非常高，但一定要清潔。“由于機件之間尚處于磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。”韓磊強調，這樣不僅無法降低粗糙度，還會對零件造成損傷。另外，也忌大力踩油門急加速，如若讓發動機瞬間工作在大負荷下，很容易由于沖擊造成磨損。